Airbus heeft woensdag zijn schatting van het aantal nieuwe vliegtuigen dat nodig is voor de komende twee decennia verhoogd, omdat luchtvaartmaatschappijen op zoek zijn naar zuinigere vliegtuigen, zelfs terwijl het zijn voorspelling voor de toename van de vraag naar vliegreizen bijstelde.

In de laatste Global Market Forecast voor de komende 20 jaar, de Europese vliegtuigbouwer zei te verwachten dat het luchtverkeer jaarlijks met 4,3 procent zal groeien, een daling ten opzichte van de jaarlijkse groei van 4,4 procent die het vorig jaar voorspelde.

Hoe dan ook, Airbus verwacht nu een nog grotere vraag naar nieuwe vliegtuigen dan vorig jaar, dankzij het feit dat luchtvaartmaatschappijen steeds vaker oudere vliegtuigen uit dienst nemen voor nieuwe die lagere exploitatiekosten bieden omdat ze minder brandstof verbruiken.

Airbus verwacht de komende twee decennia een vraag naar nieuwe vliegtuigen op 39, 210 vliegtuigen, een stijging van bijna 2, 000 van de voorspelling van vorig jaar, als gevolg van een sterke toename van vervangingen. In tegenstelling tot vorig jaar, het leverde geen kostenraming op.

"Ontwikkelingen in superieure brandstofefficiëntie stimuleren de vraag om bestaande, minder brandstofefficiënte vliegtuigen te vervangen, ", zegt Airbus in een verklaring.

Echter, het heeft het aantal vliegtuigen dat het verwacht dat luchtvaartmaatschappijen zullen aanschaffen teruggeschroefd om aan de groei van de vraag naar vliegreizen met meer dan 1 te voldoen. 500 vliegtuigen tot 25, 000.

"Economieën gedijen op luchtvervoer. Mensen en goederen willen verbinding maken, " zei Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer en hoofd van Airbus International.

"Globaal, commerciële luchtvaart stimuleert BBP-groei en ondersteunt 65 miljoen levensonderhoud, het aantonen van de enorme voordelen die ons bedrijf biedt voor alle samenlevingen en de wereldhandel, " hij voegde toe.

Op een persconferentie in Londen, Scherer zei dat het luchtverkeer "meer dan verdubbeld is sinds 2000" en waarschijnlijk zal doorgaan, aangewakkerd door toenemende verstedelijking, groei van de middenklasse, vooral in Azië, en de liberalisering van de luchtvaartsector.

"Niet alleen blijven de bestaande volwassen markten groeien, maar de fundamentele enorme groei komt van waar de demografie van de wereld zit:Azië, India en de Volksrepubliek China, " hij zei.

Het binnenlandse luchtverkeer zal naar verwachting meer dan verdrievoudigen in China en bijna vervijfvoudigen in India, Airbus berekent.

Ondanks geopolitieke onzekerheid en de huidige handelsoorlog tussen China en de Verenigde Staten, die de wereldeconomie remt, "jaarlijkse groei van 4 procent toont het veerkrachtige karakter van de luchtvaartsector, ' zei Scherer.

"Ja, we maken ons zorgen over protectionisme, dat is duidelijk. Maar we hopen en geloven dat het van korte duur zal zijn, " hij zei.

Het bedrijf benadrukte ook dat het met zijn nieuwste, zuinigere modellen de luchtvaartindustrie zal helpen zijn impact op het milieu te beperken.

"Airbus gelooft dat het grotendeels zal bijdragen aan de geleidelijke decarbonisatie van de luchtvervoersindustrie en de doelstelling van koolstofneutrale groei vanaf 2020 en tegelijkertijd meer mensen wereldwijd met elkaar in contact te brengen. " het zei.

De luchtvaartindustrie streeft ernaar haar ecologische voetafdruk te bevriezen op het niveau van 2020 dankzij zuinigere vliegtuigen en door compensaties zoals het planten van bomen.

© 2019 AFP