Een nieuw Australisch onderzoek heeft uitgewezen dat meer dan de helft van de automobilisten denkt dat fietsers niet helemaal menselijk zijn. met een verband tussen de ontmenselijking van fietsers en opzettelijke agressie jegens hen op de weg.

De studie van onderzoekers van Monash University, QUT's Centre for Accident Research &Road Safety-Queensland (CARRS-Q) en de School of Psychological Sciences van de University of Melbourne, is de eerste studie die kijkt naar een groep weggebruikers met het probleem van ontmenselijking, die typisch wordt bestudeerd in relatie tot attitudes ten opzichte van raciale of etnische groepen.

Maar als automobilisten fietsers een menselijk gezicht kunnen geven, onderzoekers zeggen dat dit agressie gericht tegen fietsers en wegtrauma waarbij ruiters betrokken zijn, zou kunnen verminderen.

Het onderzoek, Ontmenselijking van fietsers voorspelt zelfgerapporteerd agressief gedrag jegens hen Transportonderzoek Deel F:Verkeerspsychologie en -gedrag , merkt op dat fietsers zijn opgevat als een minderheidsgroep en een doelwit van negatieve attitudes en gedrag.

De studie, met 442 respondenten in Victoria, Nieuw-Zuid-Wales en Queensland, identificeerde de houding van mensen ten opzichte van fietsers en of ze zelf fietsers of niet-fietsers waren.

Deelnemers aan het onderzoek kregen ofwel de iconische evolutie van het beeld van aap tot mens, of een aanpassing van dat beeld dat de stadia van evolutie toont van kakkerlak tot mens.

Hoofdauteur Dr. Alexa Delbosc, Universitair hoofddocent aan het Institute of Transport Studies (Faculteit Civiele Techniek) aan de Monash University, zei dat de insect-menselijke schaal (hieronder) is ontworpen voor de studie vanwege de vele informele beledigingen tegen fietsers die ze vergelijken met "kakkerlakken" of "muggen".

Op zowel aap-mens als insecten-menselijke schalen, 55 procent van de niet-fietsers en 30 procent van de fietsers beoordeelden fietsers als niet volledig menselijk.

Agressie naar fietsers was niet ongewoon, 17 procent zei dat ze hun auto hadden gebruikt om opzettelijk een fietser te blokkeren, 11 procent had opzettelijk met de auto dicht bij een fietser gereden en 9 procent had de auto gebruikt om een ​​fietser af te snijden.

"Als je denkt dat iemand niet 'volledig' mens is, het is gemakkelijker om haat of agressie jegens hen te rechtvaardigen. Dit kan een escalerende cyclus van wrok veroorzaken, "Zei Dr. Delbosc.

"Als fietsers zich ontmenselijkt voelen door andere weggebruikers, ze zullen eerder geneigd zijn om op te treden tegen automobilisten, voedend in een self-fulfilling prophecy die de ontmenselijking tegen hen verder aanwakkert.

"Uiteindelijk willen we dit proces begrijpen, zodat we mensen die fietsen beter een menselijk gezicht kunnen geven. zodat we hopelijk kunnen helpen een einde te maken aan het misbruik."

Mede-auteur van het artikel Narelle Haworth, directeur van het CARRS-Q Center, zei dat uit het onderzoek bleek dat het probleem van ontmenselijking op de wegen niet alleen een kwestie was van automobilist versus fietser.

"Het grotere probleem is dat aanzienlijke aantallen van beide groepen fietsers beschouwen als niet 100 procent menselijk, ' zei professor Haworth.

"Onder mensen die rijden, onder mensen die niet rijden, er zijn nog steeds mensen die denken dat fietsers niet volledig menselijk zijn.

"De schaal van ontmenselijking wordt geassocieerd met de zelfrapportage van directe agressie.

"Je auto gebruiken om opzettelijk een fietser te blokkeren, je auto gebruiken om opzettelijk een fietser af te snijden, een voorwerp naar een fietser gooien - deze daden van directe agressie zijn gevaarlijk."

Professor Haworth zei dat er een groeiende druk was om het woord wielrenner te vermijden, die velen met een negatieve connotatie bekeken.

"Laten we het hebben over mensen die fietsen in plaats van fietsers, want dat is de eerste stap om van deze ontmenselijking af te komen. " ze zei.