Toen de Formule 1 eind vorig jaar aankondigde dat de sport in 2030 klimaatneutraal zou zijn, De Chief Technical Officer van de organisatie sprak over de overgang naar een koolstofarme wereld:"F1 zou een grote rol kunnen spelen in deze overgang. Het heeft voortdurend bewezen dat het in staat is om technologische paraatheidsniveaus te verbeteren van experimenteel naar productie en moet dat opnieuw doen. het profiel om het publiek bij deze technologieën te betrekken. Het verschil deze keer is dat het geen optie heeft. ₂ uitstoot zal de sport verlaten als een paria zonder plaats in de moderne samenleving."

F1 heeft een stap beloofd naar "geloofwaardige compensaties en doorbraak CO ₂ sekwestratieprogramma's". Op de vraag wat dat zou inhouden, een woordvoerder van F1 vertelde The Conversation:"We zullen kijken naar het planten van bomen, wat een zeer effectieve biologische manier is om koolstof uit de atmosfeer op te vangen. We zullen ook samenwerken met onze ongelooflijke wetenschappers en ingenieurs in de sport om baanbrekende innovaties op het gebied van koolstofvastlegging te ontwikkelen die niet alleen van toepassing zijn op de F1 maar op de rest van de wereld. Dit kan technologie omvatten rond koolstofputten en materialen die koolstof uit de atmosfeer halen […]"

We zullen ervoor zorgen dat we ultra-efficiënte logistiek en reizen en 100% duurzaam aangedreven kantoren hebben, faciliteiten en fabrieken, de duurzaamheid van race-evenementen verbeteren, gericht op 100% hergebruik, tegen 2025 gerecycled of gecomposteerd afval en tegen 2030 overstappen op 100% tweede generatie geavanceerde duurzame brandstoffen in F1-auto’s.

We moeten elke poging om de klimaatverandering aan te pakken verwelkomen. Maar beloften om te "kijken" naar het planten van bomen en het ontwikkelen van innovaties spreken tot een aanhoudend gebrek aan duidelijke details in het hoe, wat en waar.

De bijdrage van de Formule 1 in het verleden en in de toekomst

Veel van de brandstofzuinige technologie die voor de F1 is ontwikkeld, wordt doorgegeven aan de dagelijkse autoproductie, bijdragen aan schonere voertuigen die langer kunnen rijden met minder. Met meer dan een miljard auto's op de weg wereldwijd, dat is een hele positieve bijdrage.

Zelfs supermarkten hebben geprofiteerd, het verminderen van hun energiekosten voor koeling door middel van technologie die oorspronkelijk is ontwikkeld voor F1-auto's. Sensor- en datatools die oorspronkelijk zijn ontworpen voor F1-auto's, transformeren ook het openbaar vervoer.

Maar ondanks doelen om "over te stappen op F1-auto's die rijden op 100% geavanceerde duurzame brandstof", blijft het een feit dat de F1 zich inzet voor de verbrandingsmotor, een grote bijdrage aan de uitstoot.

Het zijn niet alleen de auto-emissies

Volgens haar eigen beoordeling Formule 1 stoot ongeveer 256 uit, 000 ton CO ₂ e in een wedstrijdseizoen.

Lezers kunnen hier een cirkeldiagram zien met de uitsplitsing van emissiebronnen voor F1. Het zal je misschien verbazen dat de grootste bijdrage aan de CO2-voetafdruk van de F1 niet de auto's zelf zijn.

"Emissies van krachtbronnen" - wat betekent "alle emissies die verband houden met de romp van de krachteenheden in alle tien teams, bij alle 21 Grands Prix, en bij voor-, testen halverwege of na het seizoen" bedraagt ​​slechts 0,7% van de jaarlijkse uitstoot.

Exclusief vermogensemissies, slechts 7,3% van de uitstoot is toe te schrijven aan de activiteiten van evenementen (inclusief uitzendingen, ondersteuning races, energieverbruik circuit, generatorgebruik, en de exploitatie van een gastvrijheidspakket dat bekend staat als Paddock Club).

In feite, internationale reizen en logistiek die nodig zijn om deel te nemen aan de race, vertegenwoordigen 72,7% van de totale CO2-voetafdruk van de F1-serie.

Het bereiken van netto nuluitstoot binnen een internationale Grand Prix-structuur die in 2020 een record van 22 races zal organiseren en waarbij ten minste tien teams betrokken zijn, is een grote uitdaging.

De F1 zegt dat het zal verhuizen naar "ultra-efficiënte logistiek en reizen en 100% duurzaam aangedreven kantoren, installaties en fabrieken".

En dan is er de beloofde stap naar "geloofwaardige compensaties en doorbraak CO ₂ sekwestratieprogramma's".

Critici van deze benadering suggereren dat offsets - zoals het planten van bomen - niet veel meer zijn dan een pleister, omdat ze geen echte verandering teweegbrengen.

Sport en klimaatactie

Er is een groeiend bewustzijn onder fans, sponsors en sporters over de ecologische voetafdruk van hun sport. Lewis hamilton, zesvoudig F1-wereldkampioen, kreeg zowel applaus als kritiek toen hij plannen aankondigde om eind 2019 persoonlijk CO2-neutraal te worden.

Terwijl jongere fans overstappen op het Formule E-formaat dat elektrische voertuigen promoot, en de omzet daalt, De F1 moet de druk voelen om bij te blijven.

Het is goed dat de F1 bijdraagt ​​aan een breder gesprek over manieren waarop internationale sportcompetities kunnen proberen de negatieve milieu-impact die ze hebben te verminderen. Waarschijnlijk zal de verhuizing ook resulteren in technologie die ook buiten de sport een positief effect zal hebben.

Echter, fans, sponsoren, journalisten en andere F1-waarnemers moeten meer details eisen over hoe de sport van plan is om zijn ambitieuze doel tegen 2030 te bereiken.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.