Amerikaanse autobedrijven zoals General Motors, Tesla en Ford haperden dit jaar in de betrouwbaarheidsranglijsten van Consumer Reports, omdat lezers meer mechanische problemen met hun voertuigen meldden.

Het tijdschrift en de website zeiden dat alle in de VS gevestigde merken tot de onderste helft van 29 merken in de ranglijst vielen. Lexus en Toyota stonden opnieuw aan de top.

Consumer Reports kreeg meer dan 500, 000 reacties op de jaarlijkse enquête onder zijn abonnees, en het gebruikt de gegevens van de modeljaren 2000-2017 om de betrouwbaarheid van 2019-voertuigen te voorspellen.

Uit de woensdag gepubliceerde enquête bleek dat lezers meer problemen hebben met technologie die is ontworpen om het brandstofverbruik te verhogen dan met elektronische infotainmentsystemen. die lang een bugaboo was geweest voor autofabrikanten en autobezitters.

De mechanische problemen met kleinere turbomotoren en transmissies met meerdere versnellingen zouden mensen kunnen laten stranden in plaats van alleen gefrustreerd te raken met spraakherkenning of andere technologie, zei Jake Visser, directeur autotesten bij het tijdschrift.

"Het is erger voor de consument, Absoluut, Fisher zei. "Ik zou blij zijn als ik mijn telefoon niet vijf keer kan koppelen dan één keer aan de kant van de weg te staan."

Mazda, Subaru, Kia, oneindig, Audi, BMW, Mini en Hyundai rondden de top 10 automerken af. Volvo had de slechtste betrouwbaarheid, gevolgd door Cadillac, Tesla, Ram en GMC. Aziatische of Koreaanse merken namen zeven van de top 10 plaatsen in beslag.

Tesla zakte zes plaatsen ten opzichte van vorig jaar en staat nu op de 27e plaats. GM's Buick, normaal gesproken een top-10 finisher, zakte 11 plaatsen naar nr. 19. Ford was het hoogst genoteerde Amerikaanse merk, maar zakte drie plaatsen naar nr. 18.

De binnenlandse merken werden grotendeels geplaagd door problemen met nieuw geïntroduceerde modellen, aldus Visser.

"Traditioneel zijn het de oudere modellen die de beste betrouwbaarheid hebben. Terwijl ze door de vloot fietsen, we zien een druppel, ' zei Visser.

In het geval van Tesla, de Model S luxe elektrische auto daalde van "bovengemiddelde" betrouwbaarheid naar "ondergemiddeld" omdat lezers problemen meldden met de luchtvering en deurgrepen die uit de carrosserie steken wanneer de bestuurder nadert. De lage betrouwbaarheidsscore kostte de Model S zijn "Recommended Buy"-status bij het tijdschrift. Tesla's Model X SUV bleef "veel slechter dan gemiddeld" vanwege problemen met zijn valkenvleugeldeuren en touchscreen, terwijl de eenvoudigere Model 3 sedan voor de massamarkt "gemiddeld" was qua betrouwbaarheid.

Tesla introduceerde meer complexiteit in de Model S door standaard vierwielaandrijving en luchtvering aan te bieden, aldus Visser. Het bedrijf voert wekelijks hardware- en softwarewijzigingen door, het risico op problemen vergroten, hij zei.

De merken van General Motors werden gekwetst door mechanische problemen, waaronder transmissies op de nieuw geïntroduceerde grote crossover-SUV's zoals de Buick Enclave, Chevrolet Traverse en GMC Acadia. Buick's Enclave was het meest betrouwbare voertuig dat het merk had tot het herontwerp, en nu is het het ergste, Buick's score naar beneden halen, aldus Visser.

Cadillac, hij zei, duwt de rand op nieuwe consumentenvriendelijke technologie, maar dat veroorzaakt betrouwbaarheidsproblemen.

Bijna het tegenovergestelde zijn Toyota en zijn luxemerk Lexus, die voor het zesde jaar op rij de bovenste twee plaatsen hebben ingenomen, aldus Visser. Toyota is traag met het introduceren van nieuwe technologie, alleen nu Apple CarPlay aanbieden toen andere autofabrikanten het jaren geleden deden, hij zei.

"Als je langzaam op de markt bent, je bent traag met technologie, dat is de manier waarop je betrouwbaarheid krijgt en dat is hoe Toyota zo consistent is, " hij zei.

Consumer Reports zei dat het niet genoeg gegevens had om Alfa Romeo te rangschikken, Fiat, Jaguar, Landrover, Maserati, Mitsubishi of Smart.

Het tijdschrift geeft meer gewicht aan mechanische en veiligheidskwesties dan aan kleine problemen zoals spraakherkenning of windgeruis.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.