Vorig jaar, Het Transportation Research and Education Center (TREC) van de Portland State University heeft een evaluatie van 130 pagina's uitgebracht waarin op aandelen gerichte programma's van meer dan 70 Amerikaanse deelfietssystemen in de VS worden vergeleken. Fietsaandeel is een relatieve nieuwkomer in het transportsysteem, het onderzoeksteam was niet verrast te ontdekken dat de benaderingen van aandelenprogramma's sterk uiteenliepen. In de laatste aflevering, gefinancierd door het Better Bike Share Partnership en het National Institute for Transportation and Communities, het onderzoeksteam heeft deze bevindingen gesynthetiseerd in een reeks van tien korte samenvattingen van 2 pagina's waarin de beste praktijken en geleerde lessen in aandelenbeleid voor fietsaandelen worden belicht, gegevensverzameling, statistieken, marketing, en meer.

Hoofdonderzoeker Nathan McNeil deelt verder, "We wilden de huidige staat van aandelenprogrammering voor fietsaandeelsystemen in de VS documenteren, en maak daarbij een routekaart voor steden en exploitanten die zich bezighouden met rechtvaardigheidskwesties. In deze briefing wilden we deze informatie voor hen snel en gemakkelijk toegankelijk maken. Er vinden nu belangrijke beslissingen en gesprekken over gelijkheid plaats, dat kan de komende jaren gevolgen hebben voor deelfietssystemen."

In de hele VS is er een landelijke oproep voor het centreren van aandelen in alle sectoren, en fietsaandelen is geen uitzondering. Aangezien sommige steden en bedrijven tijdens de wereldwijde pandemie aanzienlijke dalingen in het aantal reizigers zien, het roept vragen op:kunnen ze zich investeringen in aandelenprogrammering veroorloven?

"Een van de kernvragen die we moeten stellen, is of het delen van fietsen bedoeld is om de gemeenschap of de bedrijven te dienen? Is dit een publiek goed en een gemeentelijke investering waard?" vraagt ​​McNeil. "Fietsdeelsystemen bieden een flexibele mobiliteitsoptie voor mensen die het meeste uit meer opties kunnen halen. Een van de potentiële voordelen van een deelfietssysteem dat gelijkheid en een of andere vorm van gemeentelijke steun centraal stelt, is dat het waarschijnlijk veerkrachtiger kan zijn in het uitzitten van de bredere economische ups en downs in plaats van overgeleverd te zijn aan het durfkapitalisme."

De basis leggen voor een fietsaandeelprogramma begint met het formuleren van een specifiek aandelenbeleid om doelen vast te stellen, verantwoordelijkheid inbouwen, en de mogelijkheid bieden om te beoordelen. Vragen stellen als, "Wie is momenteel uitgesloten van de voordelen van deelfietsen?" en "Welke onrechtvaardigheden en huidige omstandigheden in het verleden nopen tot huidige actie?" zal bepalen hoe operators, uitzendkrachten, en partners nemen beslissingen, evenals wie er aan tafel zit om die beslissingen te nemen voor de gemeenschap.

De briefing van twee pagina's is bedoeld als hulpmiddel voor professionals in het delen van fietsen en gemeenschapspartners. Ze benadrukken de belangrijkste bevindingen en bieden eenvoudige, effectieve begeleiding voor het verkrijgen van de meest effectieve en zinvolle resultaten van aandelenprogrammering.