Lyft bleef in het tweede kwartaal geld bloeden, maar zegt dat het verwacht een deel van die verliezen te stoppen, de vooruitzichten voor 2019 verhogen.

Het ride-hailing-bedrijf boekte woensdag een omzet van $ 867,3 miljoen, een stijging van 72% ten opzichte van dezelfde tijd vorig jaar.

Maar het in San Francisco gevestigde bedrijf verloor $ 644,2 miljoen in het kwartaal, dat was erger dan het verlies van $ 445 miljoen dat analisten hadden verwacht door FactSet.

Meer dan een derde van het verlies, of $ 296,6 miljoen, kwam van op aandelen gebaseerde compensatie die Lyft uitbetaalde na zijn eerste openbare aanbieding in maart. Het bedrijf verloor ook $ 141,1 miljoen als gevolg van veranderende vereisten voor verplichtingen voor verzekeringen.

Toch, het bedrijf verbeterde zijn vooruitzichten voor 2019. Lyft voorspelt nu dat het tussen $ 850 miljoen en $ 875 miljoen zal verliezen na kosten zoals rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie in 2019, een verbetering ten opzichte van het eerder voorspelde verlies van $ 1,15 miljard tot $ 1,175 miljard.

Met de herziene richtlijn het bedrijf schat dat 2018 mogelijk het jaar met de grootste verliezen was, en verwacht in 2020 minder geld te verliezen, zei Brian Roberts, financieel directeur, in een conference call met investeerders.

"Als gevolg van onze sterke omzetgroei en een verbeterende marktomgeving hebben we een aanzienlijke operationele hefboomwerking gegenereerd, " zei Logan Groen, DIRECTEUR, op de telefonische vergadering. "Dit was een mijlpaalkwartaal op onze weg naar winstgevendheid."

De uitrol van Shared Saver, die rijders een meer betaalbare rit biedt als ze een korte afstand naar de auto lopen, heeft geleid tot verbeteringen in de systeembrede efficiëntie en het genereren van inkomsten, zei Groen. Het bedrijf biedt ook informatie over het openbaar vervoer aan in zijn app in acht markten, die kan worden gecombineerd met de deelfietsen of scooters van Lyft, hij voegde toe.

Lyft heeft geïnvesteerd om zijn aandeel in zijn waardevollere aanbod, zoals premium, zakelijke en luchthavenritten, zei Roberts.

"We zijn gericht op het stimuleren van winstgevende groei, geen groei ten koste van alles, ' zei Roberts.

De groei van het bedrijf in actieve rijders - en omzet per actieve rijder - was beter dan verwacht, die de omzetgroei dreef, zei Groen. Lyft's omzet per actieve rijder was $ 39,77, een stijging van 22% in vergelijking met dezelfde tijd vorig jaar.

Het kwartaal bleek "veel beter dan gevreesd, " zei Daniël Ives, directeur van aandelenonderzoek bij Wedbush Securities Inc. "Het bedrijf laat zien waar het zijn kosten verlaagt ten opzichte van de verwachtingen, en dat is belangrijk om ze op het uiteindelijke pad naar winstgevendheid te brengen, " hij zei.

Uber, wat de belangrijkste en veel grotere rivaal van Lyft is, komt donderdag met de winst.

De aandelenkoers van Lyft is sinds het debuut sterk gedaald. De aandelen stegen woensdag met 3% tot ongeveer $ 63 in de handel na sluitingstijd, dat is 13% lager dan de IPO-prijs van $ 72.

Het was de eerste van de grote taxibedrijven die naar de beurs ging, het verslaan van Uber naar zijn beursdebuut. Het vroege enthousiasme onder investeerders verstomde snel, samen met de beurskoers. Het bedrijf heeft geen winst gemaakt of een pad naar winstgevendheid getoond. Echter, de verliezen waren het afgelopen kwartaal steiler, toen het bedrijf werd getroffen met meer kosten van aandelencompensatie in verband met zijn IPO.

Het gecorrigeerde nettoverlies, na verrekening van de voorraadvergoeding, wijziging van verzekering en andere kosten, verbreed tot $ 197,3 miljoen, van het gecorrigeerde nettoverlies van $ 176,5 miljoen dat het vorig jaar in hetzelfde kwartaal boekte.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.