De autoverkopen in de VS zijn in 2019 iets gedaald ten opzichte van het voorgaande jaar, maar toonden nog steeds een onderliggende veerkracht toen grote voertuigen hun wurggreep op de markt versterkten.

De omzet voor 2019 kwam uit op ongeveer 17 miljoen, volgens vooraanstaande analisten maandag onder de all-time pieken van een paar jaar geleden, maar goed genoeg om de impuls te laten zien van een krappe arbeidsmarkt die de recessie en de zorgen over de handelsoorlog compenseerde die de economie een groot deel van het jaar in de schaduw stelden.

"Het is nog steeds een zeer gezonde markt, " zei Charlie Chesbrough, senior econoom bij Cox Automotive, die in 2020 een iets koelere markt verwacht.

Andere ondersteunende factoren waren onder meer genereuze leningsvoorwaarden na renteverlagingen van de Federal Reserve en ongewoon sterke verkopen van wagenparken aan bedrijven en overheidsinstanties, deels als gevolg van een Amerikaanse belastingverlaging die in 2018 werd doorgevoerd.

Cox verwacht in 2020 een omzet van ongeveer 16,6 miljoen in de VS, deels als gevolg van een verminderde groei van de vlootverkopen.

Maar Chesbrough zei dat de angst voor een handelsoorlog is afgenomen te midden van de verwachting dat de Amerikaanse president Donald Trump geen tarieven zal heffen op geïmporteerde auto's terwijl hij herverkiezing zoekt.

Chesbrough schatte dat conventionele auto's slechts ongeveer 28 procent van de markt uitmaakten, terwijl de rest afkomstig is van grotere voertuigen zoals pick-up trucks en cross-overs.

Lagere omzet voor Big 3

Op maandag, Ford rapporteerde een lichte daling van de verkoop in het vierde kwartaal en een jaarlijkse daling van 3,0 procent tot 2,4 miljoen.

Ford was de laatste van de autogiganten die autoverkopen rapporteerde. Fiat Chrysler en General Motors maakten vrijdag beide dalingen bekend in de Amerikaanse autoverkopen in 2019. de laatste onthult aanhoudende effecten van een bloeduitstorting van 40 dagen die zijn voertuiginventaris heeft gedeukt.

De resultaten van Ford waren kenmerkend voor de grotere verschuiving op de Amerikaanse markt, met een stijging van 9,1 procent in de verkoop van vrachtwagens, waardoor de daling van de autoverkopen met 28,2 procent werd gecompenseerd, aangezien het bedrijf is overgestapt op het uitfaseren van modellen zoals de Fiesta en Focus.

Ford heeft momenteel geen volledig elektrische voertuigen op de markt na de stopzetting van de productie van een volledig elektrisch model van de Ford Focus dat een actieradius had van 115 mijl voordat hij moest worden opgeladen.

Maar Ford onthulde in november een volledig elektrische SUV, de Mustang Mach-E, die een beoogde actieradius heeft van ten minste 300 mijl per lading en zal, in een speciale uitvoeringsversie, hebben de capaciteit om in minder dan vier seconden tot 60 mijl per uur te rijden.

De Mach-E zal eind 2020 beschikbaar zijn en maakt deel uit van een strategie om de vloot van elektrische en hybride auto's van Ford uit te breiden.

Groter aandeel voor elektrisch?

Het voertuig is een van de ongeveer twee dozijn elektrische modellen die naar verwachting in 2020 in de showrooms zullen verschijnen, een uitdaging vormen voor Tesla Motors, die vrijdag een golf van leveringen meldde in cijfers die scherp contrasteerden met conventionele autoreuzen.

Chesbrough schat het totale marktaandeel van elektrische en hybride voertuigen in de Verenigde Staten op misschien vijf procent.

Ondanks de sterke stijging van het aanbod van elektriciteit, hij verwacht de komende jaren slechts een "zeer incrementele groei" in de verkoop van elektrische apparaten te zien, deels omdat consumenten nog steeds niet zeker weten wanneer ze de sprong moeten wagen, aangezien modellen worden geïntroduceerd en verdwenen.

"Het brengt een groot risico voor de consument met zich mee als het zo snel verandert, "Chesbrough zei, eraan toevoegend dat relatief lage benzineprijzen betekenen dat consumenten minder onder druk staan ​​om nieuwere voertuigen te gebruiken.

Andere deskundigen hebben gewezen op een gebrek aan elektrische tankstations in een groot deel van het land als een beperkende factor.

De website EV Adoption - die wordt gerund door de zelfbenoemde EV "Evangelist" Loren McDonald - voorspelt dat de Amerikaanse verkoop van elektrische auto's in 2022 tot ongeveer vijf procent zal stijgen, maar niet "de kloof overschrijdt" van het bereiken van de reguliere Amerikaanse markt tot 2028, wanneer het aandeel bereikt 17,7 procent.

© 2020 AFP