Hangbruggen, met hun hoge torens en elegante overspanningen, zijn meer dan alleen maar staaltjes van techniek; zelfs degenen die niet de titel "langste hangbrug ter wereld dragen " zijn symbolen van menselijke vindingrijkheid en doorzettingsvermogen.

Deze enorme bouwwerken, zoals de Akashi Kaikyo-brug in Japan en de Çanakkale-brug uit 1915 in Türkiye, strekken zich uit over uitgestrekte watergebieden en verbinden landen en culturen met elkaar. De langste hangbruggen ter wereld, elk een wonder op zich, vertegenwoordigen het hoogtepunt van deze architectonische vorm.

Deze lijst omvat de langste belangrijkste overspanningen van hangbruggen over de hele wereld, niet de langste totale lengtes, want op die centrale overspanningen gebeurt de echte technische magie.

1. Çanakkale-brug uit 1915, Türkiye
2. Akashi Kaikyo-brug, Japan
3. Yangsigang Yangtze-rivierbrug, China
4. Nansha Bridge Oost, China
5. Xihoumen-brug, China
6. Grote Beltbrug Oost (Storebaelt), Denemarken
7. Osman Gazi-brug, Turkiye
8. Yi Sun-sin-brug, Zuid-Korea
9. Runyang Yangtze-rivierbrug, China
10. Hangrui Dongting-brug, China

1. 1915 Çanakkale-brug, Türkiye

De Çanakkale-brug uit 1915, die de historische Straat van de Dardanellen in het noordwesten van Türkiye overspant, is een symbool van nationale trots. Officieel de langste hangbrug ter wereld, met een hoofdoverspanning van maar liefst 2.023 meter (6.637 voet).

Dit technische wonder is niet alleen een recordhouder vanwege zijn lengte, maar is ook de hoogste brug in Türkiye, met zijn torens die een indrukwekkende hoogte bereiken van 334 meter (1.096 voet).

De bouw van de brug, die in maart 2017 begon en in maart 2022 werd afgerond, was vanaf het begin ambitieus. De voltooiing ervan stond aanvankelijk gepland voor 2023, maar werd eerder dan gepland voltooid.

De Çanakkale-brug symboliseert niet alleen een verbinding tussen de Europese en Aziatische kant van Türkiye, maar herdenkt ook een cruciale Ottomaanse marineoverwinning tijdens de Eerste Wereldoorlog, zoals weerspiegeld in de naam.

De kosten van de brug bedroegen volgens president Erdoğan ongeveer 2,5 miljard euro (ongeveer 2,7 miljard Amerikaanse dollars), maar er wordt verwacht dat er jaarlijks aanzienlijke hoeveelheden brandstofverbruik en CO2-uitstoot zullen worden bespaard.

2. Akashi Kaikyo-brug, Japan

De Akashi Kaikyo-brug, ook bekend als de Parelbrug, vormt een cruciale verbinding tussen Iwaya op het eiland Awaji en Kobe op het eiland Honshu. Deze Japanse hangbrug, voltooid in 1998, overspant de Akashi-straat, een drukke scheepvaartpassage die berucht is vanwege de uitdagende weersomstandigheden.

Met een centrale overspanning van 1.991 meter (6.532 voet) bekleedde de brug de titel van 's werelds langste hangbrug totdat de Çanakkale-brug uit 1915 in Türkiye deze in 2022 overtrof.

Het idee voor de brug kwam voort uit de tragedies van de Sekirei Maru die in 1945 zonk en de Shiun Maru-ramp tien jaar later – gebeurtenissen die de noodzaak van een betrouwbare, permanente verbinding over de Straat van Akashi onderstreepten.

De bouw van de brug begon in april 1988, met een eerste plan voor een gecombineerde spoor-verkeersbrug, die later werd omgebouwd tot een zesbaansweg.

Het bouwproces, waarbij meer dan 100 aannemers betrokken waren, was een voorbeeldig blijk van veerkracht, vooral na de Grote Hanshin-aardbeving in januari 1995. Opmerkelijk was dat de aardbeving de torens van de brug verschoof, maar geen noemenswaardige schade veroorzaakte vanwege het anti-seismische ontwerp. .

3. Yangsigang Yangtze-rivierbrug, China

De Yangsigang Yangtze River Bridge in Wuhan, in de provincie Hubei, China, is in oktober 2019 geopend voor verkeer en is de langste hangbrug van het land en de derde langste hangbrug ter wereld. Het overspant 1.700 meter (5.577 voet) aan de overkant van de beroemde Yangtze-rivier.

De brug beschikt met name over de langste dubbeldeksbrugoverspanning ter wereld en biedt op twee niveaus plaats aan verschillende vormen van transport.

Het bovendek van de brug, dat de districten Hanyang en Wuchang met elkaar verbindt, beschikt over zes rijstroken voor gemotoriseerde voertuigen die zijn aangesloten op het snelwegsysteem, aangevuld met voetgangerspaden aan elke kant. Het benedendek omvat vier extra rijstroken voor motorvoertuigen, evenals voetgangerspaden en rijstroken voor niet-gemotoriseerd vervoer.

4. Nansha Bridge Oost, China

De Nansha-brug in Guangdong, China, is een duo hangbruggen over de Parelrivier. Deze bruggen zijn cruciale onderdelen van het snelwegnetwerk van de Pearl River Delta, dat Shatian Town in Dongguan verbindt met het Nansha District in Guangzhou.

De Nansha-brug is een integraal onderdeel van de infrastructuur van de regio en markeert ook het begin van de Guangzhou-Longchuan Expressway.

De Nansha-brug wordt op 2 april 2019 opengesteld voor verkeer en toont China's expertise op het gebied van moderne bruggenbouw. De totale lengte van de brug is maar liefst 12.891 meter (42.293 voet), waarbij de langste overspanning van de Nizhou Waterway Bridge 1.688 meter (5.538 voet) meet.

De indrukwekkende breedte van de brug van 54 meter (177 voet) biedt plaats aan meerdere rijstroken, wat aanzienlijk bijdraagt ​​aan de connectiviteit en transportefficiëntie van het gebied.

5. Xihoumen-brug, China

De Chinese Xihoumen-brug is een hangbrug in de Zhoushan-archipel. Als onderdeel van een uitgebreid overbruggingsproject dat in 1999 werd gestart, verbindt deze brug, naast de Jintang-brug, de eilanden Jintang en Cezi en speelt ze een cruciale rol bij de integratie van de uitgestrekte Zhoushan-archipel met het vasteland van China.

De brug is een essentieel onderdeel van de Yongzhou Expressway en onderstreept het strategische belang ervan op het gebied van regionale connectiviteit.

De bouw van de Xihoumen-brug, gebouwd door de provincie Zhejiang voor een bedrag van ongeveer 2,48 miljard yuan (ongeveer 363 miljoen dollar), begon in 2005 en de hoofdoverspanning was voltooid in december 2007.

De brug werd aanvankelijk op 25 december 2009 op testbasis opengesteld voor verkeer. Deze datum markeerde een belangrijke mijlpaal in de infrastructurele ontwikkeling van China, hoewel de opening enigszins werd uitgesteld vanwege een scheepsaanvaring die de naburige Jintang-brug beschadigde.

De centrale overspanning van de Xihoumen-brug meet 1.650 meter (5.413 voet), waardoor het een van de langste hangbruggen ter wereld is ten tijde van de bouw.

6. Grote Beltbrug Oost (Storebaelt), Denemarken

De Grote Beltbrug, ook bekend als de Oostbrug, overspant de Grote Belt in Denemarken en verbindt de Deense eilanden Zeeland en Funen. De brug is een integraal onderdeel van het nationale transportnetwerk.

Het hangbrugsegment van deze uit meerdere elementen bestaande vaste verbinding heeft een totale lengte van 6.790 meter (22.277 voet) en een centrale overspanning van 1.624 meter (5.328 voet), waardoor het voorlopig de zesde langste hoofdoverspanning ter wereld is.

Ontworpen door de Deense firma's COWI, Ramboll en het architectenbureau Dissing+Weitling, werd de brug tussen 1991 en 1998 gebouwd door een consortium van bedrijven, waaronder Hochtief, Skanska, Højgaard &Schultz en Monberg &Thorsen.

De totale bouwkosten in 1988 werden geschat op 21,4 miljard Deense kroon (ongeveer 310 miljoen dollar), waardoor dit het grootste bouwproject ooit in de Deense geschiedenis is.

De Grote Beltbrug verving niet alleen de veerdiensten van de Grote Belt, waardoor de reistijden over de Belt aanzienlijk werden verkort, maar maakte ook, samen met de Øresundbrug en de Kleine Beltbrug, een directe rijroute mogelijk van het vasteland van Europa naar Zweden via Denemarken.

7. Osman Gazi-brug, Türkiye

De Osman Gazi-brug, ook wel bekend als de İzmit Bay Bridge, is een spectaculaire hangbrug over de Golf van İzmit in Türkiye. Dit indrukwekkende bouwwerk, onderdeel van de snelweg O-5, verbindt de stad Gebze met de provincie Yalova, waardoor de reistijden in de regio aanzienlijk worden verkort.

De brug werd ingehuldigd op 1 juli 2016 en was destijds de langste hangbrug in Türkiye en de vierde langste ter wereld qua lengte van de centrale overspanning, die 1.550 meter (5.090 voet) meet.

De bouw van de brug was een monumentale onderneming, geïnitieerd door een consortium van vijf Turkse bedrijven en het Italiaanse bedrijf Astaldi na een aanbesteding in april 2009. Met een totale projectkost van naar schatting 11 miljard Turkse lira vertegenwoordigt de brug een aanzienlijke investering in de nationale economie. infrastructuur.

De Osman Gazi-brug verkortte niet alleen de afstand tussen Istanbul en İzmir met ongeveer 140 kilometer (87 mijl), maar hielp ook de lange route rond de Golf van İzmit te omzeilen, waardoor de reistijd tussen deze grote steden werd teruggebracht van zes uur naar ongeveer vijf uur.

De brug biedt drie rijstroken in elke richting, waardoor de connectiviteit wordt verbeterd en het vervoer soepeler verloopt.

8. Yi Sun-sin-brug, Zuid-Korea

De Yi Sun-sin-brug, gelegen in Yeosu, provincie Zuid-Jeolla, Zuid-Korea, is een essentieel onderdeel van de weg naar het Yeosu Industrial Complex. De brug, vernoemd naar de gerespecteerde Koreaanse admiraal Yi Sun-sin, bekend om zijn maritieme vaardigheden, vertegenwoordigt een mix van historisch eerbetoon en moderne techniek.

Sinds de opening in 2012 wordt de brug erkend als de achtste langste hangbrug ter wereld, met een hoofdoverspanning van 1.545 meter (5.069 voet). Het vormt een verbinding tussen Gwangyang en het kleine eiland Myodo-dong.

Met name de brug is ontworpen door Yooshin Engineering Corporation en gebouwd door Daelim Industrial Company. Dit project markeerde een belangrijke stap in de Zuid-Koreaanse techniek, aangezien het een van de eerste keren was dat een binnenlands bedrijf de volledige bouwtechniek van zo'n grootschalige hangbrug in het land op zich nam.

De Yi Sun-sin-brug was in 2013 ook finalist bij de Outstanding Structure Award, waarmee zijn status als technisch wonder en symbool van nationale trots en prestatie nog verder werd versterkt.

9. Runyang Yangtze-rivierbrug, China

De Runyang Yangtze River Bridge is een opvallend bruggencomplex in de provincie Jiangsu, China, dat de Yangtze-rivier oversteekt, net stroomafwaarts van Nanjing. Het verbindt Zhenjiang aan de zuidelijke oever van de rivier met Yangzhou in het noorden. De brug, onderdeel van de Yangzhou-Liyang Expressway, speelt een cruciale rol in het regionale transportnetwerk.

De bouwploeg van het bruggencomplex ging in oktober 2000 van start en zag, zoals het geval was voor een paar andere bruggen op deze lijst, de bouw eerder dan gepland afgerond worden en op 30 april 2005 opengaan voor het verkeer.

De totale kosten van de brug bedroegen ongeveer 5,8 miljard yuan (ongeveer 700 miljoen dollar), en de gehele lengte van het brugcomplex bedraagt ​​ongeveer 35,66 kilometer (22,16 mijl). De hoofdoverspanning bedraagt ​​1.490 meter (4.889 voet).

Vóór de voltooiing van de brug was een veerdienst de hele dag de belangrijkste manier om dit deel van de Yangtze-rivier over te steken. Het duurde ongeveer 40 minuten om het treinstation van Zhenjiang vanuit Yangzhou te bereiken. Zelfs na de bouw van de brug blijft deze veerdienst actief en biedt een alternatieve route die sommige lokale bewoners als een snellere manier beschouwen om de stadscentra van Zhenjiang en Yangzhou te bereiken.

10. Hangrui Dongting-brug, China

De Hangrui Dongting-brug, die het Dongting-meer in Yueyang, in de noordoostelijke provincie Hunan, China overspant, vertegenwoordigt een enorme technische prestatie.

Het innovatieve ontwerp van de brug omvat het gebruik van kabeldempers die gebruik maken van magnetorheologische vloeistof, die in staat is de viscositeit te veranderen als reactie op een elektromagnetisch veld. De brug biedt plaats aan vier rijstroken, met twee rijstroken in elke richting, waardoor de connectiviteit wordt verbeterd en het vervoer door deze vitale regio wordt vergemakkelijkt.

Een tuibruggedeelte heeft drie torens die ondersteuning bieden voor de middengedeelten van elk 310 meter (1.017 voet), en er zijn nog twee zijoverspanningen die elk nog eens 130 meter (427 voet) toevoegen aan de enorme hangbrug. De totale afstand van de werkelijke brug komt uit op 1.480 meter (4.856 voet).

Dit artikel is bijgewerkt in combinatie met AI-technologie, vervolgens op feiten gecontroleerd en bewerkt door een HowStuffWorks-editor.

Veel meer informatie

Gerelateerde artikelen

• Hoe bruggen werken
• Alledaagse wetenschap:bridgequiz
• Top 10 structureel verbazingwekkende bruggen