Vandaag, zowel overheidsbedrijven als particuliere bedrijven in de grote steden verzamelen grote hoeveelheden gegevens over de burgers die in die steden wonen, en de meeste mensen hebben hier weinig baat bij. Echter, als de burgers hun eigen gegevens bezitten en controleren, het leven in de stad kan veel beter.

Er zijn momenteel meer dan een miljoen inwoners in de omgeving van Oslo en ongeveer 340, 000 in de regio Stavanger, maar de meerderheid weet heel weinig over de persoonsgegevens die overheidsbedrijven en particuliere bedrijven over hen hebben verzameld.

De openbaarvervoerbedrijven in Oslo en Stavanger, Ruter en Kolumbus, iets weten over hoe je met de bus reist, tram of trein. Het energiebedrijf Hafslund weet veel over uw energieverbruik, terwijl het energiebedrijf Fortum weet waar je je elektrische auto oplaadt enzovoort. Maar individuele burgers hebben weinig baat bij alle persoonlijke gegevens die ze hebben vrijgegeven.

Onderzoekers Geir Horn en Frank Eliassen van de afdeling Informatica van de Universiteit van Oslo (UiO) hebben in plaats daarvan een toekomst voor ogen waarin gegevens uit meerdere bronnen worden gecombineerd op een manier die het mogelijk maakt een groot aantal nieuwe diensten te ontwikkelen die de dichte bevolkte gebieden betere plaatsen om te wonen.

Echter, Voorwaarde is dat ieder individu zijn/haar eigen data bezit en kan bepalen met wie de data wordt gedeeld en op welke manier deze wordt gebruikt.

Zij willen deze toekomst ontwikkelen in het kader van het grote samenwerkingsinitiatief CityZEN, die zal blijven voortbouwen op de resultaten van een aantal technologische kansen die zich aan het ontwikkelen zijn. Geir Horn en Frank Eliassen leiden de activiteiten aan de Universiteit van Oslo, en samenwerken met onderzoekers van, onder andere, de Universiteit van Stavanger. Oslo en Stavanger zijn 'testarena's' voor de stedelijke innovaties die de onderzoekers willen ontwikkelen.

Een digitale revolutie

"De meeste mensen lopen al rond met een computer op zak, dus we delen al overal gegevens. In de komende jaren, we zullen ook het "Internet of Things" en een 5G-netwerk hebben dat het mogelijk zal maken om van veel meer 'dingen' data te verzamelen dan vandaag, ' zegt Geir Hoorn.

"In aanvulling, er is een continue digitalisering van zowel de administratie als de bedrijven. Als we daar ook nog de nieuwe blockchaintechnologie en cloudtechnologieën aan toevoegen, evenals de vooruitgang die is geboekt op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning, we zijn, Kortom, geconfronteerd met een digitale revolutie die de manier waarop we leven zal veranderen, " hij voegt toe.

Geir Horn en Frank Eliassen zijn gericht op de nieuwe kansen die worden gebruikt in het belang van de meerderheid van de mensen - aanvankelijk in de grote steden, waar de meeste mensen en de grootste kansen zijn om nieuwe diensten te ontwikkelen. Zowel overheidsbedrijven als particuliere bedrijven verzamelen momenteel een grote hoeveelheid gegevens over de inwoners van de stad, maar dit is voornamelijk voor eigen gebruik.

In de toekomst, er zullen veel meer gegevens worden verzameld dan nu het geval is. Hoe gaan we die ontwikkeling tegemoet? "We zijn ervan overtuigd dat deze gegevens veel meer voordeel kunnen opleveren als ze worden gecombineerd over bedrijven en sectoren heen. Maar we lopen dan ook het risico gegevens over individuen op ongelukkige manieren bloot te leggen. uw elektriciteitsverbruik geeft niet per se aan of u wel of niet thuis bent, want je zou in het donker thuis kunnen zitten. Echter, als mensen met oneerlijke bedoelingen zowel je elektriciteits- als waterverbruik in de gaten kunnen houden, het is eenvoudig te bepalen wanneer u niet thuis bent en dus het beste tijdstip om in te breken, ’ zegt Frank Eliassen.

U wordt eigenaar van uw eigen gegevens

De technologische ontwikkeling vergroot dus de kans dat persoonsgegevens verloren gaan en misbruikt worden, maar de CityZEN-onderzoekers willen dit probleem oplossen door individuen volledige controle te geven over hoe hun eigen gegevens worden gebruikt. Het basisidee achter het onderzoek is dat het de burgers zelf zijn, niet Hafslund of het waterbedrijf of openbaar vervoerbedrijf, wie de eigenaar wordt van de persoonsgegevens.

"Ons project is gebaseerd op de hypothese dat veilig en beveiligd delen van gegevens veel nieuwe kansen creëert, niet alleen voor bedrijven en overheidsbedrijven, maar ook voor individuele burgers. Het belangrijkste idee is om de data die beschikbaar zijn in de stad van de toekomst te gebruiken op een manier die in het belang is van zowel de stad als haar burgers, ’ vat Eliassen samen.

"Als we de kansen willen realiseren die we voor ogen hebben, burgers en consumenten moeten erop kunnen vertrouwen dat hun persoonsgegevens in hun belang worden gebruikt. We mogen niet meer schandalen toestaan, zoals Cambridge Analytica, die gegevens verzamelde van enkele miljoenen Facebook-profielen en deze vervolgens zonder toestemming gebruikte voor gerichte politieke advertenties, " voegt Geir Horn toe.

Een van de doelstellingen is om een ​​technologische oplossing te ontwikkelen waarin al uw persoonsgegevens versleuteld worden opgeslagen en alleen u over de hoofdsleutel beschikt.

"Als u gegevens wilt delen met een operator die u iets te bieden heeft, we denken aan een soort 'personal data assistant' die dit namens jou afhandelt. Deze assistent maakt het u gemakkelijk om met uw gegevens te 'verhandelen' in een digitale markt waar uw gegevens ook commerciële waarde kunnen hebben, ' Zegt Eliassen.

Openbaar vervoer en energieverbruik

De partners achter CityZEN hebben vier domeinen uitgekozen waarop ze willen bijdragen aan de ontwikkeling van nieuwe diensten:Publieke diensten, nieuwe energieoplossingen, gezondheid en welzijn, en stadsvervoer.

Onder andere, Frank Eliassen en Geir Horn hebben gezien dat het openbaar vervoer in de grote steden veel gebruiksvriendelijker kan.

Stel je voor dat je in Kolbotn woont en bij Blindern werkt - zou je dan de trein naar Oslo S of naar Nationaltheatret moeten nemen voordat je overstapt op de metro? Of misschien is er een bus die waarschijnlijk een zitplaats beschikbaar heeft, ook al reis je midden in de spits?

“Het is momenteel een behoorlijk grote klus om realtime analyses uit te voeren om dit soort vragen te beantwoorden en de dienstregelingen van OV-bedrijven zijn nogal statisch. het openbaar vervoer van de toekomst zal meer in het teken staan ​​van 'bus on demand, ' waar de bus geen vaste dienstregeling heeft, maar haalt je op wanneer je het nodig hebt en brengt je naar waar je heen moet. Hiervoor loopt al een proefproject in Nordre Aker in Oslo, ' zegt Geir Hoorn.

"Bus on demand vereist dat de OV-bedrijven een grote hoeveelheid informatie hebben over waar de reizigers wonen, waar ze naartoe reizen, wanneer ze reizen etc. Dit kan ook van dag tot dag veranderen. Indien, bijvoorbeeld, donderdag is er een voetbalwedstrijd van het nationale elftal in Stadion Ullevaal, het ligt voor de hand dat er meer bussen komen die de voetbalsupporters van en naar het stadion kunnen vervoeren, ’, vult Eliassen aan.

“Ook is het mogelijk om samen te kijken naar openbaar vervoer en energieverbruik. als Ruter of Kolumbus merkt dat u op weg bent naar huis van uw werk, Ruter kan Hafslund vragen om de verwarming in uw woonkamer hoger te zetten. Ik zeg niet dat we juist dit soort innovaties zullen ontwikkelen, maar dit illustreert in ieder geval wat het delen van gegevens kan bereiken, ' Zegt Eliassen.

Efficiënte gezondheidsdiensten

De stad Stavanger, die een van de partners in het project is, heeft geschat dat ongeveer 30 procent van het budget van de stad naar gezondheids- en welzijnsdoeleinden gaat - en de demografische trends geven aan dat de uitgaven de komende jaren nog hoger zullen zijn. Er is dus een grote behoefte om de efficiëntie van de gezondheidsdienst te verbeteren, een proces dat kan, onder andere, plaatsvinden door het delen van gevoelige persoonsgegevens.

“De specifieke situatie bepaalt welke gegevens je wilt delen. Als, bijvoorbeeld, je bent in een ambulance op weg naar het ziekenhuis, u wilt waarschijnlijk dat het ziekenhuis toegang heeft tot uw medisch dossier. Echter, als je alleen buikpijn hebt tijdens je vakantie in het zuiden, het is voldoende dat de arts informatie heeft over welke medicijnen u al gebruikt, ' zegt Geir Hoorn.

"Of stel je voor dat je de voogd bent van een ouder familielid dat dementie ontwikkelt, maar die nog steeds alleen thuis woont. Het kan dan praktisch zijn als zijn koffiezetapparaat informatie naar u doorstuurt over wanneer het aan of uit staat, of zijn smartphone deelt GPS-coördinaten met u. Je kunt er dan zeker van zijn dat hij uit bed is gekomen en dat alles in orde is - en dat hij niet op het punt staat te verdwalen in het bos."

"Dit soort diensten kunnen het dagelijkse leven van uw familielid veiliger maken en u minder zorgen maken. dit zijn allemaal nog gevoelige persoonsgegevens waartoe onbevoegden geen toegang mogen krijgen, ' Zegt Eliassen.

Noorwegen heeft een voordeel

De twee onderzoekers benadrukken dat Noorwegen al een hoge mate van digitalisering kent, wat grote kansen biedt.

"We kopen onze tickets op mobiele telefoons, gebruik maken van elektronische betalingsdiensten, hebben apps die ons kortingen geven bij supermarkten enz. Dit alles stelt ons in staat om internationaal een leidende rol te spelen en de oplossingen die we ontwikkelen, kunnen Noorse bedrijven een concurrentievoordeel geven op de internationale markt. Het is daarom leuk om te weten dat we al de Wereldbank en een aantal grote internationale bedrijven als partners hebben betrokken, ' zegt Hoorn.

Echter, niet alleen buitenlandse bedrijven hebben het licht gezien. Publieke belanghebbenden in Noorwegen zoals Brønnøysund Register Centre en verschillende gemeenten zijn ook betrokken.

"Wij weten, bijvoorbeeld, dat de stad Oslo een hoop gegevens over de inwoners van de stad bezit, maar het is moeilijk om deze gegevens met andere belanghebbenden te delen zonder privacy- en andere regelgeving te schenden. Ook is het lastig om gegevens te delen tussen instanties in dezelfde gemeente, omdat gegevenscodering en gegevensmodellen kunnen variëren. Echter, als we technische oplossingen ontwikkelen voor het delen en integreren van gegevens tussen bureaus, terwijl tegelijkertijd de privacy wordt gewaarborgd, hierdoor ontstaan ​​nieuwe kansen voor de ontwikkeling van betere gemeentelijke diensten, ’ voorspelt Eliassen.

De stad Oslo heeft een soort toekomstvisie beschreven in de korte animatiefilm "Historien om Tim" (Het verhaal van Tim), waarin wordt beschreven hoe de stadsdiensten haar burgers vrijwel van de wieg tot het graf volgen. De korte film toont verschillende slimme oplossingen voor situaties in het leven die nu ingewikkeld zijn, zoals het kiezen van een ziekenhuis om te bevallen en het aanvragen van een kinderopvangplaats, medische kaart of verpleeghuis. In de video, deze worden elegant en soepel opgelost met een mobiele telefoon in plaats van ingewikkeld, irritant en in papieren vorm.

Op een iets meer basaal niveau, de stad Stavanger is bezig met het installeren van sensoren in putdeksels om de waterstanden te bewaken, overstromingsrisico en de noodzaak van onderhoud. Een volgende stap kan zijn om sensoren in de vuilnisbakken te installeren, zodat deze automatisch kunnen melden wanneer ze vol raken. De afvalverwerkingsbedrijven in de grote bevolkingscentra kunnen dan de afvalinzameling optimaliseren in plaats van volgens vaste routes te werken en vuilnisbakken te controleren die misschien maar halfvol zijn.

Oplossing voor de "oplaadoorlogen"

Ook gaan de onderzoekers kijken hoe het delen van data problemen met het opladen van elektrische voertuigen kan oplossen. De verkoop van elektrische voertuigen is inmiddels zo gestegen dat de helft van degenen die in 2018 een nieuwe auto kochten voor elektrisch koos. Hierdoor is ook de concurrentie om oplaadplekken heviger geworden. Echter, de overgang naar een elektrisch wagenpark zal ook andere soorten problemen opleveren die het beste kunnen worden opgelost met het delen van gegevens.

"In een wooncoöperatie met veel eigenaren van elektrische voertuigen, niet iedereen kan tegelijkertijd zijn auto opladen, anders zouden de zekeringen doorslaan. Ik hoef mijn auto ook niet meteen op te laden als ik hem pas de volgende ochtend weer hoef te gebruiken. Maar, als Frank vanavond moet vertrekken, hij moet binnen een paar uur een volledig opgeladen auto hebben. Als de oplaadpunten moeten worden beheerd op basis van dergelijke individuele behoeften, de energiebedrijven moeten toegang hebben tot informatie over uw auto, hoeveel vermogen je nog hebt, hoeveel anderen zoeken naar oplaadpunten in hetzelfde gebied, en nog veel meer informatie, ' zegt Hoorn.

“Je kunt je ook voorstellen dat mensen die elektrische voertuigen opladen en andere elektriciteitsgebruikers kunnen samenwerken als een team. De wooncoöperatie Røverkollen in Oslo maakt deel uit van het EU-project GreenCharge en, onder andere, is bezig met het testen van de afstemming tussen opladers van elektrische voertuigen en de verwarming van de cv-ketel van de woningbouwcoöperatie. Bijvoorbeeld, het is mogelijk om de verwarming voor een korte periode uit te zetten als er plotseling veel mensen zijn die hun auto tegelijk willen opladen, ’, vult Eliassen aan.

Diensten voor burgers

Het doel van het CityZEN-project is dus het creëren van een beter leven in de steden, iets dat ook wordt aangegeven door de naam van het project.

"We gebruikten het Engelse woord citizen en verwisselden de i voor ay om aan te geven dat dit over het leven in de steden gaat. We schreven ook ZEN in hoofdletters om de associatie met de Aziatische Zen-filosofie te benadrukken. Dit gaat precies over de kunst van het leven en over hoe je met minder stress een beter leven kunt creëren als de technologie samenwerkt met de burgers, ' Zegt Eliassen.

Geir Horn en Frank Eliassen benadrukken dat CityZEN niet gaat over technologen die in hun "kamers" zitten en oplossingen ontwikkelen die vervolgens aan de bevolking worden geleverd. De nadruk lag in plaats daarvan op toekomstige gebruikers, d.w.z. de meeste mensen, actief zijn gedurende de gehele ontwikkelcyclus.

Het project heeft daarom een ​​aparte sectie sociale wetenschappen die wordt geleid door professor Monika Büscher van Lancaster University. Ook is ze lid van de referentiegroep voor het project Smart Mobility Suburbs van de Faculteit Sociale Wetenschappen van UiO.

"Ook Monika Büscher was betrokken bij een project waarin we keken naar technologie voor 'blue light'-bedrijven. ze is gefocust op nieuwe technische oplossingen die ondersteuning bieden aan degenen die deze zullen gebruiken in plaats van gedoe en ergernis te veroorzaken. Meer van de laatste oplossingen hebben we niet nodig, ' zegt Geir Hoorn.

Onderzoeksgedreven innovatie

Frank Eliassen is adjunct-directeur en Geir Horn is werkpakketleider voor CityZEN bij UiO. Ze zijn al bezig met het onderzoeken van veel van de oplossingen die CityZen nodig heeft in andere lopende projecten. In september 2019, de initiatiefnemers stuurden ook een aanvraag naar de Research Council of Norway om een ​​Centre for Research-based Innovation (SFI) te worden.

"We zullen voortbouwen op het grote en door de EU gefinancierde Triangulum-project, waar Stavanger samenwerkte met Manchester en Eindhoven om technologie te ontwikkelen voor 'Smart Cities'. Oslo is nu de grootste stad van Noorwegen, met de uitdagingen die gepaard gaan met een grotere schaal, ' Zegt Eliassen.