In de toekomst die Nissan voor ogen heeft, auto's zonder bestuurder halen kinderen van school en bevelen toeristen restaurants aan in verschillende talen.

Nissan Motor Co. zegt dat feedback van mensen die het proberen, zal worden gebruikt om zijn 'robo-mobiliteitsservice' te verfijnen.

De automaker zei vrijdag dat 300 mensen zich al hebben aangemeld om Easy Ride volgende maand uit te proberen. De Japanse automaker hoopt het begin 2020 als commerciële dienst uit te rollen. Details, inclusief prijzen, zijn onbeslist.

De dienst is ontwikkeld in een samenwerkingsverband, die vorig jaar begon, met de Japanse aanbieder van mobiele games DeNA Co. DeNA heeft gewerkt aan bus- en bezorgdiensten zonder bestuurder in Japan.

Voor nu, Easy Ride is beperkt tot een parcours van 4,5 kilometer (2,8 mijl) dat begint bij het hoofdkantoor van Nissan en door een winkelcentrum in deze havenstad slingert.

De app is alleen in het Japans, maar er zijn plannen om het in meerdere talen aan te bieden voor toeristen en andere reizigers.

Net als andere autonome aandrijftechnologie, het Easy Ride-voertuig zit boordevol camera's, sensoren en radars om voetgangers te herkennen, kruispunten, verkeerslichten en andere voertuigen.

Het is in principe nog steeds alleen driverless, Hoewel, aangezien de Japanse wet voertuigen zonder bestuurder niet toestaat. Dus een menselijke bestuurder zonder handen zit achter het stuur. Het systeem is niet foutloos, met menselijke tussenkomst soms nodig om een ​​crash te voorkomen, volgens Nissan.

Het is slechts een van de vele soorten technologie waaraan over de hele wereld wordt gewerkt, zoals Google's Waymo en Tesla's Autopilot. Zowat alle grote autofabrikanten, waaronder Mercedes en Toyota, werken aan dergelijke technologieën. Nissan is een van de meest agressieve geweest.

Hoewel de meningen verdeeld zijn over de prognose dat er in 2020 maar liefst 10 miljoen auto's zonder bestuurder op de weg zullen zijn, iedereen is het erover eens dat de technologie gaat groeien.

"Ik denk dat het potentieel op de lange termijn vrij groot is, vooral in grote steden zoals Tokio of Boston, waar er behoefte is aan vervoer van punt naar punt, maar weinig stimulans om een ​​auto te bezitten, " zei Nicholas Evans, een assistent-professor aan de UMass Lowell.

Echter, hij waarschuwde, "Bij de introductie van technologie, het enige dat nodig is voor een paar spraakmakende ongelukken voor consumenten om zich tegen fabrikanten te keren.

"Het is in het eigen belang van de fabrikanten om rigoureus te testen en publieke input te geven over dit nieuwe soort technologie. " zei Evans, die de ethische dilemma's bestudeert die ontstaan ​​door opkomende technologieën zoals drones en zelfrijdende voertuigen.

Ogi Redzic, senior vice president voor de alliantie tussen Nissan, Renault SA uit Frankrijk en Mitsubishi Motors Corp zeiden dat de technologie van Easy Ride veiligere ritten zal opleveren, omdat de meeste ongevallen worden veroorzaakt door menselijke fouten. Redzic, die toezicht houdt op de verbonden voertuigen en mobiliteitsdiensten van de alliantie, ziet fail-proof cybersecurity als cruciaal.

Mobiliteitsdiensten zonder bestuurder kunnen ook helpen om de groeiende tekorten aan arbeidskrachten op te vangen. verkeers- en parkeerproblemen te verminderen en ontvolkte gebieden van energie te voorzien, Redzic vertelde The Associated Press aan de zijlijn van een persconferentie die vrijdag de dienst aankondigde.

Voor gemakkelijke rit, gebruikers downloaden eerst een speciale app op hun mobiel.

Na het inloggen, spraakherkenning wordt gebruikt om een ​​bestemming in te stellen, en de datum en tijd waarop de rit je ophaalt op een van de vier mogelijke plekken in Yokohama.

Een display dat zichtbaar is vanaf de achterbank van het voertuig toont de route op een digitale kaart. Het beveelt ook evenementen aan zoals concerten, Historische mijlpalen, restaurants en andere plaatsen om te bezoeken, die als foto's en tekst op het scherm verschijnen. De service bevat ook kortingsbonnen die op die plekken kunnen worden gedownload en gebruikt.

Er blijven enkele storingen.

Bij een recente demonstratie de app had problemen met opstarten vanwege een slechte internetverbinding op het hoofdkantoor van Nissan.

Toen een verslaggever zei:"Ik wil een hamburger eten, " het heeft met succes verschillende nabijgelegen gewrichten aanbevolen.

Maar hij kon de dichtstbijzijnde New Balance-winkel niet vinden, of een andere plaats om sneakers te kopen.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.