Veel van de inspanningen om bedrijven duurzame centra te maken in hun toeleveringsketens, die tijdens de COVID-19-pandemie ernstig werden verstoord. Nog, volgens nieuw onderzoek van het MIT Center for Transportation and Logistics (CTL), investeringen in duurzaamheid in toeleveringsketen (SCS) nauwelijks vertraagd, ook al woedde de pandemie.

de bevinding, opgenomen in het State of Supply Chain Sustainability-rapport 2021, laat bedrijven merken dat ze op eigen risico de duurzaamheid van hun toeleveringsketens negeren. Dit is met name het geval voor ondernemingen met een lage of matige betrokkenheid bij SCS, zoals organisaties geclassificeerd als "Low Effort" en "Dreamer" in de nieuwe SCS Firm Typology die voor het eerst in het rapport verschijnt.

Het onderzoek wijst ook op de toenemende druk op bedrijven om middelen aan SCS te besteden. Deze druk kwam vorig jaar van verschillende belanghebbenden en suggereert dat duurzaamheid in toeleveringsketens een zakelijke trend is, en geen modegril.

CTL publiceert het rapport State of Supply Chain Sustainability 2021 in samenwerking met de Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), een toonaangevende professionele ledenvereniging. Het rapport van dit jaar wordt gesponsord door BlueYonder, CH Robinson, KPMG, Intel, en Sam's Club.

Duurzaamheidsinspanningen onverschrokken door COVID-19

"Wij zijn van mening dat samenwerking tussen sectoren van vitaal belang is om de complexiteit en evolutie van duurzaamheidsinspanningen breder te begrijpen, " zegt David Correll, CTL-onderzoeker. "Ons werk met CSCMP en onze sponsors helpt ons om dit essentiële onderzoek en de bevindingen ervan in te bedden in de praktijk van supply chain management."

Het onderzoek omvatte een grootschalig internationaal onderzoek onder supply chain professionals met meer dan 2, 400 respondenten, meer dan het dubbele van het aantal dat in het vorige rapport werd ontvangen. Het onderzoek is eind 2020 uitgevoerd. Er zijn 21 diepte-interviews met leidinggevenden afgenomen, en relevante nieuwsberichten, sociale media inhoud, en rapporten werden geanalyseerd voor het rapport.

Meer dan 80 procent van de respondenten van de enquête beweerde dat de pandemie geen impact had of de toezeggingen van hun bedrijf aan SCS verhoogde:drieëntachtig procent van de geïnterviewde leidinggevenden zei dat COVID-19 de SCS-activiteit had versneld of, op z'n minst, verhoogd bewustzijn en bracht urgentie op dit groeiende gebied.

De druk om duurzaamheid in toeleveringsketens te ondersteunen kwam van meerdere bronnen, zowel intern als extern, maar nam het meest toe bij investeerders en brancheverenigingen. intern, bedrijfsleiders waren opvallende kampioenen van SCS.

Hoewel er veel manieren zijn om in SCS te investeren, interesse in de bescherming van de mensenrechten en het welzijn van werknemers, samen met energiebesparing en hernieuwbare energie, vorig jaar flink gestegen. Leveranciersontwikkeling was het meest gebruikte mechanisme dat bedrijven gebruikten om hun SCS-beloften waar te maken.

toenemende investeringen, enkele verkeersdrempels

Gezien het momentum achter SCS, de toekomst zal waarschijnlijk meer investeringen opleveren in dit steeds belangrijker wordende gebied van supply chain management. En praktijkmensen - die diepgaande domeinexpertise en goed afgeronde visies op ondernemingen ter tafel brengen - zullen meer invloed krijgen als voorstanders van duurzaamheid.

Maar er zijn enkele formidabele obstakels die moeten worden overwonnen, te. Bijvoorbeeld, het is opmerkelijk dat het grootste deel van het momentum achter SCS van groot leek te komen (1, 000-plus werknemers) en zeer grote (10, meer dan 000 werknemers) bedrijven die onder het onderzoek vallen. Kleine tot middelgrote ondernemingen waren veel minder toegewijd, en er is meer werk nodig om ze in de kudde te brengen door een beter begrip van de barrières waarmee ze worden geconfronteerd.

Een bredere zorg is dat meer aandacht van belanghebbenden, met name consumenten, investeerders, en regelgevers - zullen de SCS-trackrecords van bedrijven meer onder de loep nemen, en minder tolerantie voor symbolische inspanningen om toeleveringsketens te verduurzamen. Verbeterde transparantie en openbaarmaking van de toeleveringsketen zijn van cruciaal belang voor de reacties van bedrijven, suggereert het rapport.

Enkele spraakmakende problemen, zoals het bestrijden van sociale onrechtvaardigheden en het tegengaan van klimaatverandering, zal de druk op bedrijven blijven aanwakkeren om te investeren in zinvolle SCS-initiatieven. Hieruit volgt dat het verband tussen de SCS-prestaties van bedrijven en hun winstgevendheid de komende jaren waarschijnlijk sterker zal worden.

Gaan bedrijven door?

Terwijl bedrijven met deze problemen worstelen, ze zullen voor een aantal moeilijke beslissingen komen te staan. Bijvoorbeeld, de chief operating officer van een bedrijf in consumptiegoederen dat voor het rapport werd geïnterviewd, beschreef het opereren onder pandemische beperkingen als een "morele calculus" waarbij sommige duurzaamheidsverplichtingen tijdelijk moesten worden opgeofferd om andere te bereiken. Een dergelijke berekening zal waarschijnlijk veel bedrijven uitdagen als ze jongleren met hun antwoorden op SCS-eisen. Een belangrijke vraag is om vast te stellen in hoeverre de recente nul-verbintenissen van bedrijven zich de komende jaren zullen vertalen in effectieve SCS-acties.

De onderzoeksteams van CTL en CSCMP leggen de basis voor het State of Supply Chain Sustainability-rapport 2022. Dit jaarlijkse statusrapport is bedoeld om praktijkmensen en de industrie te helpen effectievere en beter geïnformeerde duurzaamheidsbeslissingen te nemen. De vragenlijst voor het verslag van volgend jaar wordt in september geopend.

Dit verhaal is opnieuw gepubliceerd met dank aan MIT News (web.mit.edu/newsoffice/), een populaire site met nieuws over MIT-onderzoek, innovatie en onderwijs.