Als een supply chain-schandaal toeslaat, willen klanten dat bedrijven van wie ze kopen actie ondernemen - en een combinatie van acties, niet beperkt tot het ontslaan van hun leverancier - is de beste manier om het verlies van consumenten tot een minimum te beperken. Excuses zijn niet genoeg.

Professor Sabine Benoit van Surrey Business School zei:

"Ons onderzoek toont aan dat bedrijven iets moeten doen - en dat kan betekenen dat ze afscheid moeten nemen van een leverancier als er een schandaal is."

"Klanten zullen grote bedrijven de schuld geven van schandalen in de toeleveringsketen - en deze overgeërfde schuld zal van invloed zijn op de vraag of ze in de toekomst van het bedrijf kopen."

Traditioneel worden supply chain managers aangemoedigd om hun leveranciers te ondersteunen wanneer er misstanden worden ontdekt in hun supply chains. Voor veel bedrijven is dit echter niet altijd een realistische optie omdat het tijdrovend en duur kan zijn.

Uit dit onderzoek is gebleken dat bedrijven ook de mogelijkheid hebben om hun leveranciers te ontslaan of te controleren - en dit heeft hetzelfde effect op de koopintenties van klanten.

Professor Benoit voegde eraan toe dat hun "onderzoek heeft uitgewezen dat het nemen van één actie - ofwel het monitoren en ondersteunen van leveranciers om het beter te doen of van hen af ​​te stappen - zal helpen om vertrouwen op te bouwen in het grote bedrijf, maar de koopintentie keert slechts terug naar 75% van wat het was. was voordat het schandaal toesloeg."

"Als een schandaal toch toeslaat, is de beste optie voor bedrijven om hun reactie te verdubbelen door de leverancier die het schandaal heeft veroorzaakt te ontslaan en zich in te spannen om hun resterende leveranciers te ondersteunen, waarna het vertrouwen van de consument begint te herstellen, wat resulteert in het best mogelijke resultaat. —waarbij de koopintentie steeg tot 85% van wat het was voordat het schandaal toesloeg. "

"Wat dit voor grote bedrijven betekent, is dat consumenten verwachten dat hun merken het goed doen in de wereld - en er is een goede en een verkeerde manier om schandalen in de toeleveringsketen aan te pakken met een directe impact op de bedrijfsresultaten."

Het onderzoek, gepubliceerd door het Journal of Supply Chain Management , werd gedurende een periode van vijf jaar uitgevoerd door auteurs in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en de Verenigde Staten. + Verder verkennen

Bedrijven hebben hun wereldwijde toeleveringsketens ingrijpend veranderd als gevolg van de Brexit, de handelsoorlog tussen de VS en China en COVID