'S Nachts rijden kan eng zijn - en het is nog enger als je de weg niet goed kunt zien. Rob D. Casey/Getty Images

's Nachts rijden vereist extra voorzichtigheid. Het is gewoon moeilijker om te zien wanneer je moet vertrouwen op kunstmatige lichtbronnen, zoals uw koplampen of straatverlichting, om de weg te zien, evenals andere auto's, voetgangers, dieren of andere gevaren.

Uit recente statistieken van de National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) blijkt dat 42 procent van alle ongevallen in het donker plaatsvindt, evenals 58 procent van de dodelijke ongevallen en 67 procent van alle dodelijke slachtoffers onder voetgangers, hoewel het verkeersvolume veel lager is. Alcohol, vermoeidheid en schittering van straatverlichting en andere auto's spelen een rol bij nachtelijke ongevallen, maar verminderd zicht is de oorzaak van de meeste ongevallen [bron:Road and Travel].

De meeste automobilisten passen hun snelheid niet aan aan hun vermogen om de weg voor hen te zien. In feite, rijden boven 75 mijl (72,4 kilometer) per uur brengt bestuurders in gevaar om het bereik van hun koplampen te "overtreffen" bij de dimlichtinstelling, hun vermogen om te reageren en veilig te stoppen in gevaar brengen.

Een manier om veiliger te rijden, is door uw grootlicht te gebruiken. Ze wijzen naar buiten om u te helpen objecten op grotere afstand te zien, het verstrekken van een extra 100 voet (30 meter) of meer voorwaartse verlichting. Helaas, veel chauffeurs gebruiken hun grootlicht niet zo vaak als zou moeten; in feite, Uit onderzoek van het Amerikaanse ministerie van Transport blijkt dat chauffeurs hun grootlicht minder dan 25 procent van de tijd gebruiken wanneer de omstandigheden het gebruik ervan rechtvaardigen.

Waarom zijn automobilisten terughoudend om hun grootlicht te gebruiken? Chauffeurs zeggen dat ze zich zorgen maken over het uitschakelen van tegenliggers en het tijdelijk irriteren of verblinden van andere chauffeurs, kunnen ze niet snel genoeg aan- en uitzetten of vergeten ze gewoon.

Dat gezegd hebbende, Gentex Corporation's SmartBeam is ontworpen om het gebruik van grootlicht door bestuurders te vergroten en de repetitieve taak van het automatisch in- en uitschakelen van het grootlicht te elimineren.

SmartBeam is een grootlicht-koplamphulptechnologie met een kleine camera en microprocessor met algoritmische besluitvormingstools in een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel die ook automatisch donkerder wordt om verblinding door koplampen van voertuigen die van achteren naderen te elimineren.

De camera reageert op lichtomstandigheden voor de auto, en schakelt het grootlicht automatisch in en uit. Als er geen ander verkeer is, het systeem activeert automatisch uw grootlicht. Wanneer het de koplampen van tegemoetkomend verkeer of de achterlichten van voorliggers detecteert, SmartBeam brengt de koplampen terug naar hun normale, dimlicht staat.

Uit een recent onderzoek van onderzoeksbureau The Planning Edge blijkt dat bestuurders van voertuigen die zijn uitgerust met SmartBeam zeiden dat ze hun grootlicht 50 procent vaker gebruikten dan voordat ze de functie hadden. Bijna 70 procent zei dat ze zich 's nachts veiliger voelden met de SmartBeam-functies [bron:Road and Travel]. De technologie wordt momenteel toegevoegd aan meer nieuwe auto's, inclusief modellen van Saab, doorwaadbare plaats, Audi, BMW, Jeep, Chrysler en anderen.

Voor meer informatie over autofuncties, ga naar de links op de volgende pagina.

Veel meer informatie

gerelateerde artikelen

• Hoe lang gaan automotoren mee?
• Hoe remmen werken
• Hoe adaptieve koplampen werken

bronnen

• Gentex. "SmartBeam:geheel nieuwe intelligente grootlichtkoplampregeling." (2 december, 2010) http://www.gentex.com/wn_smartbeam.html.
• Marketwire.com. "Gentex ziet mooie toekomst voor automatisch grootlicht." (2 december, 2010) http://www.marketwire.com/press-release/Gentex-Sees-Bright-Future-for-Automatic-High-Beams-NASDAQ-GNTX-1295536.htm.
• Weg- en reismagazine. "Een goed idee voor nachtelijk rijden." (2 december, 2010) http://www.roadandtravel.com/autoadvice/2007/highbeams.htm.