Een Nederlandse stichting zei donderdag dat het een "gezamenlijke actie" in Frankrijk was gestart tegen autofabrikant Volkswagen als onderdeel van een Europees bod op schadevergoeding voor miljoenen autobezitters die waren gedupeerd bij een emissiefraudeplan.

De Stichting Diesel Emissions Justice (DEJF) heeft in Nederland en België al soortgelijke acties ondernomen, en richt zijn aandacht nu op Frankrijk, waar het bijna 950 zegt, 000 auto's werden getroffen door het "dieselgate"-schandaal, van de 8,5 miljoen in Europa.

Volkswagen gaf in 2015 toe dat het opzettelijk software in meer dan 11 miljoen auto's had geprogrammeerd om emissietests tussen 2009 en 2015 te omzeilen door emissiecontroles alleen tijdens het testen te activeren. Tijdens normaal rijden, de auto's stootten 10 tot 40 keer zoveel vervuiling uit.

Het schandaal heeft Volkswagen meer dan 33 miljard dollar aan juridische kosten gekost. boetes en schadevergoeding, voornamelijk in de Verenigde Staten.

Op woensdag, een rechtbank in Canada veroordeelde de Duitse autofabrikant tot het betalen van een boete van $ 150 miljoen nadat hij schuldig had gepleit voor het overtreden van milieuwetten.

Het had al meer dan $ 87 miljoen verdiend in Australië, en is onderhandelingen begonnen om een ​​massale rechtszaak te schikken die door honderdduizenden Duitse chauffeurs was aangespannen.

"Volkswagen heeft zijn fout toegegeven. Dit zou ertoe moeten leiden dat het consumenten moet compenseren, " vertelde Maria Jose Azar-Baud van de DEJF aan journalisten in Parijs.

De stichting gaat in twee stappen te werk:eerst met een brief waarin wordt verzocht om onderhandelingen met Volkswagen, gevolgd door juridische stappen in Frankrijk en andere landen als dit geen resultaat oplevert.

Ongeveer een dozijn acties die tot nu toe in verschillende Europese landen tegen Volkswagen zijn gelanceerd, zouden later kunnen samensmelten tot één enkele, gezamenlijke campagne, zei Azar-Baud.

Volkswagen vertelde AFP donderdag dat er geen klanten waren bevooroordeeld, aangezien "alle auto's veilig op de weg kunnen worden gebruikt".

"Deze auto's worden nog steeds elke dag door duizenden klanten bestuurd. Alle benodigde goedkeuringen zijn geldig en goed ingeburgerd. Om deze redenen is er geen, volgens ons, enige rechtsgrond voor vorderingen van klanten, ", aldus een woordvoerder.

© 2020 AFP