Voedselbezorgbedrijven zijn bereid kwetsbare chauffeurs te laten sterven en verzetten zich tegen veiligheidsvoorschriften om de winst op peil te houden, waarschuwen onderzoekers in een groot nieuw onderzoek van de Australian National University (ANU).

De recente dood van verschillende koeriers voor voedselbezorging in Australië heeft volgens de onderzoekers een gebrek aan regulering aangetoond in de sector waar bedrijven winst boven mensen stellen.

De onderzoekers beoordeelden de reacties op de dood van koeriers. Ze interviewden 40 Australische deelnemers over hun ervaringen tijdens de pandemie, inclusief niet-ingezetenen die niet veel steun hadden en moesten werken. Uit de interviews bleek waarom migranten meer kans hadden om de risico's en onzekerheden van het werk van bezorgers te ervaren.

Professor Kate Henne, van de ANU School of Regulation and Global Governance, zei dat de industrie in Australië een geval weerspiegelt waarin het leven van een werknemer besteed kan worden omwille van economisch gewin - een probleem dat wijdverbreid is in de gig-economie.

"We hebben gebruik gemaakt van wijdverbreide rapporten waaruit blijkt dat veel voedselbezorgingsbedrijven de verantwoordelijkheid ontkenden en zich verzetten tegen oproepen om hervormingen door te voeren die gericht zijn op het voorkomen van toekomstige tragedies", zei professor Henne.

"Ons onderzoek toont aan dat de waarde van de arbeid van deze arbeiders onlosmakelijk verbonden is met hun vermogen om gewond en verwaarloosd te worden, omdat ze geen elementaire arbeidsbescherming hebben."

Het artikel, gepubliceerd in Antipode , baseert zich op analyses waaruit blijkt dat een op de drie koeriers verwondingen oploopt tijdens het werk, terwijl meer dan tweederde de angst meldde om ernstig gewond of gedood te worden tijdens het werk.

"De gemiddelde klantuitgaven aan Uber Eats zijn meer dan verdrievoudigd ten opzichte van het niveau van vóór de pandemie en zonder financiële compensatie of ziekteverlof bleven veel koeriers werken terwijl ze gewond waren om zichzelf financieel te onderhouden", zei co-auteur Will Orr.

"Koeriers dragen de economische dupe van hun verwondingen, terwijl de bodem van de platforms grotendeels ongedeerd blijft."

De auteurs zeggen ook dat de regeringen van het Gemenebest en NSW veiligheid hebben gezien als een probleem dat kan worden beheerd door middel van zelfregulering.

"Dit beleid is niet effectief in het veiligstellen van de gezondheid en het levensonderhoud van koeriers", zei Orr. "Ze dragen bij aan de precariteit en sociale ondergeschiktheid van de koeriers, terwijl ze de macht van platformbedrijven in Australië hooghouden." + Verder verkennen

Kleinschalig verzet van werknemers heeft invloed op de economie van voedselbezorging in China