1. De auto: De opkomst van de auto in de 20e eeuw heeft de manier waarop mensen zich verplaatsen fundamenteel veranderd. Voorsteden werden ontworpen vanuit de veronderstelling dat iedereen een auto zou hebben, en daarom werd beloopbaarheid minder een prioriteit.

2. Grondkosten: Grond in voorstedelijke gebieden is vaak goedkoper dan in stedelijke gebieden, wat het voor ontwikkelaars aantrekkelijker maakt om grote, uitgestrekte onderverdelingen te bouwen. Dit soort ontwikkelingen zijn doorgaans ontworpen met auto's in gedachten, omdat ze veel land nodig hebben voor wegen en parkeren.

3. Bestemmingswetten: Bestemmingswetten dicteren vaak de soorten ontwikkelingen die in een bepaald gebied kunnen plaatsvinden. In veel gevallen vereisen bestemmingsplannen dat bepaalde gebieden alleen voor residentieel gebruik gereserveerd worden, terwijl andere gebieden gereserveerd worden voor commercieel of industrieel gebruik. Dit maakt het moeilijk om beloopbare wijken te creëren met een mix van verschillende gebruiksfuncties.

4. Voorkeuren van ontwikkelaars: Ontwikkelaars geven er vaak de voorkeur aan om onderverdelingen in de voorsteden te bouwen die zo veel mogelijk op elkaar lijken. Dit maakt het voor hen gemakkelijker om snel en efficiënt huizen te bouwen, en het verkleint ook het risico op kostbare fouten. Beloopbare buurten vereisen daarentegen een zorgvuldiger planning en ontwerp, wat de kosten en risico's kan verhogen.

5. Gebrek aan politieke wil: Er is vaak een gebrek aan politieke wil om de ontwikkeling van beloopbare wijken te ondersteunen. Dit is gedeeltelijk te wijten aan het feit dat inwoners van voorsteden vaak de voorkeur geven aan autorijden, en dat ze misschien niet bereid zijn te betalen voor de infrastructuurverbeteringen die nodig zouden zijn om beloopbare wijken te creëren. Bovendien zijn sommige lokale overheden mogelijk resistent tegen verandering en aarzelen ze om bestemmingsplannen aan te nemen die een meer gemengde ontwikkeling mogelijk maken.

Ondanks deze uitdagingen is er een groeiende beweging om beter beloopbare buitenwijken te creëren. Deze beweging wordt aangedreven door een aantal factoren, waaronder de stijgende gaskosten, zorgen over klimaatverandering en het verlangen naar leefbaardere gemeenschappen. Naarmate meer mensen zich bewust worden van de voordelen van beloopbare wijken, is het waarschijnlijk dat we in de toekomst meer van dit soort ontwikkelingen zullen zien.