Veel toeristen die de Geiranger-fjord willen ervaren, een werelderfgoed, komen over zee in cruiseschepen. Deze grote schepen worden momenteel aangedreven door fossiele brandstoffen, maar het Noorse parlement heeft vanaf 2026 een eis aangenomen voor nulemissie in fjorden die op de Werelderfgoedlijst staan.

Nieuwe oplossingen met emissievrije schepen

NTNU gaat samenwerken met de gemeente Stranda om het probleem op te lossen via het project "groene kade".

"We willen helpen om het zeegebied in en rond de Geirangerfjord in de toekomst een nog mooiere en milieuvriendelijkere toeristische attractie te maken, ", zegt Hans Petter Hildre. Hij leidt de afdeling Ocean Operations en Civiele Techniek bij NTNU.

Het dorp Geiranger heeft meestal ongeveer 200 permanente inwoners, en velen van hen rekenen voor hun levensonderhoud op de inkomsten van bezoekers. Toerisme is ook van groot belang voor andere delen van het bedrijfsleven in het district Sunnmøre.

Over zee is de beste en meest realistische optie

De wegeninfrastructuur in het gebied is niet aangepast om meer verkeer te verwerken dan nu het geval is. De zeeroute langs Stranda en Hellesylt, buiten het werelderfgoedgebied, is daarom momenteel het beste alternatief voor de afhandeling van passagiersvervoer.

"Het project bestudeert de mogelijkheden voor nieuwe kade-infrastructuur in de dorpen Stranda en Hellesylt, zegt Rita Berstad Maraak. Zij is de havenmeester van de gemeente Stranda.

"Vanaf hier, passagiers kunnen overstappen op kleinere, emissievrije schepen die hen landinwaarts kunnen brengen naar de Geiranger-fjord en het beschermde gebied, ' zegt Maraak.

Uitdagend om zoveel mensen te verplaatsen

Op dit moment zijn er geen realistische manieren om een ​​groot aantal cruisepassagiers op een efficiënte en veilige manier en in combinatie met ferryverkeer over te zetten naar emissievrije schepen.

Grote cruiseschepen kunnen maximaal 5, 000 passagiers, en het zal een uitdaging zijn om ze allemaal naar kleinere boten te verplaatsen. Efficiënte distributie- en logistieke oplossingen zullen enkele van de uitdagingen zijn die het groene kadeproject zal moeten aanpakken.

Op 22 maart was de aftrap voor wat een dynamisch innovatieproject en conceptstudie belooft te worden. Bij het project zijn verschillende partners uit het bedrijfsleven en gemeenten betrokken.

"Een regeling voor het ontwikkelen van groene kadefaciliteiten is iets geheel nieuws in onze regio, en we weten van tevoren dat het dure investeringen met zich mee zal brengen, ’ zegt havenmeester Maraak.

De faciliteit moet worden voorzien van walstroom en oplaadpunten voor emissievrije schepen. In aanvulling, het beheer van afvalwater en afval maakt ook deel uit van de eis van nulemissie.

Maraak benadrukt dat ook esthetiek een belangrijke factor is, zowel voor de toeristen als de mensen die in het gebied wonen en de kustlijn als hun uitzicht hebben vanuit hun woonkamerramen.

"Onze onderzoeksgroep en gemeente Stranda gaan al deze zaken nader bekijken, zodat de gemeenten een solide basis hebben voor hun besluitvorming, ' zegt Hilde.