Wetenschap
Onderzoekers berekenen de ecologische voetafdruk van het bouwen van een houten huis in Japan
Onderzoekers van de Kyushu Universiteit hebben een uitgebreide analyse gepubliceerd van de ecologische voetafdruk van het bouwen van een houten huis in Japan. Het onderzoek had betrekking op de totale hoeveelheid geproduceerde emissies, waarbij de gehele toeleveringsketen in aanmerking werd genomen, inclusief de verwerking en het transport van de grondstoffen die nodig zijn voor het bouwen van een huis.
Het team hoopt dat door het identificeren van emissie-hotspots in de toeleveringsketen die nodig zijn voor het bouwen van een huis, beleidsmakers strategieën kunnen implementeren om de impact op het klimaat te verminderen. Hun analyse werd gepubliceerd in het Journal of Environmental Management .
Terwijl de mensheid zichzelf door de klimaatcrisis manoeuvreert, hebben zowel onderzoekers als professionals uit de industrie gewerkt aan het identificeren van sectoren met een hoge CO2 uitstoot, zodat ze beleid kunnen implementeren dat de productie van broeikasgassen mogelijk terugdringt. Maar in de huidige sterk onderling verbonden economie is het achterhalen van de broeikasgasuitstoot van een sector of object verbazingwekkend complex.
"Je kunt bijvoorbeeld eenvoudig berekenen hoeveel CO2 een enkele auto zal potentieel produceren. Het is iets heel anders om te proberen de totale uitstoot te achterhalen die een auto produceert, van de lopende band tot aan de schroothoop. Je moet rekening houden met de uitstoot die afkomstig is van de toeleveringsketen en de productie van de grondstoffen", legt professor Shigemi Kagawa van de Faculteit der Economische Wetenschappen van Kyushu University uit, wiens team de emissies van de toeleveringsketen heeft bestudeerd.
Met dit doel voor ogen begonnen Kagawa en zijn team onderzoek te doen naar de gecombineerde CO2-uitstoot die voortkomt uit het bouwen van een standaard houten huis in Japan – dat ongeveer 90% van de totale woningvoorraad van het land uitmaakt – en welke industriële sectoren daaraan het meest bijdragen.
“Als je de uitstoot die wordt gegenereerd door de bouwactiviteit en de supply chain-productie van essentiële producten combineert, kan dit ongeveer 23% van alle mondiale uitstoot vertegenwoordigen”, legt promovendus Seiya Imada en eerste auteur van het onderzoek uit. "94% daarvan komt alleen al uit de toeleveringsketen. Daarom zijn emissiereductie-inspanningen gericht op de toeleveringsketen de beste manier om de uitstoot van de bouwsector te verminderen."
Volgens de bevindingen van het team bedraagt de geschatte ecologische voetafdruk van het bouwen van één houten huis in Japan 38 ton CO2 . Het grootste deel daarvan – goed voor 32% van de totale uitstoot – was de elektriciteitssector. Andere sectoren omvatten de productie van ruwijzer met 12%, waarbij cement, vrachtvervoer over de weg en particuliere energieopwekking elk 7% van de totale uitstoot voor hun rekening nemen.
"We hebben ook gekeken naar enkele van de hotspots in het supply chain-netwerk. Uit onze analyse bleek dat het staalproductieproces verantwoordelijk was voor het grootste deel van de CO2-voetafdruk, met ongeveer 15% van de totale uitstoot", vervolgt Imada.
"De op één na hoogste bijdragende groep was de divisie die zich bezighield met materiaaltransport en de bouwmaterialen voor de buitenkant van een huis, zoals bakstenen. Die groep was verantwoordelijk voor ongeveer 7,4% van de totale ecologische voetafdruk."
Het team hoopt dat deze nieuwe bevindingen zowel industriegroepen als consumenten kunnen helpen de CO2-voetafdruk van deze sector van de bouwsector opnieuw te evalueren. Sommige landen zijn begonnen het belang van het bouwen van 'koolstofarme' gebouwen te benadrukken. En hoewel Japan methoden aanmoedigt om het totale energieverbruik van een huis te verminderen, heeft het land nog steeds geen beleid dat zich specifiek richt op de reductie van CO2 tijdens de bouwfase.
"Beleidsmakers moeten inspanningen bevorderen om reeds bestaande huizen te renoveren en te verbouwen. Er moet ook aandacht zijn voor het hergebruik van de fundering, die gemaakt is met materialen uit sectoren met hoge emissies", besluit Imada.
"De toeleveringsketen is erg ingewikkeld, maar als we de ergste gevolgen van de klimaatcrisis willen vermijden, moeten we deze kunnen begrijpen en beleid kunnen implementeren dat de uitstoot effectief terugdringt."