Een team van onderzoekers van Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University (SPbPU) ontwikkelde een methode om het aantal stops van vrachtwagens op hun routes te berekenen. De methode bevestigt dat tolwegen goed zijn voor het milieu. Dit zal helpen om de hoeveelheid schadelijke uitstoot en de transportkosten te verminderen. De resultaten van het onderzoek zijn gepubliceerd in de E3S Web of Conferences logboek. Het team is van mening dat ze de ontwikkeling van rationelere transportroutes kunnen bevorderen.

Auto's zijn een van de belangrijkste bronnen van luchtvervuiling. Door de verbranding van brandstof in de motor komen tal van schadelijke stoffen in de atmosfeer vrij. Langzaam rijdende en stationair draaiende motoren verbruiken de meeste brandstof. Daarom, een gelijkmatige en snelle beweging is minder belastend voor het milieu dan een onderbroken beweging wanneer een bestuurder constant vertraagt ​​en versnelt. Vrachtwagens (die veel bijdragen aan de luchtvervuiling) kunnen met meer uniform verkeer over tolwegen rijden. Echter, transportbedrijven kiezen vaak voor reguliere wegen om geld te besparen. Deze wegen gaan meestal door steden en nederzettingen waar de chauffeurs moeten vertragen, waardoor veel brandstof wordt verbrand en de uitstoot toeneemt.

"Met het nieuwe model, we hebben bepaalde voordelen van tolwegen bestudeerd die gewone wegen niet hebben. Het idee was om transportbedrijven te laten zien dat tolgelden lager kunnen zijn dan de kosten die ze maken bij het gebruik van gewone wegen, " zei Nikita Loekashevish, een assistent-professor aan de Higher School of Management and Business, Instituut voor Industrieel Management, Economie, en Handel SPbPU.

In de moderne economie is het onmogelijk om volledig te stoppen met het gebruik van vrachtwagens. Daarom, de schade van hun werking moet worden beperkt. De nieuwe methode berekende het aantal stops dat een vrachtwagen maakt op een gewone weg met veel verkeerslichten en mogelijke files. In een file staat een auto volledig stil, wint snelheid, beweegt met lage snelheid, vertraagt, en stopt dan weer volledig. Deze cyclus kan steeds opnieuw worden herhaald. Met al deze factoren werd rekening gehouden door de onderzoekers. Uit de berekening van de cycli blijkt dat het gebruik van tolwegen niet alleen milieuvriendelijk is, maar ook economisch haalbaar. Veel bedrijven vergeten dat tolwegen hun brandstofverbruik en de totale transporttijd kunnen verminderen.

Het belangrijkste voordeel van deze methode is de eenvoud. Om het aantal stops te berekenen, de methode gebruikt de gegevens van de populaire Yandex Traffic-toepassing. Het geeft informatie over de grootte van elke file en de bewegingssnelheid daarin. Echter, dit is niet genoeg. Om de methode breed toe te passen, er zijn aanvullende gegevens nodig die kunnen worden verzameld met behulp van de GLONASS- en GPS-systemen.

"Vervoersbedrijven kunnen daarbij helpen, aangezien veel vrachtwagens deze systemen aan boord hebben. In de toekomst kunnen de bedrijven deze methode misschien gebruiken om de meest efficiënte routes te ontwikkelen, " zei Egor Temirgaliev, een universitair hoofddocent van de Higher School of Management and Business, Instituut voor Industrieel Management, Economie, en Handel SPbPU.