Nissan is niet geraadpleegd over de voorgenomen fusie tussen alliantiepartner Renault en Fiat Chrysler, maar de terughoudendheid van de Japanse autofabrikant om mee te gaan, kan hebben bijgedragen tot de verrassende ineenstorting van de gesprekken.

Hoewel Nissan Motor Co. vanaf het begin een zwakkere onderhandelingspositie had, met afbrokkelende financiële prestaties na de arrestatie vorig jaar van topman Carlos Ghosn, het had nog steeds als kroonjuweel de technologie van elektrische voertuigen en hybrides die Fiat Chrysler wilde.

Het bestuur van Renault, vergadering donderdag, niet zover gekomen om over het voorstel te stemmen, vorige week aangekondigd, die de op twee na grootste autofabrikant ter wereld zou hebben gecreëerd, alleen Volkswagen AG uit Duitsland en het Japanse Toyota Motor Corp.

Toen de Franse regering Renaults grootste aandeelhouder met een belang van 15%, vroeg om meer tijd om Nissan te overtuigen, Fiat Chrysler-voorzitter John Elkann trok het aanbod abrupt in.

Hoewel analisten zeggen dat het niet uitgesloten is om de gesprekken nieuw leven in te blazen, ze zeggen dat het vertrouwen onder de spelers lijkt te zijn geschonden.

"De andere bedrijven maakten de fout de vastberadenheid van Nissan te onderschatten door te zeggen:'Nee, ' zei Katsuya Takuechi, senior analist bij Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities in Tokio.

Renault en Fiat Chylser benadrukten mogelijke synergieën die voortkomen uit het delen van onderdelen en onderzoekskosten als de voordelen van de fusie. Maar wat Fiat Chrysler mist en echt wilde, was wat in de industrie "elektrificatietechnologie, ' zei Takeuchi.

Nu de emissievoorschriften overal ter wereld strenger worden, het hebben van dergelijke technologie is cruciaal.

Het in Yokohama gevestigde Nissan maakt 's werelds bestverkochte elektrische auto Leaf.

zijn opmerking, een elektrische auto uitgerust met een kleine gasmotor om de batterij op te laden, was de bestverkochte auto van Japan voor het fiscale jaar tot en met maart, de eerste keer in 50 jaar dat een Nissan-model Toyota en Honda Motor Co. versloeg voor die titel.

Nissan is ook toonaangevend op het gebied van autonoom rijdende technologie, een ander gebied dat alle autofabrikanten proberen te innoveren.

"Hoewel Nissan niets te zeggen had, zijn waarschuwende houding ten aanzien van de fusie was uiteindelijk zeer zinvol, ' zei Takeuchi.

Nissan heeft lang weerstand geboden aan de druk van Renault voor een volledige fusie, en Japanse media meldden dat Renault waarschijnlijk had gehoopt dat zijn lobbykracht zou worden versterkt, als het was gefuseerd met Fiat Chrysler.

Maar het mislukken van de gesprekken met Fiat Chrysler zou kunnen betekenen dat Renault zich alleen maar nog meer zou gaan richten op een fusie met Nissan. zei de krant Asahi vrijdag.

Nissan-topman Hiroto Saikawa vertelde verslaggevers eind donderdag dat hij tijd wilde hebben om uit te zoeken wat de fusie tussen Fiat Chrylser en Renault zou kunnen betekenen voor Nissan. noemen het "verhuizen naar de volgende fase." Hij herhaalde zijn bedenkingen bij een volledige fusie met Renault, benadrukkend dat Nissan eerst zijn bedrijf moet omdraaien.

Fiat Chrysler noemde "politieke omstandigheden in Frankrijk" voor het intrekken van zijn aanbod aan Renault.

De Franse regering zei vier voorwaarden aan de deal te hebben gesteld, en het krijgen van steun van Nissan was de voorwaarde waaraan niet werd voldaan.

De andere voorwaarden waren het behoud van Franse banen en fabrieken, het bestuursevenwicht tussen Renault en Fiat Chrysler respecteren, en zorgen voor deelname aan een initiatief voor elektrische batterijen met Duitsland.

Michelle Krebs, uitvoerend analist bij Autotrader in Detroit, erkende dat de voorgestelde gigantische alliantie complex was geweest.

"Niemand had ooit verwacht dat het een makkie zou zijn om te onderhandelen of uit te voeren, "zei ze. "De enige verrassing is dat het zo snel eindigde."

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.