science >> Wetenschap >  >> anders

Als buurten gevaarlijk worden, kijk naar lokale sterke punten voor een reddingslijn

Een auto wordt in brand gestoken tijdens de rellen van 2005 die in Frankrijk tot zielsonderzoek leidden naar gesegregeerde en slecht ontworpen woningbouwprojecten. Krediet:A.J./Wikimedia, CC BY-SA

Criminaliteit en onveiligheid zijn in sommige steden diep geworteld. Hoewel we ranglijsten hebben van de gevaarlijkste steden ter wereld, dit geeft geen duidelijk beeld van hoe en waarom gevaarlijke ruimtes ontstaan ​​in steden.

We analyseren casestudies van steden in Frankrijk, Colombia, Brazilië en Australië om de factoren te begrijpen die tot onveiligheid leiden, en mogelijke oplossingen te onderzoeken.

Risico's van getto's in Australië

Australische steden zijn niet immuun voor de gevaren. Hoewel er landelijk geen duidelijke stijgende trend is in de criminaliteit, de sociale polarisatie en concentratie van bepaalde misdrijven in delen van de steden Sydney en Melbourne zijn zorgwekkend. Als resultaat, New South Wales en Victoria zijn de staten met de hoogste percentages illegale binnenkomst en gewapende overvallen.

Vooral Sydney ervaart een "gettovormingseffect". De sociale polarisatie tussen de buitenwijken neemt toe. Een ander probleem in de westelijke buitenwijken van Sydney is huiselijk geweld.

Hoewel de misdaadcijfers hier veel lager zijn dan in steden in Latijns-Amerika en Frankrijk, we moeten ons bewust zijn van hoe buurten gevaarlijk kunnen worden door verwaarlozing door planners en beleidsmakers.

Wat kunnen we eraan doen?

Sociale desorganisatietheorie heeft het onderzoek op dit gebied gedomineerd. Centraal in deze aanpak staan ​​buurtmechanismen om criminaliteit en wanorde terug te dringen.

Sommigen hebben deze theorie bekritiseerd omdat ze geen rekening houdt met de invloeden van de grotere stedelijke politieke economie op de misdaad. Politieke en economische beslissingen kunnen directe gevolgen hebben door toenemende werkloosheid, residentiële instabiliteit (via planning en huisvestingsbeleid) of bevolkingsdichtheid (via bestemmingsbeleid).

Het terugdringen van criminaliteit is ook de taak van planners. Onderzoek heeft uitgewezen, bijvoorbeeld, dat een betere planning de tragedies van huiselijk geweld kan verminderen.

Stimulansen op stadsschaal - zoals belastingvoordelen en beleid om openbare diensten te decentraliseren en economische activiteit in armere buitenwijken te bevorderen - moeten worden gecombineerd met strategieën om sociale integratie op buurtniveau te bevorderen.

Latijns-Amerika:focus op Colombia en Brazilië

Geweld en hoge misdaadcijfers hebben in sommige Latijns-Amerikaanse steden tot grote verdeeldheid geleid. Bewoners hebben gereageerd met verschillende strategieën om zich thuis veilig te voelen.

In Argentinië, de misdaadcijfers schoten de pan uit na de politieke en financiële crisis van 2001. Burgers begonnen barricades te bouwen en hun leefomgeving te versterken met allerhande beveiligingsmiddelen. Gated communities werden het favoriete type huisvesting, vooral voor groepen uit de hogere middenklasse die het zich konden veroorloven.

Echter, poorten en beveiligingsapparatuur zijn geen succesvolle afschrikmiddelen tegen misdaad. De strategieën die zijn geslaagd, zijn gekoppeld aan het stimuleren van meer sociale integratie, gedeeld gebruik openbare ruimte, en minder verzet tegen en marginalisering van "de ander".

Een van de roltrappen beheerd door de lokale gemeenschap in Medellín. Krediet:Sonia Roitman. Auteur verstrekt

"Social urbanism"-beleid in steden als Medellín, Colombia, en Rio de Janeiro, Brazilië, hebben geleid tot een drastische vermindering van de criminaliteit. Het idee van deze ingrepen is niet alleen het fysiek opwaarderen van woningen en openbare ruimte, maar om de sociale resultaten te verbeteren.

In Medellín, openbare ruimte werd verbeterd in enkele van de armste wijken, waaronder nieuwe infrastructuur. Steegjes werden opgewaardeerd, om het lopen gemakkelijker te maken en de veiligheid te vergroten, en de beroemde roltrappen werden gebouwd. De gemeenschap beheert deze roltrappen, die de toegang tot de hogere delen van buurten verbeteren en veiligere omgevingen helpen creëren.

De installatie van openbaar vervoer via de lucht ("metrokabelbanen") verbeterde ook de toegang en hielp bij de integratie van deze gebieden in het stadscentrum. Dit leidde op zijn beurt tot een groter bewustzijn van hun bestaan ​​en minder vooroordelen jegens hen als gebieden van marginalisering. Bewoners van andere wijken die normaal niet door deze arme wijken zouden reizen, werden zich er meer bewust van tijdens het gebruik van het openbaar vervoer.

In het geval van Brazilië, het Favela Bairro-programma om sloppenwijken in Rio de Janeiro op te waarderen aan het eind van de jaren negentig slaagde erin favela's met de stad te integreren om de levensomstandigheden te verbeteren en de misdaadcijfers te verminderen.

Om dergelijke projecten te laten slagen, is het essentieel om gemeenschapsparticipatie te hebben, betrokkenheid en buy-in.

Stedelijk beleid in Frankrijk

De rellen van 2005 in Franse steden waren het resultaat van zowel structurele problemen, zoals werkloosheid en politiegeweld, en langdurige sociale en ruimtelijke segregatie.

Sinds de jaren 2000, het paradigma 'actie op plaatsen' heeft het stedelijk beleid gedomineerd. Het doel was om ruimtelijke ongelijkheid aan te pakken, waarbij het Nationaal Agentschap voor Stadsvernieuwing (ANRU) een centrale rol speelt.

In ruil voor staatssteun, steden moesten zich ertoe verbinden oude sociale woningbouwprojecten uit te roeien en nieuwe woongebouwen te bouwen.

Eerder, het beleid voor "achtergestelde buurten" bood gekozen functionarissen en lokale vertegenwoordigers van de staat een grotere keuze aan strategieën. Deze omvatten renovatie, positieve discriminatie, bemiddeling, en de ontwikkeling van lokale gemeenschapsinitiatieven.

Het stadsvernieuwingsbeleid, gelanceerd in 2003, het scala aan strategieën beperkt. Het wordt nu bekritiseerd omdat het de stedelijke vorm van buurten veranderde zonder echt de sociale problemen te veranderen.

Vandaag, de mogelijke actiemogelijkheden zijn diverser. De inspanningen zijn geconcentreerd in de meest achterstandswijken, met werk, onderwijs en veiligheid als begrotingsprioriteiten.

Voortbouwen op bestaande sociale banden

In deze zogenaamde achterstandswijken bestaan ​​veel sterke sociale banden. Een veelbelovende weg voor actie, maar die momenteel de minste investeringen aantrekt, is om te focussen op de sterke punten van die wijken. Dit kan door lokale initiatieven te ondersteunen, vooral die geleid door vrouwen.

In het boek Remake the City, twee Franse onderzoekers benadrukken dat het een illusie is te denken dat van bovenaf opgelegde oplossingen gettovorming kunnen voorkomen. Ze zien de noodzaak om te leren van de experimenten die in Latijns-Amerika en in de Verenigde Staten zijn uitgevoerd. In de VS, de opkomst van de "gemeenschap voor gemeenschapsontwikkeling" heeft ertoe bijgedragen dat negatieve situaties zijn omgezet in ervaringen die de sociale integratie op buurtniveau bevorderen en een positiever beeld van het "getto" geven.

Ook al zijn de contexten heel verschillend, deze voorbeelden laten zien dat de factoren die aan het werk zijn op plaatsen met een risico op gettovorming, op verschillende schalen moeten worden geanalyseerd. Oplossingen moeten bottom-upacties integreren met een sterke betrokkenheid van gemeenschappen en een heroverweging van het beleid over de structurele drijfveren van sterke sociale en ruimtelijke segregatie in steden.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op The Conversation. Lees het originele artikel.