We zijn gewend om in de meeste bouwconstructies vierkante en rechthoekige ramen te zien. En er zijn natuurlijk ronde ramen - of oculi in architectonisch spraakgebruik - die karakter en intriges verlenen aan design.

Nutsvoorzieningen, denk aan vliegtuigen en straalvliegtuigen. Altijd ronde ramen. Hoe vreemd zou het zijn om door het gangpad van een straalvliegtuig te lopen en je vast te maken naast een vierkant raam?

Uw voorouders hebben dat misschien ooit gedaan, aangezien vierkante ramen in feite de norm waren in de vroege productie van commerciële vliegtuigen. Ze werkten eeuwenlang prima in huizen en gebouwen, dus waarom zou je een perfect goed ontwerp veranderen?

Helaas, er waren een paar tragische gebeurtenissen nodig voor ingenieurs om een ​​frisse blik te werpen op het ontwerp van vliegtuigramen. Het was in de jaren vijftig toen commerciële vliegtuigen groter werden - en ze begonnen ook uit elkaar te vallen in de lucht. Twee daarvan waren de Havilland Comets, die tijdens de vlucht uiteenviel in afzonderlijke gebeurtenissen in 1953 en 1954. De oorzaak bleek te zijn ... yup, de vierkante ramen.

Ingenieurs hebben vastgesteld dat de scherpe randen van de vierkante ramen van de vliegtuigen natuurlijke zwakke plekken veroorzaakten, waardoor "metaalmoeheidsfalen" ontstaat. Deze hoeken werden gemakkelijk gestrest, dan verder verzwakt door luchtdruk op grote hoogte.

Tegen de jaren '50, vliegtuigen zoals de de Havilland Comets vlogen sneller en hoger dan de voorgangers in de industrie, wat betekent na meerdere vluchten en herhaaldelijk onder druk zetten, die vierkante ramen braken in feite los van de druk.