Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen staan ​​achter Boeing ondanks de golf van landen en luchtvaartmaatschappijen die de 737 MAX aan de grond hebben gehouden. maar angst heeft bemanningen en passagiers in de greep, en velen weigeren in het vliegtuig te vliegen.

Na de tweede dodelijke crash van een van zijn vliegtuigen, sommige Amerikaanse politici hebben ook opgeroepen om het vliegtuig aan de grond te houden terwijl het onderzoek voortduurt, maar tot dusver hebben de regelgevers die stap niet gezet.

"Twee gloednieuwe Boeing 737 Max 8-vliegtuigen stortten neer in 5 maanden. Als China alle 96 van zijn 737 Max 8's aan de grond heeft gehouden, dan zuidwesten, Amerikaans, en United Airlines zou echt iets moeten doen om het Amerikaanse volk gerust te stellen dat zijn 737 Max 8-vliegtuigen luchtwaardig zijn of ze ook aan de grond houden, "De inwoner van Maryland, Eugene Gu, zei op Twitter.

Een groeiend aantal Amerikanen uit soortgelijke twijfels op sociale media, en sommigen annuleren of omboeken vluchten op dit vliegtuig met één gangpad, die in 2018 goed was voor een derde van de winst van Boeing.

De Europese Unie, Brittannië, Duitsland, Frankrijk en China behoren tot de regeringen die het vliegtuig uit hun luchtruim hebben verbannen. en de Twitter-hashtag #GroundBoeing737max8 is gemaakt om de Amerikaanse autoriteiten aan te sporen hetzelfde te doen.

De aandelenkoers van het bedrijf bleef terrein verliezen, daalde dinsdag met meer dan 6 procent na het verlies van 5 procent op maandag.

Wat is mijn vliegtuig?

Southwest Airlines en American Airlines worden overspoeld met telefoontjes sinds de crash van een Ethiopian Airlines 737 MAX 8 op zondag kort na het opstijgen. waarbij alle 157 passagiers en bemanningsleden omkwamen.

In de nasleep van een soortgelijke crash in oktober van een Lion Air-vlucht in Indonesië, veel Amerikaanse passagiers wachten niet op de afronding van het onderzoek.

"We beantwoorden enkele vragen van klanten die vragen of hun vlucht zal worden uitgevoerd door de Boeing 737 MAX 8, " Southwest woordvoerster Michelle Agnew zei:daaraan toevoegend, zoals gewoonlijk, de luchtvaartmaatschappij stond gratis omboeken toe.

Dat is niet het geval bij American Airlines, die kosten in rekening brengt voor elke wijziging of annulering, aldus een woordvoerder. De kosten variëren van $ 200 voor binnenlandse vluchten tot $ 750 voor internationale vluchten.

En "angst" wordt door de reisverzekering niet erkend als reden om passagiers te vergoeden voor een vluchtannulering.

Angst om te vliegen

Piloten en cockpitpersoneel zijn ook steeds voorzichtiger geworden.

De luchtvaartpersoneelsunie (APFA), die de werknemers van American Airlines vertegenwoordigt, heeft zijn leden gezegd niet aan boord te gaan van een 737 MAX 8 als ze zich niet veilig voelen.

De Association of Flight Attendants riep formeel op tot een onderzoek door de Amerikaanse Federal Aviation Administration.

"Na een tweede ongeval, regelgevers, fabrikanten, en luchtvaartmaatschappijen moeten maatregelen nemen om problemen onmiddellijk aan te pakken, " het zei.

Net als de Vereniging van Luchtvaartpiloten, de AFA waarschuwde voor overhaaste conclusies.

Maar Amerikaanse politici aarzelden na Groot-Brittannië, China, Australië, Indonesië en anderen hebben de vliegtuigen buiten dienst gesteld.

Senator en presidentskandidaat Elizabeth Warren zei:"De FAA zou hun voorbeeld moeten volgen, hun beslissing terugdraaien, en dit vliegtuig onmiddellijk in de Verenigde Staten aan de grond houden totdat de veiligheid ervan kan worden verzekerd."

En senator Mitt Romney zei op Twitter:"Uit een overvloed aan voorzichtigheid voor het vliegende publiek, de @FAANews moet de 737 MAX 8 aan de grond houden totdat we de oorzaken van recente crashes hebben onderzocht en de luchtwaardigheid van het vliegtuig hebben gewaarborgd."

President Donald Trump woog in met een zinderende tweet, zeggen "Vliegtuigen worden veel te complex om te vliegen."

De FAA zei dinsdag dat het onderzoek naar de laatste crash doorgaat, en het "zal beslissingen nemen over eventuele verdere stappen op basis van het bewijsmateriaal."

Na de crash van Lion Air, de FAA heeft Boeing bevolen om zijn handleiding en trainingsvereisten bij te werken en "verbeteringen van de vluchtbesturing te voltooien, " met inbegrip van zijn stalpreventiesystemen, uiterlijk in april.

Boeing-chef Dennis Muilenburg betreurde de laatste tragedie, maar twijfelde niet aan de veiligheid van het vliegtuig.

"We hebben vertrouwen in de veiligheid van de 737 MAX, ', zei hij in een e-mail aan Boeing-werknemers.

© 2019 AFP