Autofabrikant Ford zei donderdag dat het er 12 verliest, 000 banen in Europa om de winstgevendheid te vergroten, onderdeel van een wereldwijde trend van kostenbesparingen door autofabrikanten die worden geconfronteerd met veranderende voorkeuren van consumenten en zware investeringen in elektrische auto's.

Het banenverlies maakt deel uit van een brede herstructurering bij Ford, waaronder de reeds aangekondigde sluiting van zes fabrieken in Europa. Ford brengt het totale aantal fabrieken in de regio terug tot 18 en reorganiseert zijn activiteiten in drie divisies:bedrijfsvoertuigen, personenauto's en import van Ford-modellen zoals de Mustang.

Ford Europa zei dat de posities in Europa tot eind 2020 grotendeels zouden worden geëlimineerd door vrijwillige scheidingsprogramma's. 000 verloren banen zullen bezoldigde posities zijn, deel van 7, 000 administratieve banen die worden geschrapt als onderdeel van een wereldwijde herstructurering door het bedrijf in Dearborn, Michigan.

"Het scheiden van werknemers en het sluiten van fabrieken zijn de moeilijkste beslissingen die we nemen, ", zei Ford Europa-president Stuart Rowley.

Hij zei dat het bedrijf "ondersteuning bood om de impact te verzachten".

Ford van Europa, gevestigd in Keulen, Duitsland, zei dat het hoopt zijn financiële resultaten in Europa "aanzienlijk te verbeteren", op weg naar duurzame winstgevendheid en een langetermijndoelstelling van 6% operationele marges. Ford verloor in 2018 $ 398 miljoen in Europa. Rowley zei dat de financiële situatie dit jaar zou verbeteren, maar hield er tijdens een telefonische vergadering met verslaggevers geen rekening mee een winst voor het hele jaar te voorspellen.

Het bedrijf heeft al gezegd dat het zijn Bridgend-motorenfabriek in Wales gaat sluiten. een transmissiefabriek in Frankrijk, en drie fabrieken in Rusland. Het verkoopt zijn Kechnec-transmissiefabriek in Slowakije aan Magna.

Ford Motor Co. en andere wereldwijde autofabrikanten worden geconfronteerd met meerdere uitdagingen, inclusief de dure druk om elektrische auto's te ontwikkelen die hen zullen helpen om te voldoen aan de nieuwe emissieregels in Europa en om te voldoen aan de regelgeving ten gunste van voertuigen op alternatieve energie in China. Ze hebben sterke winsten nodig om die investeringen te financieren. Ford Europa zei dat al zijn nieuwe voertuigen met een elektrische variant zouden komen, zoals een batterij of hybride batterij met interne verbranding, en dat het een toekomstige familie van elektrische voertuigen in Europa zou bouwen.

Autofabrikanten passen zich ook aan aan een verschuiving in de consumentenvraag naar SUV's en aan een zwakkere vraag naar meer traditionele configuraties zoals sedans en hatchbacks. Uitdagingen op de langere termijn zijn onder meer de ontwikkeling van autonome voertuigen. Ford is in gesprek met Volkswagen om samen mogelijk zelfrijdende auto's te ontwikkelen.

General Motors zei in november dat het 14, 000 fabrieks- en bedienden in Noord-Amerika en stelde vijf fabrieken op de voorgrond voor mogelijke sluiting terwijl het herstructureert om kosten te besparen en zich meer te concentreren op autonome en elektrische technologie. Daimler, maker van Mercedes-Benz auto's, werkt aan een kostenbesparingsprogramma onder de nieuwe CEO Ola Kallenius, terwijl Volkswagen in maart zei dat het tot 7 zou elimineren, 000 banen tegen 2023. Dat komt bovenop een overeenkomst voor het verminderen van banen uit 2016 die het verlies van 23, 000 banen tot 2020, en de toevoeging van 9, 000 door nieuwe technologie.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.