India is het op twee na meest vervuilde land, grotendeels afkomstig van uitlaatgassen van voertuigen. Als zodanig, dit probleem moet dringend worden aangepakt door middel van verbeterde vervoersinfrastructuur en -technologie. Een mogelijke manier om het aantal voertuigen op de weg te verminderen en zo de vervuiling wat terug te dringen, is autodelen op het dagelijkse woon-werkverkeer. Echter, een parallel concept van gedeelde taxiritten zou een vergelijkbare vermindering van de vervuiling kunnen bieden door de behoefte aan persoonlijk autobezit te verminderen.

Schrijven in de International Journal of Business en opkomende markten , Pooja Goel van de Universiteit van Delhi en Piali Haldar van Sharda University, het potentieel en de acceptatie van shared ride-hailing in India bespreken. Prognoses suggereren dat gedeeld hagelrijden meer dan een derde van alle afgelegde autokilometers zal uitmaken. Deze schatting is gemaakt vóór de COVID-19-pandemie, die de adoptie van gedeeld vervoer op korte termijn wel eens zou kunnen beknotten en deze datum verder naar de toekomst zou kunnen schuiven.

De huidige studie richt zich op de waargenomen voordelen van shared ride-hailing-diensten en laat zien hoe het voorlichten van het publiek in de voordelen van een dergelijke benadering van vervoer hen zou kunnen aanzetten om het autobezit op te geven of te streven naar autobezit. Toekomstige studies kunnen heel goed de effecten benadrukken van waargenomen risico's en vertrouwen op de intentie om deel te nemen aan het delen van mobiliteit.