Er is de afgelopen decennia al een behoorlijk aantal banen verloren gegaan door automatisering - van fabrieksarbeiders tot bankbedienden.

In het komende decennium zullen we mogelijk radicaal meer banen zien verloren gaan door automatisering, dankzij de vooruitgang in machine learning en andere technologieën.

Twee gebieden zijn transport en detailhandel.

op het gebied van vervoer, techbedrijf TuSimple test al maanden autonome vrachtwagens voor UPS ('s werelds grootste bezorgbedrijf). de vrachtwagens, vracht vervoeren tussen Phoenix en Tucson, Arizona, nog steeds een mens achter het stuur hebben voor de veiligheid, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat ze overbodig worden.,

In supermarkten, In de tussentijd, de verschuiving van kassamedewerkers naar zelfbediening zal binnenkort worden gevolgd door het volledig elimineren van het kassasysteem - en begeleiders -.

Deze week zei een senior executive van de Australische supermarktgigant Coles dat de klok tikte bij de kassa's:"Ik twijfel er niet aan dat in de komende 10 jaar, klanten het product uit het schap kunnen halen, leg het in hun mand, naar buiten lopen en alles laten betalen."

Gezien de concentratie van de Australische kruidenierswarenindustrie – met Coles, Woolworths, Aldi en IGA hebben een marktaandeel van ongeveer 80% - dit zou in korte tijd in veel winkels kunnen gebeuren.

De technologie hiervoor bestaat al. Amazon heeft zijn "no-checkout" Amazon Go-technologie uitgeprobeerd in meer dan 20 gemakswinkels van Amazon in grote Amerikaanse steden. Klanten kunnen een Amazon Go-winkel binnenlopen, "swipe in" met de app op hun telefoon, oppakken wat ze willen en dan gewoon weglopen.

Hoe het precies werkt weet alleen Amazon, maar het lijkt te gaan om sensoren die identificeren wat je hebt gekozen en kunstmatige intelligentie die berekent wat je waarschijnlijk zult oppikken op basis van eerdere aankopen. Degenen die het hebben gebruikt, zeggen dat het opmerkelijk goed werkt.

Na verloop van tijd zou de verspreiding van dergelijke technologie meer dan 150, 000 kassierbanen over in Australië.

En dat is nog maar één sector van de economie.

Is deze keer anders?

Het argument tegen zorgen over automatisering is dat het altijd gemakkelijker is om de banen te identificeren die waarschijnlijk verloren zullen gaan dan de nieuwe die zullen ontstaan.

Hier zit een kern van waarheid in. Wie wist in 1995, bijvoorbeeld, dat "social media manager" 20 jaar later een baan zou zijn?

Het is ook waar dat de uitvinding van de drukpers en de mechanische ploeg banen vernietigde. Maar ze creëerden ook meer, net als vele andere innovaties in de afgelopen 200 jaar.

Maar er zijn twee redenen om me zorgen te maken:redenen die ik onderzoek in een binnenkort te verschijnen boek met co-auteur Rosalind Dixon.

De eerste is dat deze keer er qua schaal echt anders uitziet. Naar schatting is tot 14% van de banen in OESO-landen sterk onderhevig aan automatisering, en nog eens 32% kan te maken krijgen met aanzienlijke veranderingen in de manier waarop ze worden uitgevoerd.

De tweede is dat de banen die door automatisering worden gecreëerd, misschien niet geschikt zijn voor de mensen die hun baan verliezen. Het is onwaarschijnlijk dat de kassier die wordt vervangen door een geautomatiseerde kassa, gekwalificeerd is om te werken aan de kunstmatige-intelligentietechnologie die deze heeft gecreëerd.

Dit is in het verleden tot op zekere hoogte het geval geweest, maar een fabrieksarbeider die zijn baan verloor, zou op zijn minst in de dienstensector kunnen gaan werken. Ze werden niet zo goed betaald - een zeer reëel probleem - maar ze konden in ieder geval een andere baan vinden zonder noemenswaardige omscholing.

Deze keer is er reden om aan te nemen dat de vaardigheden van degenen die gedijen door automatisering heel anders zullen zijn dan degenen die verliezen.

De distributie-implicaties hiervan zijn groot en belangrijk.

De juiste reactie

Wanneer een nieuwe technologie de totale economische taart groter maakt, het is beter om het te omarmen en te proberen te zorgen voor degenen die het verliezen.

Dat houdt in, als ze moeite hebben met het vinden van een nieuwe baan, meer doen dan ervoor zorgen dat ze een inkomen hebben.

Zoals de voormalige Amerikaanse vice-president Joe Biden zich herinnert dat zijn vader hem zei:"Weet je, Joey, een baan gaat over veel meer dan een salaris. Het gaat om waardigheid, het gaat om respect. Het gaat om jouw plek in de gemeenschap."

Dat betekent dat de juiste reactie op automatisering een serieuze omscholing moet zijn om mensen de vaardigheden te geven om een ​​nieuwe baan te krijgen.

Als dat niet genoeg is, het kan betekenen dat de overheid banen verschaft.

Dit soort banengarantie wordt voor het eerst sinds de jaren dertig besproken door reguliere economen en centristische politici. toen het via de Works Progress Administration een belangrijk onderdeel vormde van de New Deal-reactie van de Amerikaanse regering op de Grote Depressie.

Als de automatisering van de jaren 2020 een "robocalyps" van zelfrijdende auto's blijkt te zijn, geautomatiseerde barista's en AI-gedreven professionele diensten, het kan inderdaad nodig zijn.

Wees voorbereid

Zoals de Amerikaanse honkbalgrootheid Yogi Bera zei:"Het is moeilijk om voorspellingen te doen, vooral over de toekomst." Maar we hebben genoeg bewijs gezien van een automatiseringsrevolutie die wordt aangedreven door machine learning en big data om te weten dat we voorbereid moeten zijn.

Dat betekent nu nadenken over een reeks beleidsmaatregelen om mensen werk te bieden, maar de macht van de markten niet op te geven.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.