Tech-ondernemer Elon Musk gaat dinsdag een ondergrondse transporttunnel onthullen die mensen sneller kan vervoeren dan metro's.

Musk is ook van plan om te pronken met de autonome auto's die mensen door de testtunnel zullen vervoeren, die ongeveer 3,2 kilometer onder de straten van Hawthorne loopt, Californië, Musk's SpaceX-hoofdkwartier. Hij is ook van plan om liften te onthullen die volgens hem de eigen auto's van gebruikers van straatniveau naar de tunnel zullen brengen.

De onthulling van dinsdag komt bijna twee jaar geleden sinds Musk op Twitter aankondigde dat "het verkeer me gek maakt" en hij "een tunnelboormachine ging bouwen en gewoon begon te graven".

"Ik ga dit echt doen, ' voegde hij eraan toe als reactie op aanvankelijke scepsis.

Zo begon The Boring Company, opzettelijk tong in de wang. Sinds de aankondiging, Musk heeft een handvol foto's en video's onthuld van de voortgang van de tunnel.

De tunnel, bedoeld als een "proof of concept, " wordt gebruikt om Musk en The Boring Company te helpen bij het uitvoeren van onderzoek en ontwikkeling voor een breder systeem in het door het verkeer geteisterde Los Angeles en daarbuiten.

Een, bekend als de Dugout Loop, zou honkbalfans van Los Angeles naar het Dodger Stadium brengen vanaf een van de drie metrostations. Een andere zou reizigers van het centrum van Chicago naar O'Hare International Airport brengen. Beide projecten bevinden zich in de milieubeoordelingsfase.

The Boring Company annuleerde vorige maand zijn plannen voor een nieuwe testtunnel aan de westkant van Los Angeles nadat een buurtcoalitie een rechtszaak had aangespannen waarin ze bezorgdheid uitte over het verkeer en verstoringen door vrachtwagens die vuil wegslepen tijdens het boorproces.

Musk heeft een systeem beschreven waarin voertuigen via liften in tunnels zouden afdalen en op elektrisch aangedreven platforms, skates genaamd, zouden bewegen. Maximaal 16 voetgangers en fietsers konden aan boord gaan van autonome voertuigen die ook op de skates rijden met een snelheid van 240 km/u.

"Eens volledig operationeel (demo-systeemritten zijn gratis), het systeem geeft altijd voorrang aan pods voor voetgangers en fietsers voor minder dan de kosten van een buskaartje, " Musk twitterde in mei.

Voor de privaat gefinancierde testtunnel Musk kocht een tunnelboormachine die was gebruikt in een San Francisco Bay Area-project en zette hem in een schacht op een parkeerplaats bij het SpaceX-hoofdkwartier.

Musk's visie voor de ondergrondse tunnels, bekend als lus, is niet hetzelfde als een van zijn andere transportconcepten die bekend staat als hyperloop. Dat zou een netwerk van bijna luchtloze buizen met zich meebrengen die speciale capsules over lange afstanden zouden versnellen tot wel 750 mph (1, 200) km/u), met behulp van een dun luchtkussen, magnetisme en zonne-energie.

Het lussysteem is ontworpen voor kortere routes waarbij geen luchtwrijving nodig is, volgens The Boring Company.

Het bedrijf zegt op zijn website dat de reden dat een dergelijk systeem nog niet eerder is uitgevoerd, is dat tunnels zo duur kunnen zijn als $ 1 miljard per mijl om te graven. Maar door de schaatsen te gebruiken om auto's te vervoeren, waardoor de omvang van de benodigde tunnels met ongeveer de helft wordt verminderd, waardoor de kosten om ze te bouwen tot vier keer zo laag zijn, zegt het bedrijf.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.