Het Amerikaanse ministerie van Justitie onderzoekt de overeenkomst van Californië met vier autofabrikanten over brandstofefficiëntienormen, autofabrikanten zeiden vrijdag, terwijl de regering-Trump de staat opriep om het kilometerplan te verhogen.

De ontwikkelingen samen escaleren een ontluikend conflict over milieuwetten tussen Washington en Californië, de grootste economie van het land.

Een overeenkomst in juli tussen de staat en de vier autofabrikanten omzeilde de inspanningen van de Amerikaanse president Donald Trump om de strikte normen voor brandstofverbruik van zijn voorganger Barack Obama te verzwakken.

Het beleid van Californië vereist dat nieuwe auto's voldoen aan een norm van 50 mijl per gallon, (4,7 liter per 100 kilometer), omhoog van de huidige 37 mpg, tegen 2026.

De stap was in grote lijnen in overeenstemming met een hoeksteen van Obama's strategie voor klimaatverandering en werd geïnitieerd door de staat als reactie op de inspanningen van de regering-Trump om het Obama-beleid terug te draaien.

Californië heeft een federale weifeling die het toestaat om strengere uitlaatnormen vast te stellen, waardoor de soorten auto's die in de dichtstbevolkte staat van het land kunnen worden verkocht, worden beperkt. Californië is ook afgestemd op een tiental andere staten die eveneens de voorkeur geven aan strengere emissienormen.

Van de vier betrokken bedrijven BMW, Ford en Honda bevestigden vragen te hebben ontvangen van het ministerie van Justitie. Een Volkswagen-woordvoerder wilde geen commentaar geven.

De Alliantie van Autofabrikanten, een handelsgroep, heeft geklaagd dat de oorspronkelijke Obama-normen te streng waren, maar heeft gewaarschuwd dat langdurige rechtszaken een bedreiging kunnen vormen voor de industrie, die afhankelijk is van lange productiecycli.

Het ministerie van Justitie heeft de afgelopen twee weken brieven gestuurd naar de vier bedrijven, volgens The Wall Street Journal, die voor het eerst rapporteerde over de sonde.

Ambtenaren zijn bezorgd dat de overeenkomst met Californië is onderhandeld in de vorm van een kartel en de concurrentie zou kunnen beperken. aldus het Journaal.

Het ministerie van Justitie heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar.

De gouverneur van Californië, Gavin Newsom, noemde het onderzoek "flagrante politieke inmenging, " een veeg uithalen tegen Trump op Twitter.

"Hij kan China niet verslaan, dus gedraagt ​​hij zich net als zij - hij gebruikt zijn bureaucratie om onze privé-industrieën aan te vallen, " zei Newsom. "CA zal niet worden bedreigd."

op de hoogte

Het nieuws over het onderzoek kwam toen het Amerikaanse Environmental Protection Agency en het Department of Transportation een brief stuurden naar de California Air Resources Board om de staat op de hoogte te stellen van de overeenkomst van juli.

"Gezien het belang dat het Congres hecht aan het gezag van DOT en EPA voor het brandstofverbruik van motorvoertuigen en de nationale emissienormen voor voertuigen volgens de federale wetgeving, we dringen er bij u op aan om onmiddellijk te handelen om CARB los te koppelen van de toezeggingen van de vier autofabrikanten, " zei de brief.

"Die toezeggingen kunnen juridische gevolgen hebben, gezien de beperkingen die in de federale wetgeving op gezag van Californië zijn gesteld.

Newsom verdedigde het brandstofbesparingsbeleid van de staat op Twitter.

Het terugdraaien van het emissiebeleid van de staat zou 400 miljard dollar kosten. vereisen het verbranden van 320 miljard gallons olie, knijp consumenten, de luchtkwaliteit aantasten en de volksgezondheid in gevaar brengen, hij zei.

'Allemaal om een ​​deal af te dwingen die autofabrikanten niet eens willen? Prima. Dan zien we hem in de rechtszaal.'

© 2019 AFP