Wetenschap
Krediet:CC0 Publiek Domein
Knipperende zebrapadlichten zijn geen partij voor flitsende auto's, volgens een nieuwe UNLV-studie waaruit bleek dat bestuurders van dure auto's het minst geneigd zijn te stoppen voor overstekende voetgangers.
Bestuurders zijn over het algemeen niet zo goed in het stoppen voor voetgangers die op zebrapaden wachten:van de 461 auto's die onderzoekers hebben onderzocht, slechts 28 procent leverde. Maar de kosten van de auto waren een belangrijke voorspeller van het toegeven van de bestuurder, met de kans dat ze niet meer met 3 procent per $ 1 afnemen, 000 waardestijging van de auto. Onderzoekers schatten de kosten van elke auto met behulp van prijscategorieën uit Kelley Blue Book.
"Er staat dat voetgangers voor een aantal uitdagingen staan als het gaat om veiligheid, en het is echt zorgwekkend, ", zei hoofdauteur en UNLV-professor volksgezondheid Courtney Coughenour.
"Chauffeurs moeten erop worden gewezen dat ze wettelijk moeten toegeven. Het is moeilijk te zeggen of ze niet toegeven omdat ze de wetten niet kennen of omdat ze niet willen toegeven, " Zei Coughenour. "Verdere studie is nodig om dat te onderzoeken. Tot dan, het grotere ding is de rijopleiding."
De studie, die videogegevens uit een eerder UNLV-onderzoek analyseerde, vonden ook dat automobilisten over het algemeen minder vaak meegaven voor mannen en mensen van kleur die op zebrapaden in het midden van de straat stonden te wachten dan voor vrouwen en blanken. Het is ook consistent met bevindingen uit vergelijkbare onderzoeken over de onderwerpen van rijgedrag dat verband houdt met sociale klasse, ras, en geslacht.
Het onderzoeksteam zei dat hun bevindingen belangrijk zijn voor de volksgezondheid, aangezien het letsel en de overlevingskansen van voetgangers laag zijn, zelfs wanneer ze bij lage snelheden worden geraakt. Volgens de AAA Stichting Verkeersveiligheid, het gemiddelde risico op ernstig letsel voor een voetganger die door een voertuig wordt geraakt, bereikt 10 procent bij een botssnelheid van 26 mph, 25 procent bij 23 mph, 50 procent bij 31 mph, 75 procent bij 39 mph, en 90 procent bij 46 mph.
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com