De Amerikaanse marine zei dinsdag dat er een probleem is met lassen op raketbuizen die in nieuwe onderzeeërs gaan.

Het lasprobleem is vastgesteld op raketbuizen die zijn geleverd aan General Dynamics Electric Boat voor nieuwe onderzeeërs met ballistische raketten voor de Amerikaanse marine en de Royal Navy. en op buizen voor wapens die worden vervaardigd voor nieuwe Amerikaanse aanvalsonderzeeërs, volgens het Naval Sea Systems Command.

BWX-technologieën, Inc., een onderaannemer van Electric Boat, vond het probleem met de kwaliteitscontrole, zei het commando. Een testinstrument inspecteerde de lassen niet adequaat.

Defence News meldde het verhaal voor het eerst.

Electric Boat is gevestigd in Groton, Connecticut, en heeft een productiefaciliteit in Rhode Island. BWX Technologies heeft haar hoofdkantoor in Virginia.

De buizen zijn op geen enkele onderzeeër geïnstalleerd. Een tiental werd getroffen. BWX Technologies zei dat het onlangs lasactiviteiten heeft stopgezet in verband met een probleemgebied en dat het bedrijf kwaliteit zeer serieus neemt.

De marine werkt samen met de Electric Boat om de volgende stappen te bepalen, die verdere inspecties en het bevestigen of vervangen van lassen kunnen omvatten.

Willem Bank, een woordvoerder van het Naval Sea Systems Command, zei dat hij de kosten van de programma's of aanvullende details niet zou weten totdat ze de beoordelingen hebben voltooid.

anno 2015, drie aanvalsonderzeeërs werden buitenspel gezet vanwege lasproblemen bij een andere defensie-aannemer.

De bouw van het nieuwe onderzeeërprogramma voor ballistische raketten van de Amerikaanse marine, de Columbia-klasse, zal naar verwachting starten volgens schema in fiscaal 2021, zei bank. De marine kende vorig jaar een contract van $ 5 miljard toe aan Electric Boat om het ontwerp van de klasse af te ronden.

Amerikaanse vertegenwoordiger Joe Courtney, een Connecticut-democraat wiens district Electric Boat omvat, zei dat hij erg bezorgd is omdat er zo weinig marge is voor vertragingen in het programma van de Columbia-klasse en er eerder lasproblemen zijn geweest met aanvalsonderzeeërs.

De marine en de industrie hebben behoefte aan strakkere controle over de productiekwaliteit binnen de toeleveringsketen, voegde Courtney toe, die door Electric Boat werd geïnformeerd over het lasprobleem.

"Lassen is existentieel in onderzeeërs. Je kunt geen slechte lassen hebben, " zei hij. "Ze opereren in een omgeving die het menselijk leven niet ondersteunt."

Electric Boat zei in een verklaring dat het eraan werkt om mogelijke gevolgen voor de Amerikaanse en Britse programma's te verminderen.

BWX Technologies heeft een contract voor 26 raketbuizen voor de ballistische raketonderzeeërs en drie wapenbuizen voor de aanvalsonderzeeërs, die in verschillende stadia van voltooiing zijn, volgens de marine. Het bedrijf produceert sinds eind 2014 raketbuisassemblages voor deze onderzeeërs.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.