Onderzoekers hebben een uitgebreid rapport gepubliceerd over het big data-beleid van de particuliere en publieke sector dat van invloed is op het vervoer in EU-landen en in het buitenland.

Naarmate de wereldbevolking steeds verder verstedelijkt, steden worden steeds drukker. Als gevolg hiervan, het reisgedrag en de vervoersvoorkeuren van stedelingen veranderen. Transportonderzoekers en beleidsmakers worden daarom geconfronteerd met tal van uitdagingen bij het streven naar efficiënte, veilige en duurzame transportsystemen.

Om deze problemen aan te pakken, het door de EU gefinancierde project LeMO is gestart om de mogelijkheden van Big Data op het gebied van transportonderzoek te verkennen. Het zal de implicaties onderzoeken van het gebruik van Big Data om de economische duurzaamheid en het concurrentievermogen van de Europese transportsector te verbeteren. Big Data-toepassingen in de transportsector hebben veel belangstelling gekregen op nationaal en EU-niveau, zowel vanwege hun potentieel om toekomstige economische groei te stimuleren als vanwege de zorgen over gegevensprivacy die hen omringen. Big Data zal voornamelijk worden geanalyseerd met betrekking tot vijf aspecten van vervoer:modus (lucht, het spoor, weg, Stedelijk, water en multimodaal), sector (passagiers en vracht), technologie, beleid, en evaluatie (lange termijn perspectieven en economische, milieu- en sociale effecten).

Als onderdeel van de eerste onderzoeken die tijdens de eerste fase van het project zijn uitgevoerd, LeMO-partners hebben een uitgebreid rapport gepubliceerd over Big Data-beleid in transport. Het rapport werpt een blik op het huidige beleid van de particuliere en publieke sector dat is aangenomen om de agenda's van Big Data in de transportsector verder te ontwikkelen. Er zijn overheidsbeleidsmaatregelen in de EU, haar lidstaten en internationaal die de toegang tot, koppeling en (her)gebruik van Big Data. Volgens het rapport, de algemene verordening gegevensbescherming van de EU kan het gebruik van big data in de transportsector beperken. In tegenstelling tot, het huidige nationale vervoersbeleid en de initiatieven die het delen en (her)gebruik van (niet-persoonlijke) big data vergemakkelijken, geven aan dat landen in de hele EU en daarbuiten hun inspanningen richten op intelligente vervoerssystemen, open data, automatisch rijden en slimme mobiliteit.

Terwijl de planning, de aanleg en het beheer van vervoersinfrastructuur kan de taak zijn van de overheid, transportactiviteiten worden meestal uitgevoerd door particuliere bedrijven en particulieren. Het rapport beschrijft Big Data-beleid dat is aangenomen of gepromoot in de particuliere sector in het licht van ontwikkelingen in nationaal beleid. Er worden beschrijvingen en voorbeelden gegeven met betrekking tot spoorweg- en luchthavenexploitanten, real-time wegverkeersbeheersystemen, supply chain management systemen, beheer van havenactiviteiten, en geconnecteerde en geautomatiseerde voertuigen.

Het Big Data-beleidsrapport dient als springplank voor de volgende fase van LeMO (Leveraging Big Data to Manage Transport Operations). Er wordt onderzocht hoe bestaand beleid van invloed is op de economische, politiek, sociale en juridische omgeving voor overheid en private instanties in de transportsector. Volgens de opstellers van het rapport dit is een essentiële stap voor de ontwikkeling van een beleidsroutekaart die de groei van Big Data in transport zal bevorderen.