Gouverneur Gavin Newsom van Californië ondertekende woensdag wetgeving die de rem op de zogenaamde "gig-economie" zou kunnen drukken door te eisen dat rideshare-bedrijven contractchauffeurs als werknemers behandelen, het uitdagen van de economische modellen van giganten als Uber en Lyft.

De wetgeving, die in andere staten nauwlettend in de gaten wordt gehouden, reageert op critici die beweren dat rideshare-bedrijven contractchauffeurs te kort doen door hen personeelsbeloningen te ontzeggen.

De nieuwe wet komt met een groeiend aantal werknemers dat afhankelijk is van "optredens" voor de korte termijn die meer flexibiliteit bieden, maar niet de voordelen van regulier werk hebben.

De gouverneur noemde de maatregel die bekend staat als AB5 "landmark wetgeving voor werknemers en onze economie" en zei dat het "misclassificatie van werknemers" zou verminderen die voordelen zoals minimumloon, ziekteverzuim en zorgverzekering.

"Het uithollen van onze middenklasse is al 40 jaar in de maak en de noodzaak om blijvende economische zekerheid voor ons personeelsbestand te creëren vereist actie. Wetsvoorstel 5 is een belangrijke stap."

De wet daagt het bedrijfsmodel uit van de rideshare-platforms en andere die afhankelijk zijn van werknemers die "optredens" aannemen als onafhankelijke contractanten.

De maatregel werd geprezen als een keerpunt voor arbeidsactivisten die op zoek waren naar meer rechten voor optredens en freelancers.

"Hartelijk dank aan alle gigwerkers, vakbondsleden en activisten die talloze uren hebben gespendeerd om deze historische overwinning te behalen, ', aldus de California Labour Federal in een tweet.

Staatsvergaderingsvrouw Lorena Gonzalez, auteur van AB5, prees de ondertekening als een "enorme overwinning" voor de arbeiders.

"Ik ben er trots op een klein aandeel te hebben gehad in het herdefiniëren van het arbeidsrecht in deze staat en het starten van een pad om de inkomensongelijkheid te verminderen en de middenklasse opnieuw op te bouwen."

Maar de Republikeinse Caucus van de staat vuurde een tweet af waarin hij beweerde dat Newsom "de grootste anti-vrijemarktwetgeving van Californië" ondertekende en dat het zo'n twee miljoen banen zou kunnen opleveren.

Referendum gezocht

Uber en Lyft, wiens bedrijfsmodellen door de wet in gevaar kunnen worden gebracht, zeiden dat ze zouden aandringen op een referendum dat de maatregel ongedaan zou maken, kiezers vragen om een ​​nieuw systeem voor zelfstandigen met een uitkering goed te keuren.

De rivalen van de rideshare zeiden dat ze elk $ 30 miljoen hebben gereserveerd om volgend jaar een steminitiatief te ondersteunen.

"We hebben met trots gepleit voor een nieuw progressief kader dat voor het eerst garanties voor minimale inkomsten zou geven, toegang tot voordelen, en een recht om zich te organiseren tot onafhankelijke werknemers, ', zegt een Uber-woordvoerder.

"Wij geloven dat Californië een echte kans mist om de natie te leiden door de kwaliteit te verbeteren, veiligheid en waardigheid van onafhankelijk werk."

De twee bedrijven zijn op zoek naar een nieuwe classificatie die werknemers als onafhankelijk beschouwt, terwijl ze voordelen garanderen en collectieve onderhandelingen mogelijk maken.

Adrian Durbin, directeur beleidscommunicatie van Lyft, zei dat de bedrijven een referendum zouden aanvragen als er geen onderhandelde deal met de gouverneur komt.

"We zijn ervan overtuigd dat we met zijn leiderschap een historisch akkoord kunnen bereiken, maar indien nodig zijn we bereid deze kwestie voor te leggen aan de kiezers om de vrijheid en toegang te behouden die chauffeurs en passagiers willen, ' zei Durbin.

Uber heeft gezegd dat het geen plannen heeft om chauffeurs in januari onmiddellijk opnieuw in te delen als werknemers. wanneer de wet in werking treedt.

De wet "biedt chauffeurs geen voordelen; geef ze het recht om zich te organiseren, of classificeer ze als werknemers, "Uber chief legal officer Tony West zei vorige week tijdens een telefoongesprek met verslaggevers.

© 2019 AFP