(Phys.org) - Een team van onderzoekers van verschillende instellingen in China en de VS heeft een manier ontwikkeld om platina-molybdeencarbide te gebruiken om waterstof katalytisch vrij te maken uit methanol en water om een ​​waterstofbrandstofcel van stroom te voorzien. In hun artikel gepubliceerd in het tijdschrift Natuur , het team beschrijft de nieuwe methode om waterstof te produceren voor mogelijk gebruik in een brandstofcel.

Terwijl de planeet verder opwarmt, wetenschappers over de hele wereld zoeken naar manieren om auto's zo zuinig aan te drijven als benzine. Dergelijke inspanningen hebben geleid tot elektrische voertuigen, hybriden, auto's en vrachtwagens die op aardgas rijden, ethanol en andere brandstoffen, en uiteraard, de altijd ongrijpbare waterstofbrandstofcel. In deze nieuwe poging de onderzoekers suggereren dat ze misschien eindelijk een manier hebben gevonden om de laatste optie levensvatbaar te maken.

Momenteel, er zijn een aantal manieren om waterstof te verkrijgen voor gebruik in brandstofcellen, maar tot nu toe, geen van hen is zuinig genoeg gebleken om het gebruik van benzine als primaire brandstof voor auto's over de hele wereld te vervangen. In deze nieuwe poging de onderzoekers suggereren dat ze misschien een proces hebben bedacht dat waterstofbrandstofcelvoertuigen praktischer zou kunnen maken.

Het proces omvat het gebruik van een nieuwe katalysator, platina-molybdeencarbide, om een ​​reactie op gang te brengen die resulteert in de productie van H2 en waarbij koolstofdioxide vrijkomt. Het team meldt dat het proces kan worden uitgevoerd bij temperaturen van 150 tot 190 ° C en het gebruik van bijtende materialen vermijdt. Ze beweren dat het vijf keer zo efficiënt is als andere technieken die methanol gebruiken. Ze beweren ook dat een auto met een tank van 50 liter methanol en slechts zes tot 10 gram van hun katalysator een Toyota Mirai ongeveer 690 km zou kunnen voortdrijven. Ook, het zou slechts $ 15 kosten voor de methanol en $ 320 voor het platina, die het team voorstelt, misschien recyclebaar zijn.

De groep erkent dat een proces waarbij koolstofdioxide vrijkomt niet ideaal is, maar merk op dat veel waterstofproducerende industriële processen dit doen, ook. Ze erkennen dat platina extreem duur is, maar wijs erop dat de huidige katalysatoren ongeveer één tot vier gram recyclebare edelmetalen bevatten die mogelijk een bron zouden kunnen vormen.

© 2017 Fys.org