science >> Wetenschap >  >> Elektronica

Volkswagen gaat 3 Duitse fabrieken wijden aan push voor elektrische auto's

Op deze 5 maart 2018 bestandsfoto, Roland Schulz maakt de laatste controle van een e-Golf elektrische auto in de zogenaamde lichttunnel in de transparante fabriek van de Duitse autofabrikant Volkswagen in Dresden, Duitsland. Volkswagen zei woensdag 14 november 2018, dat het drie fabrieken in Duitsland zal ombouwen voor de productie van elektrische auto's, het opvoeren van de productie van auto's zonder lokale emissie, vooruitlopend op de strengere Europese emissienormen. (AP Foto/Jens Meyer, Bestand)

De Duitse autofabrikant Volkswagen gaat drie fabrieken in Duitsland ombouwen voor de productie van elektrische auto's. het opvoeren van de productie van auto's met een lokale emissie, vooruitlopend op de strengere Europese emissienormen, zei het bedrijf woensdag.

Volkswagen uit Wolfsburg zei woensdag dat het in 2022 zal beginnen met de lokale productie van elektrisch aangedreven voertuigen in zijn fabrieken in Emden en Hannover. Een fabriek in Zwickau was eerder aangewezen voor de productie van e-auto's.

Volkswagen-personeelshoofd Gunnar Kilian zei dat arbeiders een baangarantie kregen tot 2028, maar dat het bedrijf zou werken aan het verminderen van posities "op een maatschappelijk verantwoorde manier", aangezien elektriciteit minder productiestappen vereist.

Analisten zeggen dat autofabrikanten elektrische auto's aan hun verkoopaanbod zullen moeten toevoegen om te voldoen aan de nieuwe regels van de Europese Unie over de uitstoot van broeikasgassen vanaf 2021. Volkswagen en andere autofabrikanten hadden zwaar ingezet op dieselmodellen, die een beter kilometerrendement behalen dan voertuigen op benzine, om te voldoen aan strenge limieten voor de uitstoot van kooldioxide, een broeikasgas dat volgens wetenschappers de opwarming van de aarde veroorzaakt. De verkoop van diesel in Europa is afgenomen, echter, sinds Volkswagen werd betrapt op het gebruik van software om vals te spelen bij dieselemissietests en meer dan 28 miljard euro ($ 31 miljard) aan boetes betaalde, schikkingen en boetes. Daaropvolgend onderzoek van dieseltechnologie toonde aan dat voertuigen van andere autofabrikanten meer stikstofoxiden uitstootten tijdens het rijden in de praktijk dan tijdens tests. De EU introduceerde op 1 september nieuwe testprocedures die bedoeld zijn om emissies in dagelijkse rijomstandigheden te meten.

Nu de verkoop van diesel daalt, stappen autofabrikanten over op elektrische voertuigen om aan de nieuwe C02-limieten te voldoen, ook al is de acceptatie door de consument traag verlopen vanwege de hogere kosten en het gebrek aan handige oplaadpunten. Elektrische auto's op batterijen waren vorig jaar goed voor 0,6 procent van de autoverkopen in de EU.

Details over de toewijzing van fabrieken zullen vrijdag door de raad van bestuur van Volkswagen worden beslist tijdens een vergadering.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.