Werken in de hoofdstad van Indonesië, Jakarta, is moeilijk. Naast lange werkdagen, Jakartaanse arbeiders hebben te maken met de beruchte lange reistijden en files, bekend als een van de slechtste ter wereld.

Voor werkende moeders het is nog moeilijker.

Ze worden voor zonsopgang wakker om het ontbijt voor het gezin klaar te maken. Dan laten ze hun kinderen over aan babysitters of grootouders, en zich in het volgepakte openbaar vervoer wringen of de zware file trotseren om naar het werk te gaan.

Uiteindelijk, onderzoek vindt, ze moeten hun carrière laten varen vanwege de enorme kosten die ze moeten dragen.

Een van de respondenten van het onderzoek, geïdentificeerd als Nila, een 29-jarige moeder van twee peuters in Depok, Groot-Jakarta, is een voorbeeld.

"Ik was het zat om vroeg van huis te gaan en laat thuis te komen, en ik zou ook het huishouden moeten doen, "zei ze. "Ik kan niet zien waar mijn loon naartoe is gegaan, want naar het werk gaan is duur. Ik kan de vruchten van mijn arbeid niet zien, dus ik ben liever thuis."

Te duur om te werken

Vrouwen die hun baan opzeggen nadat ze een gezin hebben gesticht, is een alledaags verhaal in Indonesië.

Een belangrijke reden zijn de kosten om van hun huizen in de buitenwijken naar kantoren in het stadscentrum te gaan.

De kosten voor woon-werkverkeer zijn hoog, vooral voor jonge gezinnen uit de middenklasse, omdat ze er meestal voor kiezen om aan de rand van Jakarta te wonen om een ​​fatsoenlijk huis te krijgen tegen een betaalbare prijs.

Op basis van de laatste gegevens van de Wereldbank, transportkosten in Jakarta zijn goed voor bijna 40 procent van het gemiddelde salaris. Het is hoger dan Singapore en China, waar transportkosten slechts 3 procent en 7 procent uitmaken, respectievelijk.

De gendernorm die gehuwde vrouwen vereist om voor het huishouden te zorgen, vergroot de kosten voor vrouwen en, als resultaat, vrouwen kiezen ervoor om de arbeidsmarkt te verlaten.

Vrouwen hebben een complexer woon-werkpatroon vanwege hun dubbele rol. In een dag, vrouwen konden verschillende reizen maken, van het brengen en halen van kinderen van school of kinderdagverblijven tot winkelen en naar het werk gaan.

Dit betekent dat vrouwen meer uitgeven als ze met het openbaar vervoer reizen.

In een recent kwalitatief onderzoek van getrouwde vrouwen met jonge kinderen in Groot-Jakarta, lange reistijden bleken de alternatieve kosten voor vrouwen om een ​​carrière te hebben, te verhogen. De alternatieve kosten zijn de waarde van de tijd die vrouwen thuis moeten opgeven om aan het werk te gaan.

Het gebrek aan beleid ter ondersteuning van moeders zorgt voor zulke hoge alternatieve kosten. Het huidige beleid voorziet alleen in kort zwangerschapsverlof en er is een gebrek aan vertrouwde kinderopvang en flexibele werkregelingen.

Locatie huis

Uit een onderzoek bleek dat nieuwe gezinnen hun eerste huis kopen als ze kinderen willen hebben.

In Indonesië, velen geloven nog steeds dat je een huis nodig hebt om een ​​gezin te stichten. Het kopen van een huis wordt geassocieerd met autonomie in vergelijking met huren.

Echter, jonge stellen bevinden zich meestal nog in de beginfase van hun loopbaan. Omdat de huizenprijzen in het stadscentrum hoog zijn, is het minder waarschijnlijk dat ze zich een woning dicht bij hun werkplek kunnen veroorloven.

Een onderzoek toont aan dat jonge bedienden in Jakarta de voorkeur geven aan het kopen van huizen in randgebieden zoals Bogor, depok, Tangerang en Bekasi omdat de prijzen passen bij hun inkomensklassen.

Echter, lagere huizenprijzen worden gecompenseerd door hogere woon-werkkosten als gevolg van de grote afstand van en naar het stadscentrum waar de werkplek zich bevindt.

Nila's verhaal suggereert dat de kosten van woon-werkverkeer vrouwen harder treffen dan mannen. Hoge reiskosten zijn niet alleen nadelig voor het inkomen van vrouwen, de lange reistijden verminderen ook hun tijd om voor hun kinderen te zorgen en huishoudelijk werk te doen.

Ofwel familie of baan

Ondanks de kleiner wordende genderkloof in het hoger onderwijs, vrouwen zijn nog steeds gebonden aan traditionele gendernormen. De maatschappij verwacht van vrouwen dat ze moeders en echtgenotes zijn in plaats van een carrière te hebben.

De arbeidsparticipatie van vrouwen van 15 jaar en ouder in Indonesië is de afgelopen tien jaar rond de 50 procent gestagneerd. Het cijfer voor Jakarta is zelfs nog lager:48,47 procent in 2018.

Echter, de gegevens gaven aan dat de kansen van Jakartaanse vrouwen om deel te nemen aan de arbeidsmarkt kleiner worden als ze kinderen krijgen.

In tegenstelling tot andere Indonesische vrouwen, Jakartaanse vrouwen lijken de rest van hun leven van de arbeidsmarkt te zijn.

De zeer competitieve formele sector domineert de economie van Jakarta. Dus, vrouwen met jaren zonder werk zullen het moeilijker vinden om terug te keren naar de arbeidsmarkt omdat ze minder werkervaring hebben.

Oplossingen

Een studie in 2017 wees uit dat het verlagen van de transportkosten misschien niet de belangrijkste oplossing is om de participatie van vrouwen op de arbeidsmarkt in Jakarta te vergroten. maar het zou kunnen helpen.

Het ontwikkelen van een geïntegreerd vervoerssysteem in Groot-Jakarta met meer opties voor openbaar vervoer zal niet alleen de congestie verminderen, maar ook de reistijd verkorten.

President Joko "Jokowi" Widodo heeft een plan uitgevaardigd waarbij verschillende ministeries en zowel de lokale als de centrale overheid betrokken zijn om tegen 2029 een geïntegreerd stedelijk vervoersnetwerk in Groot-Jakarta te ontwikkelen.

De uitvoering van het plan zal werkende ouders helpen hun tijd voor kinderopvang en huishoudelijk werk beter te beheren, aangezien het hun reistijd voor het woon-werkverkeer vermindert.

In reactie op de studie van 2017, de huidige inspanningen om te voorkomen dat vrouwen hun baan opzeggen, zijn meer gericht op het verminderen van de last van het opvoeden van kinderen. Deze stappen omvatten het openen van kinderopvang en het bieden van flexibele werkuren en vaderschapsverlof.

Echter, zolang de problemen van lange uren en kosten van woon-werkverkeer nog bestaan, dat beleid zal niet werken.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.