Het Canadese vliegtuig- en transportbedrijf Bombardier snijdt 5, 000 banen wereldwijd en verkoopt zijn verouderde turboproplijn in een poging om de operaties te "stroomlijnen", maakte het worstelende bedrijf donderdag bekend.

De reductie van zeven procent van het personeelsbestand in de hele organisatie zal plaatsvinden in de komende 12 tot 18 maanden, terwijl de belangrijkste leden van het team voor lucht- en ruimtevaarttechniek opnieuw zullen worden ingezet in zijn bedrijfssegmenten.

De bezuinigingen zullen worden geconcentreerd in de lucht- en ruimtevaartsector en zullen gevolgen hebben voor 3, 000 werknemers in Canada, woordvoerder van het bedrijf Simon Letendre vertelde AFP. Bombardier heeft meer dan 15 moeten schrappen, 000 banen in zijn lucht- en ruimtevaart- en spoorwegdivisies over de hele wereld sinds 2015.

De in Montreal gevestigde groep kondigde ook de verkoop aan van "niet-kernactiva" voor een totaalbedrag van ongeveer $ 900 miljoen, inclusief het Q-serie turbopropvliegtuigprogramma en het handelsmerk de Havilland, die voor ongeveer $ 300 miljoen werd verkocht aan een Canadees investeringsfonds.

Vluchtsimulator en trainingsbureau CAE, In de tussentijd, heeft ingestemd met de overname van het opleidingssegment voor zakenvliegtuigen van Bombardier, die naar verwachting royalty's van $ 800 miljoen zal genereren.

De aankondiging van de herstructurering kwam toen het bedrijf in het derde kwartaal een nettowinst van $ 167 miljoen rapporteerde, vergeleken met een verlies van $ 11 miljoen een jaar eerder.

"We blijven solide vooruitgang boeken bij het uitvoeren van ons ommekeerplan, Bombardier-chef Alain Bellemare zei over de herstructureringsinspanningen.

"Met de aankondigingen van vandaag hebben we de volgende ronde van acties in gang gezet die nodig zijn om het volledige potentieel van de Bombardier-portfolio te ontketenen, " zei hij in een verklaring, eraan toevoegend dat het bedrijf "proactief zal blijven in het focussen en stroomlijnen van de organisatie."

In een telefonische vergadering met analisten gesproken, Bellemare was optimistisch over de vooruitzichten van het bedrijf.

"We maken een grote ommekeer door, "zei hij. "En over het algemeen, als je kijkt naar wat we tot nu toe hebben gedaan, hebben we het bedrijf heel goed gepositioneerd voor de volgende fase."

Goed nieuws over winst

De beslissing om de Q-serie te verkopen is genomen "omdat we geloven dat er een betere eigenaar is dan wij om dit programma draaiende te houden."

Hij zei dat hij hoopte "meer beweging van leveranciers te zien om de kosten te verlagen" op zijn andere regionale vliegtuiglijn, de CRJ.

De leveringen van de CRJ-serie en Q400 voor het kwartaal waren in totaal slechts vijf vliegtuigen, terwijl de netto-orders in totaal 11 bedroegen.

Het nieuwe Global 7500-vliegtuig van het bedrijf - het grootste en langste zakenvliegtuig op de markt - is nu gecertificeerd als vliegwaardig, de weg vrijmaakt voor de ingebruikname in december.

Exclusief eenmalige en eenmalige posten, Bombardier boekte een kwartaalwinst van vier cent per aandeel, boven de consensus van analisten die een winst van twee cent verwachtten.

De sterke winst kwam ondanks een daling van vijf procent van de kwartaalomzet van dezelfde periode een jaar geleden tot $ 3,6 miljard.

Voor het hele jaar, Bombardier verwacht een omzet van ongeveer $ 16,5 miljard, aan de onderkant van zijn geleidingsbereik.

Om het verschil goed te maken, de Canadese vliegtuigfabrikant had besloten de controle (50,01 procent) van zijn dochteronderneming die zich toelegt op de CSeries-vliegtuigen op te geven, nu bekend als de A220, aan de Europese gigant Airbus in ruil voor het gebruik van Airbus's verkoop- en marketinghefboom om de verkoop van CSeries te verhogen. De transactie werd in juli afgerond.

Het partnerschap bood ook een manier om hoge heffingen te ontwijken die waren opgelegd door het Amerikaanse ministerie van Handel als gevolg van een handelsklacht van de Amerikaanse concurrent Boeing, door CSeries-vliegtuigen te bouwen voor de Amerikaanse markt bij Airbus's Mobile, Alabama-fabriek.

Bellemare werd in 2015 aan boord gehaald om het bedrijf te ondersteunen dat in ernstige financiële problemen verkeerde met het CSeries-programma. De regering van Quebec moest haar in 2015 te hulp komen met een reddingspakket van $ 1 miljard in ruil voor een belang van 16,44 in de CSeries, het verlaten van Bombardier met 33,55 procent eigendom.

De CS-series, toen het officieel gelanceerd werd in 2016, was het eerste nieuwe ontwerp in de categorie van 100 tot 150 zitplaatsen in meer dan 25 jaar.

© 2018 AFP