Mensen die in Frankrijk op hun fiets willen stappen, hebben één optie minder om dat te doen nadat de Gobee.bike-verhuurdienst zaterdag zei dat het zou sluiten na een mengelmoes van diefstallen en vandalisme.

"Het is met grote droefheid dat we officieel de beëindiging van de Gobee.bike-service in Frankrijk op 24 februari 2018 aan onze gemeenschap aankondigen, ', zei de dienst met het hoofdkantoor in Hong Kong.

"In de maanden december en januari de massavernietiging van onze vloot is het nieuwe vermaak geworden van minderjarige individuen, " zei Gobee.bike, die was uitgerold 2, 000 tweewielers alleen al in Parijs en hadden zo'n 150, 000 gebruikers in heel Frankrijk.

Het bedrijf zei dat "meer dan duizend fietsen" waren gestolen en bijna 3, 400 beschadigd landelijk, met bijna 300 klachten ingediend bij de politie en 6, 500 reparaties nodig.

Gobee.bike had om dezelfde reden al de handdoek in de ring gegooid in de noordelijke steden Lille en Reims en de Belgische hoofdstad Brussel.

De felgroene fietsen werden gelokaliseerd via een smartphone-applicatie en gehuurd voor 50 cent ($ 0,6) per uur door een streepjescode te vegen om het veiligheidsslot te openen.

De gebruiker, die een borg van 15 euro heeft betaald, de fiets dan overal kunnen achterlaten, ontgrendeld.

"Het was triest en teleurstellend om te beseffen dat een paar individuen zo'n mooi en veelbelovend project konden verpesten. We moesten tot de conclusie komen dat het niet levensvatbaar kon zijn en er was voor ons geen andere keuze dan te stoppen, landelijk, " zei Gobee.bike.

Gobee.bike en andere rivalen zoals Ofo of Obike hadden gehoopt marktaandeel te veroveren nadat de autoriteiten van Parijs in januari hadden gedreigd met sancties tegen de nieuwe exploitant van het bekendere Velib-systeem van de stad. over een chaotische uitrol onder een nieuwe aannemer die zo'n 300, 000 gebruikers ziedend.

De stoere grijze fietsen zijn een bekend gezicht in de Franse hoofdstad, populair bij toeristen en forensen een decennium nadat de regeling werd gelanceerd.

Maar een herontwerp en gedeeltelijke omschakeling naar elektrische versies, plus een verandering van management van de Franse gigant JCDecaux naar de Frans-Spaanse parvenu Smovengo bleek rommelig.

Na weken van overlast, medio januari waren slechts 64 dockingstations operationeel 460 zou in april operationeel moeten zijn. Veel rijders klaagden dat de mobiele app regelmatig crashte terwijl telefoontjes naar de klantenservice onbeantwoord bleven.

Smovengo wijt de vertragingen aan elektrische problemen en een juridisch geschil met JCDecaux.

© 2018 AFP