Ben je ooit naar een bushalte gerend net op tijd voor de geplande aankomst om uiteindelijk te wachten tot de bus komt opdagen?

Universiteit van Washington junior Kona Farry heeft, dus bouwde hij een website, waarmee transitgebruikers de verblijfplaats van alle bussen kunnen volgen, veerboten, trams en lightrailtreinen die in de regio Seattle rijden.

Het doel is om reizigers meer realtime transitinformatie te geven.

zijn website, genaamd de Puget Sound Transit Operations Tracker - of kortweg P-Track - gebruikt GPS en andere gegevens die openbaar beschikbaar zijn bij lokale en regionale vervoersbedrijven om de posities van bussen in kaart te brengen, treinen en veerboten langs hun routes.

Zijn pagina wordt elke 30 seconden automatisch bijgewerkt, zodat gebruikers up-to-date informatie hebben.

"Het is ontstaan ​​uit de wens om alle bussen in één keer te kunnen zien en te weten wat er met het systeem aan de hand is. " zei Farry, 21, die gemeenschap bestudeert, milieu en planning bij UW.

Voor echte transitliefhebbers, informatie over het merk en model van elk voertuig, uniek identificatienummer, en zelfs de grootte van het voertuig is beschikbaar op de website.

De website is gratis, en Farry verdient er geen geld aan. Maar gebruikers kunnen zijn werk ondersteunen door een eenmalige bijdrage te leveren of te betalen voor een maandelijks abonnement dat de doorlopende ontwikkeling en serverkosten ondersteunt.

P-Track verschilt van andere transittrackers zoals OneBusAway van King County Metro doordat rijders kunnen zien hoe individuele bussen langs een route rijden, in plaats van een schatting te krijgen van wanneer de bus zal aankomen. Er staat ook of een bus of trein voor of achter op schema rijdt.

Bijvoorbeeld, als je op een bus wacht op Third Avenue in het centrum, je kunt OneBusAway of de Transit-app gebruiken om te zien dat je bus over 4 minuten aankomt. Vervolgens, je kunt P-Track openen, voer de route in die u volgt en zie dat uw bus zich nog steeds een weg baant door Pioneer Square.

Dat kan rijders extra informatie geven:je bus is onderweg, maar het kan 5 of 6 minuten duren om bij uw halte te komen, niet 4 zoals de andere apps misschien zeggen.

"Als een bus een lichte cyclus mist of het verkeer raakt, plotseling wijkt die schatting enkele minuten af, ' zei Farry. 'Je ziet dat getal niet langzaam omhoog tikken. Je voelt je veel beter als je kunt zeggen:'Oh de bus is daar, maar het beweegt niet. Daarom is het er nog niet.' "

Op zijn site staat Farry beschouwt een bus op tijd als deze tussen 2 minuten te vroeg en 5 minuten te laat aankomt. Dat is hetzelfde als de definitie van Metro.

De website kan u ook vertellen hoe vaak bussen op een bepaalde route te laat zijn, erg laat, op tijd of vroeg. Late bussen zijn bussen die tussen 5 en 15 minuten later aankomen. Zeer late bussen komen meer dan 15 minuten later dan gepland, en vroege bussen komen meer dan 2 minuten eerder dan gepland.

Farry begon in december aan het idee te werken en, met beperkte codeerervaring, de website in minder dan vier maanden heeft ontwikkeld, hij zei. Hij tikte op Google, mensen op verschillende internetfora en zijn kamergenoot, een hoofdvak computerwetenschappen, om het systeem te helpen bouwen.

"Ik moest vrijwel alles leren terwijl ik ging, " hij zei.

Farry zei dat hij in de herfst van 2016 een zelfbenoemde "transit-geek" werd toen hij voor school van Marysville naar Seattle verhuisde en begon na te denken over hoe het openbaar vervoer beter zou kunnen werken.

"Dat opende deze hele nieuwe wereld van het rijden met de bus en gaan plaatsen voor mij, " zei hij. "Ik vond het fascinerend hoe er zoveel bussen door de stad reden."

Hij neemt regelmatig Metro's Route 45, die loopt tussen Loyal Heights en het lightrailstation van de University of Washington. Farry rijdt ook de Sound Transit Express Route 512 naar Everett, waar hij vervolgens van bus wisselt om naar Marysville te gaan. En hij rijdt soms met OV-bussen tussen de provincies Snohomish en King.

Gedurende de zomer, hij is van plan de website te ontwikkelen tot een app voor Apple-telefoons. Android-gebruikers konden het platform blijven bekijken in hun mobiele browser.

In toekomstige versies, hij wil graag een verkeersoverlay toevoegen zodat rijders verkeersomstandigheden kunnen zien die hun reis kunnen vertragen.

Farry wil ook graag tijdigheidsinformatie verzamelen, zodat passagiers kunnen zien welke routes meestal vroeg of laat zijn.

©2019 The Seattle Times
Gedistribueerd door Tribune Content Agency, LLC.