Duitsland heeft maandag de eerste waterstofaangedreven trein ter wereld uitgerold wat het begin is van een poging om de macht van vervuilende dieseltreinen uit te dagen met duurdere maar milieuvriendelijkere technologie.

Twee felblauwe Coradia iLint treinen, gebouwd door de Franse TGV-maker Alstom, begon een route van 100 kilometer te lopen tussen de dorpen en steden van Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde en Buxtehude in Noord-Duitsland, een traject dat normaal gesproken wordt bereden door dieseltreinen.

"De eerste waterstoftrein ter wereld gaat commercieel in dienst en is klaar voor serieproductie, "Alstom CEO Henri Poupart-Lafarge zei tijdens een onthullingsceremonie in Bremervoerde, het station waar de treinen waterstof gaan tanken.

Alstom heeft gezegd dat het van plan is om tegen 2021 nog eens 14 van de emissievrije treinen naar de deelstaat Nedersaksen te leveren. met andere Duitse staten die ook belangstelling toonden.

Waterstoftreinen zijn uitgerust met brandstofcellen die elektriciteit produceren door een combinatie van waterstof en zuurstof, een proces waarbij stoom en water de enige emissies zijn.

Overtollige energie wordt aan boord van de trein opgeslagen in ion-lithiumbatterijen.

De Coradia iLint-treinen kunnen ongeveer 1 000 kilometer op een enkele tank waterstof, vergelijkbaar met het bereik van dieseltreinen.

Alstom zet in op de technologie als een groenere, stiller alternatief voor diesel op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen - een aantrekkelijk vooruitzicht voor veel Duitse steden die zich inspannen om luchtvervuiling te bestrijden.

"Zeker wel, een waterstoftrein kopen is wat duurder dan een dieseltrein, maar het is goedkoper om te rijden, "Stefan Schrank, de projectmanager bij Alstom, vertelde AFP.

Ook andere landen onderzoeken waterstoftreinen, Alstom zei, inclusief Groot-Brittannië, Nederland, Denemarken, Noorwegen, Italië en Canada.

In Frankrijk, de regering heeft al gezegd dat ze in 2022 de eerste waterstoftrein op het spoor wil hebben.

© 2018 AFP