Duitsland en Frankrijk lanceerden dinsdag een campagne om de mededingingsregels van de Europese Unie te herzien om de oprichting van toonaangevende bedrijven te vergemakkelijken. Ze hebben een project naar voren geschoven om een ​​consortium voor autobatterijen op te richten dat gericht is op het inhalen van Aziatische rivalen.

Een Duits-Frans "manifest voor een Europees industriebeleid dat geschikt is voor de 21e eeuw", overeengekomen door de ministers van Economische Zaken, weerspiegelt de bezorgdheid dat het continent ver achter dreigt te raken bij de ontwikkeling van nieuwe technologieën zoals kunstmatige intelligentie en elektrische mobiliteit.

Het weerspiegelt ook de woede in Berlijn en Parijs nadat de antitrustautoriteiten van de EU de oprichting van een spoorwegreus die met China zou kunnen concurreren, blokkeerden.

Sprekend op een apart evenement eerder dinsdag, De Duitse bondskanselier Angela Merkel zei dat de houding van de EU ten aanzien van concurrentie "bij mij twijfel doet rijzen of we op deze manier echt wereldspelers kunnen voortbrengen".

Het Duits-Franse manifest stelt dat "de keuze voor het industriebeleid eenvoudig is:onze krachten bundelen of onze industriële basis en capaciteit geleidelijk laten verdwijnen." Het pleit voor een Europese strategie voor technologiefinanciering en roept op om "wereldleiders" te worden op het gebied van kunstmatige intelligentie.

Nadat de EU de fusie van de spoorwegondernemingen van het Duitse Siemens en het Franse Alstom had geblokkeerd, Duitsland en Frankrijk stellen voor de EU-richtsnoeren te actualiseren om meer rekening te houden met de mondiale concurrentie. Ze pleiten er ook voor om te bespreken of de Europese Raad, waarin de regeringen van de EU-lidstaten zijn verenigd, het recht moet krijgen om beroep aan te tekenen tegen en besluiten over fusies te negeren door de uitvoerende commissie van de EU.

Als eerste stap op weg naar een Europees industriebeleid, Duitsland is van plan om 1 miljard euro ($ 1,13 miljard) te investeren en Frankrijk nog eens 700 miljoen euro in het ondersteunen van een streven naar het opzetten van een Europese productie-eenheid voor autobatterijen.

De Duitse minister van Economie Peter Altmaier en de Franse collega Bruno Le Maire zeiden dat het zou worden geleid door hun twee landen, maar open staat voor andere EU-landen die willen toetreden. Ze zeiden dat het zowel Duitsland als Frankrijk ten goede zou komen, maar het is te vroeg om te zeggen waar fabrieken gebouwd kunnen worden.

Altmaier zei dat er momenteel geen plannen zijn voor een van de staten om een ​​direct belang te nemen. en beide ministers zeiden dat bedrijven geïnteresseerd zijn, maar ze niet wilden noemen, verwijzend naar lopende gesprekken.

"China en Zuid-Korea hebben een grote voorsprong genomen op het gebied van elektrische batterijen, "Zei Le Maire. "De vraag die rijst is of we soeverein willen zijn of niet."

Hij voegde eraan toe dat als Europa twee "kritieke technologieën" verlaat - batterijen en zelfrijdende auto's - "laat je je auto-industrie varen, omdat je afhankelijk bent van je buitenlandse voorraden die de prijzen kunnen verhogen of je van deze technologie kunnen beroven."

"Duitsland en Frankrijk creëerden de auto, ' zei Le Maire.

De twee landen willen de komende weken besluiten nemen over de oprichting van het consortium en of overheidssteun is toegestaan.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.