De aanhoudende COVID-19-pandemie, veroorzaakt door het recentelijk opgekomen virus SARS-CoV-2, beïnvloedt ieders leven op veel significante en uiteenlopende manieren. Nieuw onderzoek gepubliceerd in de International Journal of Integrated Supply Management heeft gekeken naar hoe bedrijven proberen hun toeleveringsketens in stand te houden in het licht van deze ziekte.

Dmitry Ivanov van de Berlin School of Economics and Law, Duitsland en Ajay Das van CUNY-Baruch, New York, ONS., wijzen erop hoe de impact van de pandemie anders is dan bij eerdere natuurrampen. Ze leggen uit dat gebeurtenissen met een lage frequentie en een hoge impact een aanzienlijk risico kunnen vormen voor toeleveringsketens en het normale functioneren van de samenleving. De effecten van dergelijke gebeurtenissen rimpelen door economieën en samenleving. Het team heeft dit rimpeleffect op wereldwijde toeleveringsketens nu gemodelleerd in de nasleep van de COVID-19-pandemie. Fundamenteel, epidemieën en pandemieën zijn een speciaal geval van gebeurtenissen met een lage frequentie en een hoge impact, suggereert het team. Ten slotte, zij voegen toe, in tegenstelling tot geografisch gecentreerd, een enkelvoudige gebeurtenis, zoals een natuur- of industriële ramp, een pandemie is niet beperkt tot een bepaalde regio of beperkt tot een bepaalde periode.

In hun analyse ze houden rekening met de snelheid waarmee de pandemie zich verspreidde, de duur van de productie, verdeling, en marktverstoring, en de daling van de consumentenvraag. Ze hebben ook geanalyseerd hoe het risico voor toeleveringsketens kan worden beperkt in het licht van deze pandemie en hebben mogelijke herstelpaden in kaart gebracht. Het creëren van flexibele en dynamische virtuele lokale vraag- en aanbodstructuren is misschien wel de sleutel tot veerkracht. Echter, het team wijst er ook op dat ze geloven dat dit niet het einde is van de wereldwijde toeleveringsketens.

"Elke crisis eindigt, en zodra de situatie normaliseert, mondiale toeleveringsketens een mate van efficiëntie en effectiviteit zouden blijven bieden die niet kan worden geëvenaard door binnenlandse of regionaal beperkte toeleveringsketens, " zij schrijven.