Het nieuws over zelfrijdende auto's voor juni zou niet compleet zijn zonder Volvo te noemen. Luminar heeft een krachtig ontwikkelingsplatform uitgerold en een relatie met Volvo aangegaan, namelijk dat de Zweedse autofabrikant Luminar heeft gekozen om zijn zelfrijdende auto's uit te rusten met lidar.

Luminar is een lidar-start-up. Lidar gebruikt gepulste lasersignalen om objecten te detecteren. Lidar-systemen scannen de weg en de omgeving. Het wordt beschouwd als een sleuteltechnologie om autonome auto's in staat te stellen veilig te navigeren in complexe verkeersomgevingen en met hogere snelheden.

Wat is het verschil tussen lidar en radar? Roadshow:"Terwijl radar radiogolven gebruikt om de positie van objecten te bepalen, lidar maakt gebruik van snelle lichtpulsen. Het is in staat om puntenkaarten te maken die, in combinatie met andere sensoren en camera's, kan een zelfrijdende auto een duidelijk beeld geven van wat er omheen gebeurt.”

MIT Technology Review 's The Download zei donderdag dat Volvo een "aanzienlijk" bedrag in Luminar investeert. Deze in Californië gevestigde ontwikkelaar van hoogwaardige lidar-systemen is gespecialiseerd in het ontwikkelen van lidar voor autonome voertuigen. De strategische investering van Volvo Cars loopt via zijn autotechnologiefonds. ("Het Volvo Cars Tech Fund werd eerder dit jaar gelanceerd en heeft tot doel te investeren in technologische start-ups met een hoog potentieel over de hele wereld, " zei Green Car-congres op vrijdag.)

Lidar-technologie zelf is de focus van meer dan dit bedrijf. Er is een druk veld van bedrijven die aan de technologie werken, zei Financiële tijden .

Devin Coldewey in TechCrunch zei dat de "lidar-technologie van het bedrijf in veel opzichten een stap verder gaat dan de concurrentie."

volgens an optics.org rapport Luminar is druk aan de slag gegaan met het creëren van een 3D lidar data-infrastructuur, etikettering, en annotatietools. Beurtelings, Volvo Cars kan als Luminar-partner profiteren van het uitgebreide platform.

Coldewey verwees naar Luminar's nieuwe 'perceptie-ontwikkelingsplatform'. Perceptie is een toepasselijk woord gezien de mogelijkheden.

In plaats van het over te laten aan de systemen van de auto, Luminar-technologie neemt een deel van de taken over van het spotten en identificeren van veelvoorkomende objecten die door lidar worden gezien. De oprichter en CEO van Luminar, Austin Russell, vertelde Coldewey dat het "een kwestie was van ervoor te zorgen dat zijn gegevens effectief werden gebruikt."

Een bedrijfsslogan:We halen het giswerk uit autonomie. Hun sensoren zien niet alleen waar objecten zijn, maar ook wat ze zijn, en met een gunstig bereik.

"Verder zicht betekent meer dan genoeg tijd om veilig te reageren, nu op snelwegsnelheden." Een bedrijfsrelease zei dat "Veilig, Voor woon-werkverkeer op de snelweg is een beter dan menselijke waarnemingsvermogen tot 250 meter in de verte vereist om veilig cruciale rijbeslissingen te kunnen nemen."

Jason Eichenholz, mede-oprichter en CTO, is een uitvinder van 10 Amerikaanse patenten op typen vastestoflasers, beeldschermen en fotonische apparaten.

Terwijl capaciteiten centraal staan, de poging van het bedrijf om kostenvoordelen te bieden is niet te versmaden. MIT Technology Review The Download had dit te zeggen. "De lagere prijzen van Luminar zouden de kosten voor zelfrijdende auto's kunnen verlagen tot het punt dat ze op een dag zinvol kunnen zijn om aan consumenten te verkopen."

Het bedrijf slaagde erin de kosten van de ontvanger te verlagen, dat is "een cruciaal onderdeel van het systeem, van tienduizenden naar slechts $ 3 en verwacht er 5 te verdienen, 000 eenheden per kwartaal tegen eind 2018."

© 2018 Tech Xplore