Nieuw onderzoek van de UBC Sauder School of Business is het eerste dat onderzoekt hoe luchtvaartmaatschappijen concurreren op basis van vertrektijden, en onthult de impact die 'vertrektijdconcurrentie' heeft op het resultaat van de consument.

• Eigenlijk, drie belangrijke factoren zijn van invloed op de keuze van een vliegticket door de consument:prijs, vluchttijd en luchthavenlocatie. Door deze factoren te onderzoeken, de studie vond:
• Vervoerders gebaseerd op kleinere, minder centrale luchthavens zijn qua locatie in het nadeel, dus concurreren ze door ticketprijs en door vluchten aan te bieden op specifieke tijden.
• Luchthavens rekenen verschillende tarieven op basis van het tijdstip van vertrek. In plaats van het opnemen tegen de grote luchtvaartmaatschappijen, die vaak vergelijkbare vertrektijden plannen om samen te vallen met de grootste vraag van de consument, low cost carriers spreiden hun vertrektijden en kunnen lagere prijzen aanbieden op minder populaire tijden.
• Dit, gecombineerd met lagere operationele kosten op verder gelegen luchthavens, helpt kleinere luchtvaartmaatschappijen te concurreren en is cruciaal, het houdt de tarieven laag voor de consument.

"Voorafgaand aan dit onderzoek het was niet helemaal duidelijk hoe luchtvaartmaatschappijen door vertrektijd concurreerden in regio's met meerdere luchthavens, hoewel multi-luchthavensystemen een belangrijke rol zullen spelen in de toekomstige ontwikkeling van het luchtverkeer wereldwijd, " legt studie co-auteur Laingo Randrianarisoa uit, een postdoctoraal onderzoeker aan de UBC Sauder School of Business. "Lagekostenmaatschappijen kunnen hun lagere exploitatiekosten benutten en variatie in vertrektijd gebruiken om strategischer te concurreren met full-service luchtvaartmaatschappijen op grote luchthavens, wat hun locatienadeel zal helpen tegengaan."

Door een grotere variatie aan reistijden voor consumenten aan te bieden, dit soort luchtvaartconcurrentie kan mensen niet alleen tijd besparen in hun drukke schema's, maar ook geld.

"De kosten van tijd zijn belangrijk voor consumenten, en de waarde van tijd vormt de kern van de transporteconomie, " voegt Randrianarisoa toe.

"Luchtvaartautoriteiten, die van nature non-profit zijn, kan de vertrektijden van vervoerders gebruiken als beleidsinstrument om het maatschappelijk welzijn te verbeteren. Het aanbieden van prikkels aan vervoerders om meer variatie in vertrektijden te bieden, zal niet alleen de consument tijd en geld besparen, maar zal kleinere luchtvaartmaatschappijen ook helpen om effectiever te concurreren met grotere rivalen."

Er zijn andere voordelen voor bedrijven voor die gespreide tijden, ook:low cost carriers bieden regelmatig vroege ochtendvluchten aan, wat betekent dat ze meer vluchten op een dag kunnen passen of vliegtuigbemanningen dezelfde dag naar huis kunnen laten terugkeren, wat leidt tot hogere winsten en lagere kosten.

De studie, "When Hotelling meets Vickrey:Servicetiming en ruimtelijke asymmetrie in de luchtvaartindustrie, " werd onlangs gepubliceerd in de Tijdschrift voor stedelijke economie en zal verschijnen in de gedrukte editie van mei.