Over de hele wereld, regeringen, instellingen en bedrijven combineren technologieën voor het verzamelen van gegevens, het verbeteren van de communicatie en het delen van informatie, met stedelijke infrastructuur, slimme steden te creëren. Een van de belangrijkste doelen van deze inspanningen is om het leven in de stad efficiënter en productiever te maken, met andere woorden:om de zaken te versnellen.

Maar voor burgers, deze groeiende verslaving aan snelheid kan verwarrend zijn. In tegenstelling tot bedrijven of diensten, burgers hoeven niet altijd snel te zijn om productief te zijn. Verschillende onderzoeksinitiatieven tonen aan dat steden "leefbaar" moeten zijn om welzijn en productiviteit te bevorderen. Dus, kwaliteit van leven in slimme steden mag niet alleen worden geassocieerd met snelheid en efficiëntie.

Het tempo van het stadsleven wordt bepaald door vele factoren, zoals de emoties of herinneringen van mensen, de gebouwde omgeving, de snelheid van beweging en door de technologieën die mensen verbinden met – of losmaken van – een bepaalde plek. Naarmate steden over de hele wereld steeds "slimmer" worden, Ik beargumenteer dat er – te midden van de geoptimaliseerde ontmoetingen en ervaringen – ook langzame momenten moeten zijn, wanneer mensen bewust kunnen omgaan met en genieten van de stad.

Steden bieden een omgeving voor mensen om te bewegen, ontmoeting, communiceren en ruimtes verkennen. Onderzoek laat zien hoe deze ervaringen kunnen verschillen, afhankelijk van het tempo van de activiteit en de stedelijke omgeving:snel of langzaam, rusteloos of kalm, spontaan of overwogen.

"Langzame" benaderingen zijn geïntroduceerd als een tegengif voor veel ongezonde of oppervlakkige aspecten van het moderne leven. Bijvoorbeeld, de langzame leesbeweging moedigt lezers aan om de tijd te nemen om zich te concentreren, nadenken en onderdompelen in wat ze lezen - in plaats van snel te lezen en snel door korte teksten te scrollen.

evenzo, de internationale slow food-beweging begon in Italië als protest tegen de opening van een McDonald's-restaurant op de Spaanse Trappen in Rome, in 1986. Toen, in 1999, kwam de "cittaslow-beweging" (vertaald als "slow city") - geïnspireerd door de slow food-beweging - die het belang benadrukt van het behoud van het lokale karakter en het ontwikkelen van een economie die gemeenschappen in de toekomst kan ondersteunen.

Trage steden komen voort uit inspanningen van de basis om de levenskwaliteit van de burgers te verbeteren, door de vervuiling te verminderen, verkeer en drukte en het bevorderen van betere sociale interactie binnen gemeenschappen. Ze moeten een gedetailleerde reeks beleidsrichtlijnen volgen, die zich richten op het bieden van groene ruimte, toegankelijke infrastructuur en internetconnectiviteit, bevordering van hernieuwbare energie en duurzaam vervoer, en gastvrij en vriendelijk zijn voor iedereen. Langzame steden kunnen kansen creëren voor gezondere gedragspatronen - inclusief pauzeren of vertragen - die een meer zinvolle betrokkenheid in steden mogelijk maken.

Deze richtlijnen bieden een duidelijke routekaart voor stadsbesturen, maar er zijn ook manieren waarop lokale mensen een langzame stadsethos kunnen promoten in snelle steden over de hele wereld. Bijvoorbeeld, in Londen, kunstenaars en activisten hebben langzame wandelingen georganiseerd om het grote publiek aan te moedigen om op een zinvolle manier met stedelijke ruimten om te gaan, en laten zien hoe divers hun ervaringen met de stad kunnen zijn, afhankelijk van de bewegingssnelheid.

Langzaam en slim

Proberen om de zorgen van mensen centraal te stellen in het beleid van slimme steden is altijd een uitdaging geweest, door het gebrek aan creatieve benaderingen aan de basis, die burgers in staat stellen deel te nemen aan en betrokken te zijn bij de planning. En hoewel technologie burgers onmiddellijk toegang heeft kunnen geven tot een breed scala aan gegevens over een plaats, het wordt zelden gebruikt om hun daadwerkelijke ervaring van die plek te verbeteren.

Door slimme steden te vertragen, kunnen burgers de middelen krijgen om de stedelijke omgeving in verschillende snelheden te verkennen, elk met een onderscheidende ervaring. Om dit te doen, architecten, kunstenaars en stedenbouwkundigen moeten verder kijken dan de manieren waarop technologie directe toegang tot informatie kan geven, diensten en entertainment – ​​of dat nu videogamelounges zijn, of oplaad- en navigatiepods op luchthavens en stations.

In plaats daarvan, ze moeten erkennen dat technologie platforms kan creëren voor burgers om zich onder te dompelen en betekenisvol deel te nemen aan verschillende ervaringen in de stedelijke omgeving. Bijvoorbeeld, op technologie gebaseerde installaties of projecties kunnen verhalen vertellen over mensen en plaatsen uit andere tijden, die de beleving van de stad verrijken. Kunstmatige intelligentie en machine learning kunnen nieuwe manieren bieden om steden te begrijpen, en de manier waarop mensen daarin functioneren, die kunnen helpen om menselijk gedrag en beleving een belangrijke plaats te geven in slimme stadsplanning.

Langzame en slimme steden kunnen het beste van beide benaderingen gebruiken, burgers te helpen verbinding te maken met de geschiedenis, heden en toekomst van een plek, het benadrukken van het lokale karakter en het opbouwen van een gemeenschapsgevoel, terwijl ze ook gebruik maken van de nieuwste technologie om mensen meer keuze te geven over of ze willen versnellen of vertragen.

Dit zou niet alleen de efficiëntie en productiviteit verbeteren, maar er ook voor zorgen dat technologie actief helpt om de levenskwaliteit van mensen te verbeteren en steden betere plekken te maken om te wonen. Het klinkt misschien idealistisch, maar met de reeks geavanceerde technologie die al wordt ontwikkeld, ervoor zorgen dat steden zowel traag als slim zijn, kan mensen helpen om beter te leven, een zinvoller leven tot ver in de toekomst.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.