De overgang van het VK naar een netto nul-uitstoot van broeikasgassen zou de luchtvervuiling in bijna elke sector kunnen verminderen, van landbouw en landgebruik tot energieproductie, volgens een nieuw rapport.

Het rapport van de Defra Air Quality Expert Group (AQEG), die wordt geleid door een academicus uit York, suggereert dat er potentieel is voor het verbeteren van de luchtkwaliteit bij bijna elke stap op weg naar netto nul. Maar dit zal afhangen van hoe vervangende koolstofarme technologieën worden gebruikt en of nieuwe gevaren worden beheerd.

Het rapport onderzoekt 47 verschillende acties die zijn voorgesteld door de Commissie klimaatverandering om netto nul te bereiken, en benadrukt dat naast de uitstoot van broeikasgassen ook de luchtvervuiling drastisch kan worden verminderd als beleidsmakers bij hun beslissingen rekening houden met de luchtkwaliteit. De voordelen voor de luchtkwaliteit zullen worden gemaximaliseerd, hoe eerder, en sneller, die overgang naar netto nul plaatsvindt.

Mogelijkheid

voorzitter van de onafhankelijke wetenschappelijke adviesgroep van de Britse regering over luchtverontreiniging (AQEG), Professor Alastair Lewis zei dat transport een vroege kans biedt om luchtvervuiling te verminderen.

Professor Lewis, verbonden aan het Department of Chemistry en het National Center for Atmospheric Science (NCAS), voegde toe:"Tijdens de COVID-19-crisis hebben we gezien dat minder benzine- en dieselmotoren op de wegen het stikstofdioxidegehalte in steden drastisch hebben verlaagd. in het hele land. Als de nationale vloot werd omgebouwd naar elektrisch, we zouden vergelijkbare verbeteringen verwachten."

"Luchtvervuiling heeft echter een ingewikkeld scala aan bronnen, en er is geen garantie dat alle soorten vervuiling samen zullen vallen. Bijvoorbeeld, elektrische voertuigen zullen nog steeds deeltjesvervuiling veroorzaken door slijtage van het wegdek en remslijtage. Daarom, wandelen, fietsen en openbaar vervoer blijven de schoonste opties om over te gaan naar netto nulemissie."

"Hetzelfde, wijdverbreide verbeteringen in de energie-efficiëntie in gebouwen zouden de vraag naar verwarming moeten verminderen, maar de gezondheidsvoordelen worden pas volledig gerealiseerd als constructeurs materialen kiezen die de kwaliteit van de binnenlucht niet nadelig beïnvloeden."

Vervuiling

Het rapport wijst ook op gebieden waar de luchtkwaliteit negatief kan worden beïnvloed door de overgang. Grote koolstofarme infrastructuurprojecten kunnen tijdens de bouwfasen voor plaatselijke vervuiling zorgen, en wijdverbreide bosaanplant moet rekening houden met de soorten natuurlijke emissies die door bepaalde boomsoorten worden uitgestoten.

in 2019, het VK werd de eerste grote economie die zich ertoe heeft verbonden om alle broeikasgasemissies tegen 2050 tot nul terug te brengen. Dit betekent dat er tegen 2050 een evenwicht zal zijn tussen de geproduceerde emissies en de emissies die uit de atmosfeer worden gehaald.

Experts zijn van mening dat onze weg naar netto nul onmiddellijke voordelen kan opleveren voor de luchtkwaliteit. Dit komt deels doordat in een aantal belangrijke sectoren luchtverontreinigende stoffen naast broeikasgassen worden geproduceerd, inclusief de productie van fossiele brandstoffen, industriële fabricage, transport en landbouw.

Gezondheidsrisico

Echter, niet alle soorten vervuiling vallen meteen weg. Sommige verontreinigende stoffen, inclusief uiteindelijke deeltjesmaterie, kan pas later in de overgang naar netto nul significant beginnen te dalen, die naar verwachting in 2050 klaar zal zijn.

Luchtvervuiling vormt een aanzienlijk gezondheidsrisico en veroorzaakt schade aan ons milieu. In het Verenigd Koninkrijk, rond 28, 000 tot 36, 000 sterfgevallen per jaar worden toegeschreven aan langdurige blootstelling aan luchtverontreiniging. Elke vermindering van de vervuiling zal onze gezondheid ten goede komen, en hebben domino-voordelen voor de economie.