Madrid lanceerde vrijdag een ambitieus verkeersbeperkingsplan in het stadscentrum waarmee het de gasemissies met 40 procent hoopt te verminderen, gemengde reacties trekken.

Het "Madrid Central"-systeem omvat het historische centrum van de Spaanse hoofdstad, en heeft tot doel "vervuiling te verminderen, geluidsoverlast en verbetering van de openbare ruimte, ’ aldus het linkse gemeentehuis dat wijst op het overvloedige aanbod van openbaar vervoer en het fietsen aanmoedigt.

Madrid volgt in de voetsporen van andere Europese steden zoals Londen, Stockholm of Milaan die in hun centrum verkeersbeperkingen hebben.

In hun geval echter chauffeurs kunnen betalen om binnen te komen.

In de Spaanse hoofdstad, anderzijds, veel chauffeurs krijgen helemaal geen toegang tot het centrum en krijgen een boete als ze dat wel doen.

Degenen die in de zone worden toegelaten, gemarkeerd door een rode lijn op de weg, omvatten bewoners, vrachtwagens die goederen vervoeren, taxi's, bussen, school, veiligheids- en hulpverleningsvoertuigen.

Elektrische of hybride voertuigen van niet-ingezetenen mogen ook in, en de rest kan alleen naar binnen als ze op een parkeerplaats parkeren.

Bewoners kunnen ook tot 20 uitnodigingen per maand uitdelen voor mensen om binnen te komen zonder een boete te krijgen.

In de eerste fase tot het einde van het jaar, De autoriteiten zullen niemand beboeten en de politie zal chauffeurs alleen informeren of ze wel of niet naar binnen mogen.

In januari en februari, mensen zullen op de hoogte worden gesteld van het plegen van een strafbaar feit, zonder een boete te hoeven betalen.

En vanaf maart chauffeurs die illegaal naar binnen gaan, krijgen een boete van 90 euro ($ 102).

Luchtvervuiling is een dringend probleem in Madrid, waar op heldere dagen een duistere wolk de hoofdstad bedekt.

Maar voor sommige winkeliers het is niet helemaal goed nieuws.

"Ze discrimineren mensen op basis van hun inkomensniveau, " zei Fernando Ahumada, die eigenaar is van een kleine sigarettenwinkel in het stadscentrum.

"Als je rijk bent, er is geen probleem. Je koopt een elektrische auto voor jezelf en je gaat rond, maar als je arm bent, met je auto, je sterft.

"Dat een links gemeentehuis dit doet, is beangstigend."

Ahumada zegt dat hij vreest dat zijn bedrijfsinkomen zal dalen als er minder mensen naar het centrum komen.

Maar in het toeristische Las Letras-wijk van Madrid, een andere winkelier, Juan Ramírez, ondersteunt de maatregel.

"Ik denk dat het nodig is, omdat je rondloopt en er overal auto's zijn, en de lucht is smerig, " hij zegt.

"Mensen zouden fietsen moeten gebruiken."

© 2018 AFP