In een gerenoveerde oude kassafabriek in een buitenwijk van Detroit, 300 ingenieurs zwoegen weg op een volledig elektrische pick-up en een SUV waarvan ze hopen dat ze het tegen Tesla kunnen opnemen.

Ze werken allemaal voor Rivian, die op maandag de twee voertuigen zal onthullen voorafgaand aan de Los Angeles Auto Show. Het behoort tot een groeiende reeks startups en gevestigde autofabrikanten die de markt voor volledig elektrische voertuigen willen betreden.

De toestroom van voertuigen die uitsluitend op batterijen rijden, zal vrijwel zeker kopers van de huidige leider wegtrekken, Tesla, die waarschijnlijk meer dan 300 zal opleveren, 000 voertuigen wereldwijd dit jaar.

Gevestigde autofabrikanten zoals Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Hyundai, Algemene motoren, Ford en zelfs stofzuigermaker Dyson hebben beloofd de komende jaren nieuwe elektra uit te rollen. De luxe autofabrikanten concurreren rechtstreeks met Tesla's voertuigen met een hogere marge, de modellen X en S.

Er zijn ook elektrische automerken in China. De twee grootste merken qua verkoop:BYD Auto, een eenheid van BYD Corp. in Shenzhen, in de buurt van Hongkong, en het staatsbedrijf BAIC Group in Peking – dringen door op buitenlandse markten.

BYD verkoopt bussen op batterijen in de VS, Japan en Europa. BAIC kondigde in april plannen aan om elektriciteit in Zuid-Afrika te gaan produceren. Zijn EC-serie, vanaf 150, 000 yuan ($ 22, 000), is China's best verkopende elektrische auto.

Zweedse Volvo Cars, eigendom van de Chinese Geely Holding, zegt dat het van plan is om vanaf volgend jaar een elektrisch voertuig in China te maken voor de wereldwijde verkoop.

Michael Ramsey, senior analist voor Gartner, zegt dat Tesla "ongetwijfeld marktaandeel zal verliezen naarmate er meer concurrenten binnenkomen."

Wat is onbekend, Hoewel, is of de vraag naar elektrische voertuigen voldoende zal stijgen zodat er plaats is voor iedereen. Momenteel is de markt klein. In de VS, elektrische voertuigen waren tot en met augustus dit jaar slechts 0,8 procent van de nieuwe voertuigregistraties, volgens gegevens van IHS Markit. Maar dat is aanzienlijk meer dan de 0,5 procent op hetzelfde moment in 2017. Autofabrikanten in de VS verkochten iets meer dan 155, 000 volledig elektrische voertuigen tot oktober, ongeveer 1 procent van de totale omzet, Edmunds.com zegt.

Maar wereldwijd, Navigant Research voorspelt een enorme groei in de komende zeven jaar, van iets meer dan 1 miljoen verkopen dit jaar tot 6,5 miljoen in 2025.

Naarmate de concurrentie toeneemt, de prijzen dalen geleidelijk, dichter bij auto's met verbrandingsmotoren. Tegelijkertijd, elektrische actieradius neemt toe.

Bijvoorbeeld, Rivian belooft dat de topversie van zijn R1T-pick-up meer dan 644 kilometer batterijbereik per lading zal hebben wanneer deze eind 2020 op de markt komt. De pick-up met vijf zitplaatsen is gericht op een markt waar Tesla nog niet in is. , een offroad-truck met buitenfuncties.

Rivian, hoofdkantoor in Plymouth Township, Michigan, zegt dat de R1T snel kan gaan op de stoep, met één elektromotor per wiel die het in drie seconden van 0 naar 60 mph (97 kilometer per uur) brengt. Het heeft ook een intrekbare bedovertrek, en opbergruimte over de breedte van de vrachtwagen achter de achterbank die surfplanken kan dragen, snowboards of ski's. Het heeft een unieke witte horizontale lichtbalk aan de voorkant met ovale koplampen.

CEO RJ schrikken, 35, die een doctoraat in werktuigbouwkunde heeft van het Massachusetts Institute of Technology, zei dat de exacte prijs later bekend zal worden gemaakt, maar een basistruck met een kleiner batterijpakket van 230 mijl (370 kilometer) begint onder $ 70, 000. Een vrachtwagen met een batterij met een groter bereik kost ongeveer $ 90, 000, hij zei.

De kleine startup heeft nog een lange weg te gaan om voertuigen te verkopen, hoewel het zegt dat het $ 500 miljoen aan financiering heeft. Het moet een verkoop- en servicenetwerk ontwikkelen, een leverancier van batterijcellen aankondigen en voertuigen gaan produceren in een voormalige Mitsubishi Motors-fabriek in Normal, Illinois.

IHS-analist Stephanie Brinley zegt dat Tesla een tijdje verkoop kan verliezen als concurrenten in een langzaam groeiende markt bijten. Maar uiteindelijk denkt ze dat de verkoop van elektrische voertuigen zal stijgen en de verkoop van Tesla zal stijgen.

In ieder geval in het openbaar Elon Musk, CEO van Tesla, heeft al vaak gezegd dat de concurrentie goed is. het bevorderen van de bedrijfsdoelstelling van duurzaam transport.

"Het is onmogelijk voor Tesla om elektrische auto's snel genoeg te bouwen om de koolstofcrisis aan te pakken, Musk schreef in een blog uit 2014. "Onze echte concurrentie is niet het kleine straaltje van niet-Tesla elektrische auto's die worden geproduceerd, maar eerder de enorme stroom benzineauto's die elke dag uit de fabrieken van de wereld stroomt."

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.