Na twee dodelijke ongevallen in vijf maanden tijd Boeing doet erg haar best om zichzelf te presenteren als onaangedaan door de crisis die het bedrijf omringt.

De uitgestrekte fabriek van het bedrijf in Renton, Washington bruist van de activiteit op deze zonnige woensdag tijdens een strak geleide mediatour, terwijl Boeing probeert het vertrouwen uit te spreken dat het niets te verbergen heeft.

Verschillende medewerkers die aan het omstreden 737 MAX-vliegtuig werken, trekken gele hesjes aan en werken in teams, met een groep medewerkers aan een grote tafel, kijken over vliegtuigontwerpen.

De nieuwe vliegtuigen worden door Boeing groen geverfd voordat ze worden geleverd aan commerciële luchtvaartmaatschappijen, die hen vervolgens een make-over geven met hun bedrijfsmerken. Op deze dag, drie nieuwe vliegtuigen staan ​​klaar om de fabriek te verlaten.

Na een keer over een van de vliegtuigen, een jonge vrouw en haar collega raken in gesprek over een vliegtuig dat nog belangrijke onderdelen nodig heeft.

Geen vragen voor werknemers

Het is onmogelijk om te weten wat de arbeiders denken van de crash van Ethiopian Airlines op 10 maart. waarbij 157 doden vielen, of de catastrofe van oktober waarbij Lion Air betrokken was, die nog eens 189 slachtoffers eiste.

De Boeing 737 MAX staat wereldwijd aan de grond in het licht van de debacles. Een ander mysterie is hoe de werknemers reageren op speculaties in lokale media dat de stopzetting gevolgen zou kunnen hebben voor de fabriek.

Boeing heeft het gepraat over productiebeperkingen of ontslagen afgewezen. Maar het kan momenteel geen nieuwe vliegtuigen leveren, wat betekent dat het geen inkomsten ontvangt, zelfs als het leveranciers blijft betalen.

Het bezoek maakt deel uit van de strategie van Boeing om het verhaal over de 737 MAX-situatie te beïnvloeden, die zijn reputatie en reputatie bij belangrijke industrie- en regeringsfiguren in de luchtvaart ernstig heeft aangetast.

De doorloop van de productieruimte maakte deel uit van een locatiebezoek dat openstond voor een selecte groep journalisten. Verslaggevers werden 20 minuten rondgeleid en geïnstrueerd geen vragen te stellen of werknemers te benaderen.

De tour was een hoogtepunt in een zorgvuldig voorbereide dag toen Boeing de voorgestelde oplossing voor het anti-stalling-systeem schetste dat sinds de crash van Lion Air onder de loep wordt genomen.

Gelegen op ongeveer 30 minuten ten zuidoosten van Seattle, de fabriek biedt werk aan 12, 000 en ploegen worden opgesplitst in acht uur. Er zijn glimpen van robots die taken uitvoeren die te delicaat zijn voor mensen.

Boeing heeft eerder een tijdschema geschetst om de productie van de 737 MAX op te voeren van 52 per maand naar 57 vanaf juni. Maar dat was voordat de crash van Ethiopia Air een wolk van onzekerheid veroorzaakte over de hele productlijn, die goed is voor meer dan twee derde van het orderboek van Boeing.

Afgewerkte jets kunnen worden opgeslagen in Renton, of vervoerd naar "Boeing Field, " een openluchtfaciliteit tussen Renton en Seattle.

© 2019 AFP