Duitse autoriteiten hebben honderden vrachtwagens geïdentificeerd die zijn "gemanipuleerd" om hun machinisten geld te besparen door uitlaatgasbehandelingssystemen uit te schakelen, zeggen dat er nog veel meer frauduleuze voertuigen op de Europese wegen zouden kunnen rondlopen.

Van ongeveer 13, 000 vrachtwagens waarvan het "AdBlue"-filtersysteem vorig jaar op de Duitse wegen werd gecontroleerd, 300 waren "defect", bleek uit een regeringsantwoord op een parlementaire vraag van de Groenen die dinsdag door AFP werd gezien.

Van de 132 van dergelijke defecten die sinds augustus vorig jaar zijn geconstateerd, 84 eerder terug te voeren zijn op opzettelijke manipulatie dan op een technische fout, voegde de regering eraan toe - een onderscheid dat niet werd gemaakt in statistieken die voor die tijd waren verzameld.

Elektronische apparaten beschikbaar voor ongeveer 100 euro ($ 112) stellen gebruikers in staat om het uitlaatbehandelingssysteem te deactiveren, waardoor sommige vrachtwagenbedrijven enorme besparingen kunnen realiseren, Dat meldt de Sueddeutsche Zeitung (SZ) na de bekendmaking van de regeling.

Maar met hun katalysatoren uitgeschakeld, de vrachtwagens stoten veel meer schadelijke vervuilende stoffen uit.

"Het feit dat we meer gemanipuleerde dan defecte systemen vinden, is een alarmsignaal, " zei Groenen-parlementslid Stephan Kuehn.

Met tijd, "de onderdelen die nodig zijn voor het bedrog worden kleiner en kleiner en geavanceerder, en daardoor moeilijker te vinden" bij steekproeven, voegde de regering eraan toe.

De SZ meldde dat operators tot een derde van de kosten kunnen besparen voor het besturen van een vrachtwagen die zogenaamd voldoet aan de Euro 5 of 6-emissienorm door een van de dozen te installeren of software aan te passen - een nog moeilijker te detecteren optie.

Apparaten of softwarewijzigingen kunnen op verschillende manieren vals spelen.

Sommigen houden de motorbesturingssoftware voor de gek door te denken dat de katalysator nog werkt, het voorkomen van een waarschuwing aan de bestuurder of een automatische prestatievermindering.

Anderen produceren valse metingen voor de buitentemperatuur, waardoor een systeem wordt geactiveerd dat de uitlaatgasbehandeling bij temperaturen onder de -11 Celsius (12,2 Fahrenheit) uitschakelt.

Elders in Europa zijn clusters van soortgelijke regelovertredingen vastgesteld, vooral in Spanje.

Zonder uitlaatbehandeling, vrachtwagens stoten veel meer stikstofoxiden (NOx) uit, waarvan studies hebben aangetoond dat het verband houdt met verschillende ademhalings- en hart- en vaatziekten.

Sinds Volkswagen in 2015 toegaf de emissietests van 11 miljoen voertuigen wereldwijd te hebben vervalst, alarm heeft zich in Duitsland verspreid over de niveaus van het gas in de stadslucht.

federaal, staats- en lokale overheden strijden om te voorkomen dat bestuurders van oudere dieselvoertuigen uit stadscentra worden geweerd, aangezien rechtbanken een groeiend aantal uitsluitingszones opleggen.

© 2019 AFP