Het Insurance Institute for Highway Safety zegt in een nieuw rapport dat er veiliger bevestigingssystemen nodig zijn voor de achterbank van auto's. Uit het onderzoek blijkt dat de veiligheid op de achterbank geen gelijke tred heeft gehouden met de veiligheid op de voorbank en dat dit ten koste is gegaan van passagiers met gordels op de achterbank.

De studie keek naar 117 frontale botsingen waarbij een passagier op de achterbank die een veiligheidsgordel droeg, omkwam of ernstig gewond raakte. De studie zegt dat veel hiervan overleefd hadden kunnen worden met upgrades in ontwerp en veiligheidsuitrusting.

Veel verwondingen aan de borst bij de crashes werden veroorzaakt door kracht van veiligheidsgordels. Dit kan mogelijk gedeeltelijk worden verholpen, de studie suggereert, met riemen die zijn uitgerust met krachtbegrenzers, die wat speling van de veiligheidsgordel loslaat naarmate de kracht toeneemt.

Het instituut, opgericht door autoverzekeraars, stelt voor dat autofabrikanten kijken naar meer geavanceerde veiligheidstechnologieën op de achterbank, inclusief airbags die vanaf het plafond worden geactiveerd.

Voorpassagiers hebben al geprofiteerd van veel van deze upgrades, en hebben nu vaak zowel zij- als voorairbags, evenals krachtbegrenzers en crashspanners, waardoor de veiligheidsgordels strakker worden.

Maar de technologie op de achterbank heeft geen gelijke tred gehouden, hoewel nieuwe veiligheidsmaatregelen zijn getest. Vroeger werd de achterbank gezien als de veiligere plek bij een frontale aanrijding. Maar de studie wees uit dat dat aan het veranderen is.

Het instituut merkte op dat soortgelijke onderzoeken in het verleden hebben geleid tot veiligheidsverbeteringen, en hij hoopt dat dat weer het geval zal zijn.

"We zijn ervan overtuigd dat autofabrikanten een manier kunnen vinden om deze puzzel op de achterbank op te lossen, net zoals ze dat voorin konden doen. ', zei president David Harkey.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.